[其他]帶有液體防晃裝置的液體運(yùn)輸罐

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86106506
• 申請(qǐng)日: 1986-10-03
• 公開（公告）號(hào): CN86106506A
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 海爾穆特·格哈德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 格哈德有限公司維斯特韋爾德鐵廠
• 主分類號(hào): B65D88/12
• 分類號(hào): B65D88/12
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 蔡明軍,辛哲生

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)輸液體的運(yùn)輸罐，其罐壁上開有人孔，內(nèi)部裝有液體防晃擋板。這種運(yùn)輸罐可以是獨(dú)立的液體運(yùn)輸容器，也可以是油罐車的一部分。

目前存在著建造大型運(yùn)輸罐的趨勢(shì)，對(duì)于20英尺的容器來(lái)說(shuō)，當(dāng)前最大容量約為27米³，按ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其長(zhǎng)度約為6米。另一方面，這種運(yùn)輸罐所允許的總重量略大于300千牛。當(dāng)一個(gè)大型運(yùn)輸罐內(nèi)裝入重質(zhì)液體時(shí)，在未裝滿的情況下，就達(dá)到了這一重量極限，因?yàn)樵跍p速或拐彎時(shí)，這種運(yùn)輸罐的重心會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的偏離，所以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求運(yùn)送液體的運(yùn)輸罐，當(dāng)其所裝載的液體少于運(yùn)輸罐容量的80%時(shí)，罐中必須裝有防止液體晃動(dòng)的擋板，運(yùn)輸罐橫截面積的70%，應(yīng)當(dāng)受到防晃保護(hù)，但是該數(shù)值并沒有經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證或計(jì)算上的充分證實(shí)。

在“機(jī)械市場(chǎng)-歐洲工業(yè)評(píng)論”這本雜志的1970年第三期第20-22頁(yè)中，格哈特-克勞斯（Gerhard????Krause）在他的論文中論及一種運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的油罐車，并在文章中介紹了一種運(yùn)輸罐，罐內(nèi)裝有橫向和縱向的液體防晃擋板，這些擋板是在制造運(yùn)輸罐時(shí)焊在罐內(nèi)的。由于液柱不規(guī)則地對(duì)縱向和橫向擋板的兩側(cè)施加作用力，擋板本身及其在內(nèi)壁上的固定處都必須堅(jiān)固而且耐疲勞。由于是沖擊和振動(dòng)產(chǎn)生液體晃動(dòng)力，所以必須有很長(zhǎng)的雙角焊縫，該焊縫布及罐周圍的全部或大部。另一方面，為了排氣和把罐中的液體完全放空，在液體防晃擋板的頂部和底部都必須開有開口，為了減少發(fā)生在開口末端的峰值應(yīng)力，必須裝上昂貴的加強(qiáng)板。況且，并不是運(yùn)輸罐每一個(gè)被液體防晃擋板所隔開的隔段都開有人孔，因此為了對(duì)運(yùn)輸罐進(jìn)行檢查和清理，就必須開一個(gè)較大的通道口，所以，制造這種帶有固定焊接擋板結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸罐是十分昂貴的，而且這種結(jié)構(gòu)型式的運(yùn)輸罐清理困難，毛重較大，并且有出現(xiàn)疲勞和引起泄漏的危險(xiǎn)。除上述各點(diǎn)以外，這種內(nèi)裝固定式防晃擋板的運(yùn)輸罐，只能在可以預(yù)測(cè)其經(jīng)常在不滿載的情況下工作時(shí)，才有實(shí)際意義。

本發(fā)明的目的在于：提供一種裝有液體防晃擋板裝置的液體運(yùn)輸罐，該液體防晃擋板裝置對(duì)于縱向、橫向及垂直方向產(chǎn)生的液體晃動(dòng)力具有高效的阻尼作用，它不要求在罐內(nèi)有固定的零件，罐子易于清理，并且這種裝置還可以裝在類似的運(yùn)輸罐內(nèi)，特別那些大容量的運(yùn)輸罐，它可以使運(yùn)輸罐在運(yùn)輸輕質(zhì)液體時(shí)不增加毛重，而在運(yùn)輸重質(zhì)液體時(shí)，不至于產(chǎn)生重心偏離過(guò)大的危險(xiǎn)。

與本發(fā)明目的相適應(yīng)的解決方案為：液體防晃擋板在支承裝置上的安裝是可拆卸的，擋板的尺寸應(yīng)保證它能裝入人孔，支承裝置同樣也應(yīng)能通過(guò)人孔，并支撐在運(yùn)輸罐的內(nèi)部。因此，在本液體運(yùn)輸罐的方案中，液體防晃擋板既可在需要時(shí)裝配到已經(jīng)制成的運(yùn)輸罐中，也可以把它從罐中取出來(lái)。液體防晃擋板及其支承裝置的尺寸應(yīng)該設(shè)計(jì)合適，以便使它們能借助彈性變形或不需要彈性變形就可通過(guò)人孔送入罐內(nèi)，并且可以在罐內(nèi)進(jìn)行裝配。這種裝置在罐內(nèi)既沒有固定件，也不需要焊接，因此沒有峰值應(yīng)力傳遞到罐的外壁上。

如圖3、圖4所示，運(yùn)輸罐內(nèi)固定支承裝置的幾項(xiàng)有利的改進(jìn)辦法是：支承裝置由能支撐在運(yùn)輸罐兩個(gè)罐底（11）的弓形頂部之間或凸緣（12）上的梁結(jié)構(gòu)（14、14a、14b、20）所組成;支承裝置包括一個(gè)結(jié)構(gòu)件（18），它可插入人孔（13），并作為梁結(jié)構(gòu)（14a、14b、20）的支承件（圖3、圖4），這種改進(jìn)措施能把支承裝置安全地固定在罐內(nèi)某一位置，而對(duì)已經(jīng)涂有涂層或已拋光的運(yùn)輸罐的內(nèi)壁不發(fā)生任何損傷;所述的梁結(jié)構(gòu)可由一個(gè)肘桿接頭連接的兩個(gè)零件（14a、14b）所組成（圖4），這種改進(jìn)措施或者作為一個(gè)替代措施，或者作為附加措施，支撐到罐內(nèi)三個(gè)位置上。在這兩種情況下，都是利用可控的楔緊作用來(lái)固定的，這種楔緊作用是由于罐底部的曲率半徑（或相應(yīng)凸緣處的曲率半徑）小于梁結(jié)構(gòu)件（或相應(yīng)梁元件）長(zhǎng)度的二分之一引起的。

如圖7、圖8、圖9所示，上述梁結(jié)構(gòu)由具有十字剖面的單梁（14、14a、14b）組成;并且，至少在兩個(gè)相互垂直橫剖面方向之中的一個(gè)方向上，梁結(jié)構(gòu)（14）的橫剖面上有兩塊腹板（25、26、27、28），故本發(fā)明實(shí)施例有以下優(yōu)點(diǎn)：它給出了一種把防晃擋板固定在支承裝置上的簡(jiǎn)單而又可靠的可行方案;當(dāng)使用帶有兩個(gè)橫向腹板的十字剖面時(shí)，這兩塊腹板在裝配狀態(tài)時(shí)，應(yīng)一上一下排列，以便使梁結(jié)構(gòu)獲得最大的抗彎剛度，也可使側(cè)向伸展的防晃擋板的固定具有最大的穩(wěn)定性。