[其他]具有磨損補(bǔ)償器的、經(jīng)改進(jìn)了的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86104960
• 申請(qǐng)日: 1986-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN86104960A
• 公開（公告）日: 1987-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 里查德·唐納德·麥克威林;安德魯·戈登·安德森;唐納德·阿歷克山大·麥克查里斯;唐納德·詹姆士·麥克拉瑞;廣元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 加拿大弗雷有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/00
• 分類號(hào): F16H37/00;F16H5/00;F16D13/24
• 代理公司: 上海專利事務(wù)所
• 代理人: 馮曉明

本發(fā)明涉及一種能使由引擎驅(qū)動(dòng)的附件以兩種預(yù)定速度中的任一速度旋轉(zhuǎn)的雙速輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)械裝置。本發(fā)明特別是涉及一種含有磨損補(bǔ)償器的驅(qū)動(dòng)裝置，這種磨損補(bǔ)償器使得在驅(qū)動(dòng)裝置的后繼動(dòng)作過(guò)程中的響應(yīng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定，而與驅(qū)動(dòng)裝置中的另部件的定期磨損無(wú)關(guān)。

眾所周知，由引擎驅(qū)動(dòng)的附件在引擎上產(chǎn)生了一種附加的阻力，從而也就降低了引擎的總的有效利用效率。一種雙速輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)械裝置通過(guò)從兩種預(yù)定的速度中選擇出一種速度來(lái)對(duì)這些附件加以操作，而使得這些附件得到最佳的使用效果，這兩種預(yù)定速度是按照引擎速度的變化來(lái)加以選擇的。以這種方式對(duì)附件進(jìn)行操作會(huì)增加附件的壽命和降低引擎上的附加阻力。一種形式的輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)與其內(nèi)部的單個(gè)曲軸驅(qū)動(dòng)單元和一個(gè)通常采用行星齒輪組的離合裝置一起工作，根據(jù)所選擇的動(dòng)作，行星齒輪組使通過(guò)皮帶與其聯(lián)結(jié)的附件在兩個(gè)運(yùn)行速度中的任一個(gè)上運(yùn)行。這種傳動(dòng)單元產(chǎn)生一種可以聽得見的鳴嗚聲。這種傳動(dòng)單元是相當(dāng)冗長(zhǎng)的，以便容納內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種在響應(yīng)齒輪馬達(dá)的動(dòng)作時(shí)具有平滑的、無(wú)噪聲的嚙合特性的驅(qū)動(dòng)裝置或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種采用滾柱超越離合器的系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)中，與以往裝置的超速運(yùn)行的速度相比較，離合器的超速運(yùn)行的速度降低了。本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一個(gè)具有磨損補(bǔ)償裝置的系統(tǒng)，從而也就提供了可重復(fù)的嚙合時(shí)間來(lái)驅(qū)動(dòng)本系統(tǒng)。

本發(fā)明包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包括一個(gè)輸入構(gòu)件，一個(gè)輸出構(gòu)件和一個(gè)可按第一種可引起輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件嚙合的方向移動(dòng)和按反方向或第二種可引起輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件脫開的方向移動(dòng)的摩擦離合裝置。本系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個(gè)與輸入部件隔開的，能響應(yīng)使離合裝置按第一和第二方向移動(dòng)的控制信號(hào)的裝置和產(chǎn)生使離合裝置按第一方向移動(dòng)的從而使輸出構(gòu)件與輸入構(gòu)件嚙合的第一控制信號(hào)的控制裝置，控制裝置還包括產(chǎn)生使離合裝置按第二方向移動(dòng)固定距離的從而使輸出構(gòu)件脫開的第二控制信號(hào)的磨損補(bǔ)償裝置。

本發(fā)明的很多特征，目的和目標(biāo)通過(guò)對(duì)附圖的詳細(xì)描述將變得更加清楚。

在附圖中：

圖1????說(shuō)明本發(fā)明的主要零部件的橫截面圖;

圖2????是說(shuō)明在運(yùn)行條件中的本發(fā)明的平面圖。

參考相應(yīng)的附圖，此處表示驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[10]包括一個(gè)曲軸單元[12]和一個(gè)輔助的驅(qū)動(dòng)單元[14]。借助于一輸入軸[16]把曲軸單元直接安裝到機(jī)動(dòng)汽車的曲軸上。借助于鍵[18]，輸入軸隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。通過(guò)螺栓[20]或類似的緊固裝置將曲軸單元[12]進(jìn)一步固定在曲軸上。通過(guò)另一個(gè)鍵[24]把第一皮帶輪[22]固定在輸入軸[16]的一端。通過(guò)一個(gè)軸承[32]支承第二皮帶輪并使它能作相對(duì)于輸入軸的旋轉(zhuǎn)。用[36]從總體上加以表示的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件通過(guò)另一個(gè)鍵[34]也固定在輸入軸上并隨輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸單元[12]進(jìn)一步包括用[38]從總體上加以表示的離合器。在本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，離合器[38]包括一個(gè)錐形離合器，這種錐形離合器包括一個(gè)固定在第二皮帶輪[30]上并隨皮帶輪旋轉(zhuǎn)的第一環(huán)狀構(gòu)件或陰錐體[40]。一個(gè)軸向可移動(dòng)的第二構(gòu)件，壓力盤或陽(yáng)錐體[42]相對(duì)于輸入軸[16]可滑動(dòng)地安裝著。軸襯（未畫出）可以安裝在壓力盤[42]和輸入軸之間，以幫助其實(shí)現(xiàn)軸向運(yùn)動(dòng)。

固定在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件[36]和壓力盤[42]上的是多個(gè)簧片[44]（在圖1中僅僅畫出了其中的一個(gè)簧片）。簧片[44]把驅(qū)動(dòng)構(gòu)件[36]的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給壓力盤[42]，并且再進(jìn)一步促使壓力盤從由環(huán)狀構(gòu)件[40]支承的由摩擦材料制成的箍[46]處脫開。