[其他]離心分離器軸承潤滑器

無效

• 申請號: 86105350
• 申請日: 1986-08-27
• 公開（公告）號: CN86105350A
• 公開（公告）日: 1987-03-04
• 發明（設計）人: 克勞斯·斯特勞肯
• 申請（專利權）人: 艾爾費·拉瓦爾分離技術公司
• 主分類號: F16N11/00
• 分類號: F16N11/00;B04B15/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 蕭爾剛

本發明有關一種離心分離器，該種分離器包括一個離心轉子，一個支持離心轉子的豎立傳動軸，一個包圍傳動軸部件的殼體，殼體支承殼內空間里的傳動軸的至少一個軸承，并設有傳動裝置，在殼外和傳動軸連接。

為了對有豎立傳動軸的離心分離器傳動軸軸承作潤滑，已經采用過各種方法。

如果傳動軸在傳動中有齒輪傳動裝置，齒輪傳動裝置和軸承放在同一殼體內，由齒輪傳動裝置的齒輪攪動滑油，造成所謂的飛濺潤滑，對軸承潤滑。

如果傳動軸由皮帶傳動裝置作傳動，通常利用傳動軸的旋轉操縱泵的運轉，例如用離心泵或向心泵，利用這個泵，把滑油通過槽道壓進內有該軸承的殼體。

已知這里所提到的軸承類型，為了順利運轉，要求在單位時間，供給相當少量的潤滑油。假如對軸承供油過多，使說明摩擦過高，軸承的溫度就會過高。對傳動軸的轉速要求增高時，問題便會增加。

過去已知的傳動軸軸承潤滑方法，顯示難于適應對傳動軸軸承連續供給非常小流量潤滑油的要求。因此，在飛濺潤滑方面，很難做到對滑油作很有限的攪動。在齒輪傳動裝置的設計上，首先要符合傳動功能的要求，再者齒輪本身要求有大量滑油的集中潤滑。因為這些理由，傳動軸軸承常常需要加罩，用折射件之類，防止直接的飛濺潤滑。假如在單位時間內，軸承內僅注入少量的潤滑油，那么利用這裝置取得軸承的可靠的最佳潤滑，便很困難甚至是不可能的。

假如改用一個泵，把潤滑油從一個容器，通過一條槽道，壓入傳動軸軸承，那么限制油流通過的槽道，必須有高度的節流作用，便有可能把槽道堵塞。因此，便常必須接受比理想要求大的油流從槽道中通過，利用折流裝置之類，在滑油接觸軸承以前，對流出槽道的滑油作分配。因此，甚至在這種情況下，難以做到軸承的可靠最佳潤滑。

本發明的目的，是提出一種上文所述的離心分離器傳動軸軸承潤滑器，裝置簡單可靠，并能容易地適應傳動軸軸承合理程度的潤滑要求。

本目的之所以能達到，是通過在離心分離器殼體內空間中設置裝置，形成敞口的潤滑油盤，有一個旋轉連接傳動軸旋轉，并從上方下伸進該盤內，因而在傳動軸旋轉時，接觸盤中的潤滑油，造成殼內該空間中的油霧，并有密封裝置布置在傳動軸周圍，防止油霧順傳動軸，逸出殼體內的空間。

在本發明中，由傳動軸支持下伸進盤中的元件，可以有任何適當的形狀，在殼體內產生合理程度的油霧。因此，這元件的設計絲毫不受驅動傳動軸的裝置設計的影響。

在本發明的理想實施方案中，上述盤圍繞傳動軸伸展，該向下伸入盤中的元件由軸支持。

意想不到的是，如果把一個油霧產生元件設計為一個圓柱形套管，沒有任何翅片或其他突出件，經證明甚至在傳動軸的非常速下，例如每秒8000轉，竟可以完全順利地對傳動軸作潤滑。顯然有這種設計的元件，可以在殼體內產生細密的油霧，向傳動軸軸承供給單位時間的最佳量潤滑劑。

事實上，從本發明可以理解，這里所討論的傳動軸軸承，單位時間需要的潤滑油供給量，比過去一般所需少非常多。因此本發明導致的結果，還包括傳動軸軸承可以比過去承受高相當多的載荷，而軸承溫度基本不增高。

本發明特別適于傳動軸的皮帶傳動，因為，在這方面和從過去已知技術中可以采用的裝置比較，可以提供一種非常簡單的廉價設備。

尤其關于傳動軸的皮帶傳動，通常傳動軸在傳動軸軸承殼的整個空間中穿過，也就是從殼的上下孔中通過。通過本發明便可能在殼內，利用非常少量潤滑油，就地完成對傳動軸軸承作非常良好的潤滑。然而有一個先決條件，就是能夠把油保持在殼內，也就是圍繞傳動軸的上述密封裝置的效率高。

在正常情況下，這方面不用機械密封件，就是不用和傳動軸及傳動軸軸承接觸作密封的元件。而用所謂的迷宮式密封件。本發明的進一步發展，在殼體內向下伸入該盤中的元件，和盤中的潤滑油共同形成一個液封，圍繞傳動軸，防止空氣通過殼體的該下開孔，在殼體內的空間和殼體周圍之間自由流通。這樣便可以形成有效的障礙，阻止直接通過殼體內整個空間的氣流，也就是通過殼體上供傳動軸穿過的開孔的氣流，否則這氣流就會攜帶油霧逸出該空間。

本發明在下文中將參照附圖作進一步敘述。圖示離心分離器傳動軸兩個不同軸承的潤滑裝置。

圖示一根豎軸1，上端支持一個離心轉子2，下端支持一個套管3。有一條傳動皮帶4圍繞套管3，帶動傳動軸1旋轉。