[其他]粉末冶金高硅鋁自潤滑活塞

無效

• 申請號: 86104931
• 申請日: 1986-07-27
• 公開（公告）號: CN86104931A
• 公開（公告）日: 1988-02-10
• 發明（設計）人: 張洪良;賀寶民;李忠祿;鄧賢武;梁愧安
• 申請（專利權）人: 航空工業部南方動力機械公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;C22C1/04
• 代理公司: 航空工業部南方專利事務所
• 代理人: 張繼綱,張志權

本發明涉及一種航模發動機活塞。

航模發動機中活塞因為沒有封氣漲圈，所以對其強度、耐磨性以及它對氣缸減磨性的要求特別高。而航模發動機的優劣，活塞又是一個關鍵，它直接影響航模發動機的性能。目前國外幾種名處于航模發動機活塞多以高硅鋁鑄造合金為原料，并從細化初生硅和改善其分布均勻程度入手來提高耐磨性。但往往由于鑄造質量不穩定，初生硅偏析粗大等原因。活塞和氣缸之間的摩擦損耗功率，占發動機輸出功率的30～40%。因此，降低活塞與氣缸之間的摩擦系數以提高發動機的轉速和有效功率是一個重要課題。

據日本專利（昭和59-37339）介紹，為了得到耐磨性更高而熱膨脹系數很低的制品，就須提高硅的含量，但硅的含量超過11.7%時，往往發生硅元素的偏析問題，同時初生硅長大還引起加工性能的劣化和耐磨性的下降。采用磷、鈉之類的變質劑，雖說可以細化初生硅到20～40微米，但手續繁雜，也不穩定;而采用霧化方法制成高硅鋁合金粉末，再行壓制燒結、則很易獲得初生硅大小僅2～3微米的制品，并且初生硅彌散均勻，產品耐磨性也大大提高。我們的試驗也證實了這一點。如2.5C.C發動機，在15000轉/分運轉6～10小時，高硅鋁粉末活塞磨損量小于0.001毫米;而鑄造高硅鋁活塞以同樣轉速運轉6小時，活塞磨損量為0.007～0.008毫米，說明粉末活塞耐磨性大大高于鑄造活塞。但由于氣缸鉻層的硬度為HV＞700，此時又出現氣缸壁嚴重磨損的問題。

本發明的任務是研制一種摻有潤滑劑的高硅鋁合金粉末活塞，以減少它對氣缸筒的磨損量。

本發明是這樣實現的，按常規制取100目高硅鋁合金粉末，向其中摻入1～7%重量比，粒度為1～2微米的石墨和二硫化鉬粉末，然后混勻，放入模型中熱壓，即制成航模活塞。

本發明制成的高硅鋁活塞，組織緻密，無疏松、氣缸、初生硅細化程度高（2～3微米），機械強度高，抗磨性，自潤滑性以及機械加工性能均好。依上述條件運轉，氣缸筒的磨損量小于0.001毫米。另外實測未摻潤滑劑試樣的摩擦系數為0.15，而摻有1～5%固體潤滑劑的試樣靜摩擦系數為0.12。

實施例：

在100目高硅鋁合金粉末中摻入重量比為1～7%，粒度為2微米的石墨和二硫化鉬混勻后直接裝入模具中，以沖頭稍加壓，在560+10℃下保溫一段時間，然后再加壓并保壓數分鐘，卸壓出模即成航模活塞成品，其強度為18～25kg/m·m²。