[其他]自行車及固定式坐墊

無效

• 申請號: 86104362
• 申請日: 1986-06-25
• 公開（公告）號: CN86104362A
• 公開（公告）日: 1986-12-24
• 發明（設計）人: 詹姆斯·弗朗西斯·戈登
• 申請（專利權）人: 詹姆斯·弗朗西斯·戈登
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 楊松齡

本發明屬于坐墊的領域，特別是那些適合在，例如自行車與類似車輛上使用的坐墊。

自行車被廣泛地提供作為交通，娛樂與職業比賽使用。某些人一次騎自行車僅幾分鐘;然而有些人可一次騎車超過許多小時。在最近20年以上，自行車設計家曾集中心力于制造較輕與較堅固之自行車。此由于連續以增加輕度與強度之金屬合金來代替那些先前使用之材料而多少可達成此目的。因此，一般自行車之重量實際上比過去幾年之自行車減輕許多，所以能提供騎車者至疲勞之前踩踏此自行車較長之距離。

由于過份注意到使自行車之重量減輕，相對的，自行車設計家則較少注意使自行車在騎乘時更為舒適之設計。特別地，一非常普遍與傳統之自行車坐墊可由例如圍繞一合適框架牢裝之皮革或厚柔軟塑膠之一相當小三角形坐墊材料件組成。坐墊之前面部份（時常稱作“尖角”“horn”），指向自行車之前面，是狹窄與細長的;而坐墊之后面部份則較為寬些，雖然并不一定，但只要能夠將使前面部份從自行車之兩邊處稍微地垂直朝外伸展。在某些此種坐墊中，坐墊材料可利用彈簧裝置或利用一或更多之可壓縮材料之分開件，例如濃密之聚胺酯泡沫或類似材料來從框架處朝外地支持。然后此坐墊經由一合適之坐墊柱來直接地牢裝在此自行車框架上。

在使用中，騎車者兩腳分叉坐在此坐墊上。特別地，騎車者本身之位置可使坐墊前方部份直接位于其兩腳分叉處下方而后面部份則在騎車者屁股下方朝后伸展，因此擴展并支持位于兩腳分叉處任一邊后面屁股之小鄰接部份。不幸地，每逢騎車者坐在此坐墊上并踩踏一自行車時，騎車者除了其腳以外之所有重量以坐墊之相當狹窄前方部份來支持。而前方部份僅僅支持騎車者之兩腳分叉處，此重量朝下壓在此兩腳分叉處，結果，超過一個長時間，由于刺激此分叉處而造成疼痛之發生。

如同斯彭斯（spence）等人在《使騎者繼續騎乘》（keeping????the????Rider????in????the????Ride）之小冊子（C.1984年德州，韋科，之斯彭科（Spenco）醫藥股份有限公司）中之報告，此種疼痛（時常稱作“鞍部疼痛”）能由各種原因造成的，這些原因皆由自行車坐墊所引起。這些原因特別包含：在骨盤骨與自行車坐墊間這些組織被擠壓而造成屁股之皮下組織瘀傷，此鞍部疼痛是由于直接位于骨盤支持骨下方處皮膚之擦傷與擦破皮所造成，陰莖麻木（penile????numbness）現象是由于坐墊尖角作用壓力在骨盤下方之血管上所造成，特別在男人中前列腺之增加傷痛將引起前列腺炎（前列腺之炎癥與充血）和在女人中由于坐墊尖角作用壓力于尿道之外面尿道口之結果而造成尿道炎（包含尖銳之局部疼痛，小便痛苦與出血）。

當鞍部疼痛開始時，騎車者在感覺十分疲勞之前時常會覺得其兩腳分叉處變得酸痛之情形，因此由于此酸痛現象將提早結束自行車之騎乘。時常，在某些騎車者中，此疼痛之開始與連續將增強此疲勞之情形。因此，特別在一長距離之騎乘中由于此自行車坐墊所提供之不良支持而造成之疼痛反而比由于自行車與騎車者之組合重量強迫騎車者推動前進而造成之疲勞更易使騎車者結束此自行車之騎乘。

目前已了解此技藝之問題所在，在反應此問題中曾對自行車坐墊提出許多不同之裝置的建議，所有表面目的皆在于增加騎車者之舒適。然而，在仔細檢查時，這些裝置存有各種不同之缺點。例如，在美國專利第471.417號（于1982年3月22日頒給W.I.邦克（W.I.Bunker）所說明之自行車坐墊是由例如橡膠或橡膠與帆布或類似材料之一或一件以上之彈性管狀構件制成，其在兩臂窩（sockets）或類似部位間運行。此坐墊平行此自行車安裝，即是平行于自行車輪子之平面。在使用中，騎車者兩腳叉開在所有管狀構件上，極類似騎車者兩腳叉開在傳統三角形坐墊之前面部份。這些構件直接在沿著騎車者兩腳分叉處以及下方運行。由于這些構件是彈性的，當騎車者騎乘此自行車時他將在這些構件之中心部份處上下“跳動”（“bounces”）。這些構件之彈性允許他們吸收某些路面振動。這些振動否則會傳回至騎車者處，所以表面上能增進騎車者之舒適。不幸地，由于對于騎車者此坐墊必須提供堅固之支架，此管狀構件必須總是保持堅固，所以他們之彈性度必須極度被限制。在此同樣騎車者大部份之重量如同在傳統式坐墊一樣被集中在騎車者兩腳分叉處。因此，此專利所表示之裝置提供極少之優點，倘若有的話僅對騎車者增加舒適而已。