[其他]輪胎二個變量測定值的編碼電路及應用該電路的輪胎監測裝置

無效

• 申請號: 86104399
• 申請日: 1986-07-03
• 公開（公告）號: CN86104399A
• 公開（公告）日: 1986-12-31
• 發明（設計）人: 安德烈·多斯朱伯;戴繼·米亞特
• 申請（專利權）人: 米什林公司
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00;B60C23/04;B60C23/20
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 許新根

本發明涉及監測輪胎的裝置，尤其是涉及用非電接觸的方式把輪胎的壓力和溫度等工作參數傳送到汽車車架的方法。

目前有許多指導汽車司機降低汽車輪胎壓力的方法。美國4，389，884號專利提出用感壓箱檢測輪胎壓力的方法：感壓箱推動線圈中的鐵磁體，從而改變作為壓力函數的線圈的電感值。壓力值的傳送采用兩線圈電感耦合的方式進行：一個線圈固定在輪箍上，另一個線圈固定在汽車不動的部件上。歐洲45，401號專利設想了下述一方法：給裝設在汽車輪胎中有源電路供電，調制隨輪胎壓力變化的電信號的頻率，將信號用電感耦合的方式傳送到汽車車架上，并分析作為各種參數的函數的該信號。目前有各種獨立監測輪胎中兩個或多個變量的裝置，美國4，052，696號專利介紹了一種這樣的裝置。該專利的裝置可以在輪胎的壓力或溫度超過一定的限定值時發出警告。

實踐證明，現時周知的類似裝置不能保證精確可靠地監測輪胎的工作情況。實際上輪胎的工作情況是非常復雜的，輪胎的檢測不能簡單為僅監測其某一個限定值，而是需要連續地測知輪胎工作中的壓力和溫度。如上所述，一個輪胎監測裝置光傳送需檢測參數的某一個超限值信號是不夠的，它應能傳送這些參數的測定值，而且該傳送的測定值應可直接讀出，或由分析系統加以處理，該分析系統控制儀表面板上的警報器。

本發明的目的就是制造能傳送輪胎兩個變量測定值的輪胎監測裝置。

本發明的另一個目的是提供將從輪胎中測出的二個變量值進行編碼并用非電接觸的方式傳送到汽車車架的電路。

本發明的又一個目的是提供裝有上述電路、體積小、沒有機械零件、結構簡單性能可靠的輪胎監測裝置。

根據本發明，將輪胎中測出的二個變量值進行編碼并用非電接觸的方式傳送到輪胎所在車架的電路，具有這樣的特征，即該電路包括：

（a）第一單元：此單元的傳遞函數是第一變量測定值的函數。

（b）電壓施加裝置：此裝置往第一單元的輸入端加一個參考電壓或一個為第二變量測定值函數的電壓。

（c）第二單元：此單元受第一單元輸出信號的控制，并傳送一個脈沖信號，脈沖信號的諸參數包含變量測定值。

這里，“脈沖信號”是指一個矩形波，該矩形波的“諸參數”是指信號處于高電平的時間寬度和該信號處于低電平的時間寬度或該兩時間寬度之一及該信號的周期比。

通過附圖可以更容易理解本發明的內容和領會本發明的全部優點。附圖顯示了用于測定輪胎工作壓力和溫度的本發明的兩個實施例，當然并不限于這兩個實施例。

圖1是本發明編碼電路的示意圖。

圖2是第一實施例的電路圖。

圖2a至圖2f是說明圖2所示編碼電路工作情況的各主要信號的時間關系曲線圖。

圖3是另一個實施例的電路圖。

圖3a至3f是圖3所示編碼電路各主要信號的時間關系線圖。

圖1所示編碼電路的工作原理是通過一個無穩態多諧振蕩器1把有關變量的測定值變換成時間函數測定值。無穩態多諧振蕩器1傳遞一個脈沖信號V₀。此信號的脈沖寬度為第一變量（在有關實例中為輪胎的溫度）測定值的函數，其周期比為第二變量（在這些實例中為輪胎的壓力）測定值的函數。

無穩態多諧振蕩器1包括一個第一單元2和一個第二單元4。第一單元2具有積分器的傳遞功能，其輸入端輸入的是第二變量測定值圖象參考信號。第二單元4把第一單元2的輸出轉換成脈沖信號。因此，該編碼電路可以同時傳遞兩個值：一個是通過脈沖信號周期比的編碼，另一個是通過脈沖寬度的編碼。但編碼電路的用途并不限于此，這個電路同樣可以連續地首先傳送兩個變量測定值，然后再傳送其它兩個變量測定值。