[其他]降低飛機螺旋槳噪聲的方法

無效

• 申請號: 86105565
• 申請日: 1986-08-06
• 公開（公告）號: CN86105565A
• 公開（公告）日: 1987-02-04
• 發明（設計）人: 阿瑟·保羅·亞當森
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: B64C11/46
• 分類號: B64C11/46
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 吳增勇,吳秉芬

1、一對相對旋轉的飛機螺旋槳組，特征在于包括：

a)具有N1個葉片的第一螺旋槳和

b)具有N2個葉片的第二螺旋槳

其中N1和N2選自以下的一組數：3，5，7，8，11，13，15和17，而且N1和N2之間的差值為2。

2、一對相對旋轉的飛機螺旋槳組，特征在于包括：

a）具有8個葉片的第一螺旋槳和

b）具有11個葉片的第二螺旋槳。

3、一對相對旋轉的飛機螺旋槳，特征在于：其葉片交叉在時間上是順序的而在空間上是不相鄰的。

4、一對相對旋轉的飛機螺旋槳，特征在于：其順序交叉的兩個葉片之間的距離大于任一螺旋槳上的葉片間距。

5、在一對相對旋轉的飛機螺旋槳組中，當后面的葉片與前面葉片相交時就產生噪聲，特征在于包括：

在順序交叉位置之間至少插入一個螺旋槳葉片。

6、在一對相對旋轉的飛機螺旋槳組中，當后面的葉片與前面的葉片相交時就產生噪聲，特征在于包括：

當繞軸旋轉的速度高于下式所表示的值時：

1/2(1 /N a +1/ N f )(1/N a -1/N f )/ (S f +Sa ) ]]>

就引起交叉，式中，N_a和N_f分別是前，后螺旋槳的葉片數，S_a和S_f分別是前，后螺旋槳的旋轉速度。

7、在一對相對旋轉的飛機螺旋槳組中，當前螺旋槳的葉片與后螺旋槳葉片交叉時就產生調制現象，而且該調制現象是繞軸旋轉的，特征在于包括：

在速度等于或高于：

1/2(1 /N a +1/ N f )(1/N a -1/N f )/ (S f +Sa ) ]]>

的值時就引起繞軸旋轉的調制現象，這里N_a和N_f分別是前，后螺旋槳的葉片數，而S_a和S_f分別是前，后螺旋槳的旋轉速度。

8、一對相對旋轉的飛機螺旋槳組，特征在于產生一個具有由下面的方程式：

P＝sin（W_ct+Msin W_mt）

所描述的一個合成分量的遠端場噪聲，這式中P代表壓力，W_c代表載頻，M代表調制系數，W_m代表調制頻率及t代表時間。