[其他]紡織纖維壓實機構

無效

• 申請號: 86106239
• 申請日: 1986-09-01
• 公開（公告）號: CN86106239A
• 公開（公告）日: 1987-04-22
• 發明（設計）人: 唐納德·威廉·范多因;詹姆斯·布朗·霍金斯;弗朗西斯·懷曼·卡彭特三世;威爾伯·蓋伊·赫德森;湯米·韋恩·韋布;威廉·德威特·比蘭
• 申請（專利權）人: 魯姆斯工業公司
• 主分類號: B30B9/30
• 分類號: B30B9/30;B30B15/30
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 吳鴻亮

本發明涉及一種紡織纖維壓實機構。在一種已知的機構中是使用多個輕型盒子來把紡織纖維從其敞開的頂部裝入，而這些纖維從其活動底部取出時它被壓實，可以打包。

本發明涉及的機構能將把輕型盒子在向盒子里送入纖維的填裝工位和纖維壓實的壓實工位之間傳送。

直到最近，在人造纖維工廠里使用的打包機對每條纖維生產流水線都是專用的。在典型的人造纖維工廠里是把數條這樣的生產線并排布置起來，通常也配置了并排成一列的一批打包機。在這樣的機構中用手動及半自動裝置來打包及捆包，但不久前也采用了自動的包扎機構。這些自動包扎機構結構復雜，故大大增加了打包機構的成本。而且因為想減少打包纖維的儲運成本及減低打包纖維在拆包時的膨脹，需要將纖維壓實到較高的密度，為此目的又需要采用相當大型的液壓壓機，這也增加了打包機構最后一級壓實的成本。

因此需要一種能夠從多個各自生產不同規格的纖維的生產流水線上接受纖維并把它們送到一個中央最終堆積工位上，在此工位纖維被制成包并被自動地包裹及捆扎，來自于各流水線的纖維必須互相隔離而不出現混雜情況。

在美國專利4463669記載了與臥式打包機相匹配的通用碎紗纖維氣功系統相關的類似問題，這種系統采用一個打包工作和至少一個填充工位，其中具有頂部開口的輕型盒充滿碎紗。隨著每個填裝工位從指定的纖維供應源收到其碎紗。輕型盒子可以沿聯結打包工位與填裝工位的單獨軌道上運行。因此將這個單獨用托架把輕型盒子在工位之間運行是可行的。盡管這種機構在人身安全及經濟方面對在本領域先有技術作出了重大改善，但其效率及時間控制方面還有待于改善。

按照本發明提供了一種紡織纖維壓實機構上述包括至少一個纖維填裝工位，一個壓縮工位，以及多個上方開口的可以在上述至少一個纖維填裝工位填裝纖維并移動至上述壓縮工位的輕型盒子，以及一個在上述工位間移送盒子輸送裝置。上述輸送裝置含以下特征：（a）第一個專用輸送機，用來移送裝滿的盒子從靠近填裝工位的第一個位置運動到靠近壓實工位的第二個位置。（b）第二個專用輸送機，把空盒從靠近壓實工位的第三個位置移送至靠近填裝工位的第四個位置。（c）一個交叉擺梭位于每個填裝工位及壓縮工位處并能把盒子從靠近上過某一工位的位置送入上述工位中及把盒子從上述工位中移送至靠近另一個上述工位的地方。

此種機構，因節約了占地面積及設備量，故是很經濟的，并可以方便地對多個纖維生產流水線上送出的纖維互不混雜地進行打包。

本發明的機構可用于從許多分開的纖維生產流水線向沿直線或曲線排成一列的多個填裝工位及同列上的壓實工位輸送纖維。機構中的每一個填裝工位與一個預定的流水線相配并至少有兩個可以用一個四功能輸送裝置移送至壓縮工位然后返回填裝工位的接收盒子。在每個填裝工位和壓實工位有交叉擺梭垂直于通過填裝工位與壓實工位中心的軸線作往復運動。每個交叉擺梭都可以一次輸送一至兩個盒子移向或離開一對盒子輸送機，而該輸送機作平行于通過填裝工位與壓實工位中心的軸線方向的運動。這些盒子輸送機分別位于通過填裝工位中心的軸線兩側并最好與這條直線近似地等距。填裝工位一側的輸送機把充滿的盒子從每個填裝工位的交叉梭上移送至壓實工位的交叉梭上，而另一側的輸送機則把空盒從壓實工位的交叉梭上移送至相應的填裝工位的交叉梭上。每個交叉梭子可以同時將一個輕型盒子從一個特定的工位移送至相應的專用縱向輸送機上和將第二個輕型盒子從另一個專用縱向輸送機上移送至特定的工位上。這個機構比美國專利4463669上所載機構占地面積稍大，但由于空盒與滿盒在分開的專門輸送機上運行，一個壓實工位可以與為數更多的填裝工位相銜接，故較之只用一個輸送機的機構其效率大大提高。由于交叉梭可以同時把盒子送入與移出而每個專用的輸送機可以不受另一個專用輸送機的牽制而獨立完成工作循環，故在任何工位上機構的空轉時間都非常少。

為了能更便利地理解本發明，故在下面以實施例形式作進一步敘述，并參考附圖，其中：

圖1為實施例的正視圖，是一個按本發明將多個填裝工位與一個壓實工位聯結起來的盒子輸送機構。

圖2為圖1所示機構的側視圖。

圖3是輸送機構的部分放大正視圖，顯示了填裝工位旁邊的交叉擺梭及其驅動裝置。

圖4是圖2中示出的交叉擺梭的部分平面圖。

圖5是往復輸送行車的正視圖，沿縱向軸線局剖。

圖6是圖5示出的交叉擺梭沿6-6線的部分剖面。

圖7為專用輸送機部分剖開的正面視圖。

圖8是圖7沿8-8線的放大橫截面圖。