[其他]船舶使用氣流減阻

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86106672
• 申請(qǐng)日: 1986-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86106672A
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 浦曉亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浦曉亭
• 主分類號(hào): B63B1/38
• 分類號(hào): B63B1/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明屬于船舶航行中減少阻力的方法。

本發(fā)明的目的是使船舶在不改變船舶運(yùn)輸效能的情況下減少其在航行中的阻力。

本發(fā)明是使船舶航行中船體在水線以下的部分其周?chē)纬梢徊究諝馀輰?，它?duì)船體與水的摩擦起著潤(rùn)滑作用。目前的氣墊船為減少船體航行的阻力是以損失較大動(dòng)力的情況下使船體從水中盡量升高的方法來(lái)?yè)Q取阻力的影響的。而本發(fā)明以較小的動(dòng)力來(lái)?yè)Q取阻力方面的影響。

為實(shí)現(xiàn)如上所述，在船舶的正前方從水線以下及沿船底與船中軸線平行方向增置一條金屬管（見(jiàn)附圖1）。整條金屬管與船體相吻合形成一個(gè)整體并符合流體力學(xué)外形要求。在正前方的金屬管上與船體結(jié)合部鄰近的邊沿部分鉆以密布的微細(xì)小孔（見(jiàn)附圖2）;同樣，金屬管置于船底的部分在與船體結(jié)合部鄰近的邊沿部分鉆以密布的微細(xì)小孔。從船頭至整個(gè)船底管子的兩頭密封，在船上用氣體壓縮泵通過(guò)一條管道向此金屬管輸以壓縮空氣。

金屬管上的小孔方向使位于船舶正前方的金屬管中噴射出來(lái)的壓縮空氣噴射方向指向后方，位于船底的金屬管中噴射出來(lái)的壓縮空氣噴射方向指向上方。