[其他]近海碳?xì)浠衔锷a(chǎn)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86104803
• 申請日: 1986-07-14
• 公開（公告）號: CN86104803A
• 公開（公告）日: 1987-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沃倫·溫斯頓·舒羅德;埃里克·布雷布羅克·圖納
• 申請（專利權(quán)）人: 泰克薩科有限公司
• 主分類號: E21B43/01
• 分類號: E21B43/01
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部
• 代理人: 楊梧,許賓

從水下油井開采燃?xì)夂驮偷忍細(xì)浠衔铮c從陸上井開采相似，流體通常是由地層中的氣壓壓出海面。在多相液氣流輸送到海面上之后，液氣流分離成獨(dú)立成分。如果其主要部分是液體，則其余氣體成分往往燒掉或處理掉。如果液氣流的大部分是氣體，則對氣體進(jìn)行處理并提供商業(yè)性應(yīng)用。

在有些地層中，要采用某種油層增強(qiáng)措施才能開采到液態(tài)碳?xì)浠衔?。例如在某些地方要向地層注水加壓來促進(jìn)開采。注水可促使油穿過油層，進(jìn)入采油井、在采油井中就能方便地采集水、油和氣的混合流。

在壓力不足情況下把原油提升到海面的另一種辦法是采用氣體輔助即氣舉法。在采用這種方法時(shí)，原油中混入適量的氣體，以降低液體的粘度和比重。油氣混合物就可以容易地從地下儲油層上升到海面。

在上述的任一種情況下，開采出的原始產(chǎn)品中通常都是含有原油、氣和水的混合物或乳液。在這種乳液升到海面之后，加工處理成單獨(dú)的水流、油流和氣流，供進(jìn)一步使用或?yàn)樯虡I(yè)目的運(yùn)出或處理。

如果混合的碳?xì)浠衔锪鲝乃戮斔偷皆谶h(yuǎn)處的設(shè)施，則其中的各種成分很容易會分離開來。具體來說，當(dāng)混合流被頂出海底時(shí)，則在混合流和周圍環(huán)境之間發(fā)生大量熱傳導(dǎo)。如果四周的水形成一種相對冷的環(huán)境，大量的熱量就會透過導(dǎo)管壁失散，從而促進(jìn)碳?xì)浠衔锪鞯母鞣N成分分離開來。

如果產(chǎn)品作較長距離（特別是沿海底時(shí)）傳輸，則混合流會自動分離成單獨(dú)成分，形成的單獨(dú)的液滴和氣體向加工設(shè)備移動。可以設(shè)想，在液體用泵從海底壓送到設(shè)在海上結(jié)構(gòu)物或岸上的分離處理設(shè)備上的情況下原油和氣體都會到達(dá)加工設(shè)施。

還可以設(shè)想，在用泵來提升液體成分的情況下，大量氣體進(jìn)入泵的進(jìn)口會導(dǎo)致泵的工作不穩(wěn)定;其后果一般是使進(jìn)入設(shè)在海面上的處理設(shè)備的油氣流不穩(wěn)定。

為克服開采海洋油氣中的這些問題，這里提出一種開采和輸送混合油氣水流的方法，可用于混合流在提升到設(shè)在海面上的處理、儲存設(shè)施之前作較長距離輸送這種情況。混合流先由設(shè)在海底的管路傳輸。在海上結(jié)構(gòu)物、平臺等處混合流進(jìn)入多相油氣分離裝置;在分離裝置中混合流分離成單獨(dú)的液體成分和氣體成分。

氣體成分單獨(dú)輸送到平臺的甲板;而液體成分，即油水乳液先積聚在一個(gè)地下集油池或儲油罐中，然后再以控制速度輸送走。

因此本發(fā)明的目的是提出一種水下開采和產(chǎn)品輸送系統(tǒng)，它能把混合多相產(chǎn)品流輸送到流體分離裝置以及流體加工設(shè)備。

另一個(gè)目的是提出一種包括有數(shù)個(gè)衛(wèi)星井的水下系統(tǒng)，這些衛(wèi)星井遠(yuǎn)離流體加工設(shè)備但又相連通。

再一個(gè)目的是在不大大增加結(jié)構(gòu)重量的前提下擴(kuò)大固定式近海結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用，使其能容納更多的加工處理用的油氣。

又一個(gè)目的是提出一種可用在近海流體加工設(shè)備上的自立式流體流通立管。

圖1是本發(fā)明提出的一種近海裝置的外圍圖。

圖2是圖1所示裝置的局部視圖。

圖3也是圖1所示裝置的局部視圖。

圖4是圖2所示裝置的另一個(gè)實(shí)施方案圖。

下面參照上述各圖來介紹本發(fā)明提出的一種近海碳?xì)浠衔锷a(chǎn)系統(tǒng)，系統(tǒng)中主要有一座主要由焊接鋼構(gòu)件制作成的海上結(jié)構(gòu)物或平臺10。海上結(jié)構(gòu)物或平臺（尤其是樁腿11和12）形成一足夠深的長大導(dǎo)管架，導(dǎo)管架把工作甲板13支承在海面之上。導(dǎo)管架的下端處通常打入海底，以在惡劣天氣條件下也使導(dǎo)管架有足夠穩(wěn)定性。

海上結(jié)構(gòu)物（10）的上端裝有工作甲板13，甲板上有常規(guī)的作業(yè)設(shè)備，諸如井架14和（或）向海底打井和加工所開采的流體的配套設(shè)備16。加工所開采的流體的設(shè)備通常還帶有接收、處理和臨時(shí)儲放產(chǎn)品的設(shè)備。

水下井通常是通過多個(gè)從甲板13到海底20垂直穿過導(dǎo)管架的導(dǎo)管17逐個(gè)鉆出。然后，由井架14通過導(dǎo)管17放下的轉(zhuǎn)盤鉆桿柱開始打井，井以后可以變換到所需的方向。

在圖示布置中，18a、18b和18c所代表的各油井位于遠(yuǎn)離海上結(jié)構(gòu)物10的海底20處。這些常稱之為衛(wèi)星井的油井最好是打入距海上結(jié)構(gòu)物10數(shù)英里的同一產(chǎn)油層或儲油層中。所采得的產(chǎn)品聚集起來，并通過鋪設(shè)在海底上的管道輸送到甲板13上的加工設(shè)備16。

如圖所示，遠(yuǎn)處油井18a、18b和18c由防護(hù)板21圍起來，防護(hù)板主要包括有一個(gè)海底結(jié)構(gòu)，它能容納和導(dǎo)引一根從平臺降下的、用來鉆出相鄰的一組井的鉆桿柱。

固定在海底的防護(hù)板21，在圖中沒有詳細(xì)表示出，它裝有若干導(dǎo)索;導(dǎo)索在鉆井過程中可裝上、拆下防噴器，而在油井已鉆好、準(zhǔn)備噴油氣之后可用來確定普通套管、井口和采油樹26的位置。