[其他]發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)差自動離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86104005
• 申請日: 1986-06-06
• 公開（公告）號: CN86104005A
• 公開（公告）日: 1987-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊放陸
• 申請（專利權(quán)）人: 楊放陸
• 主分類號: F16D41/00
• 分類號: F16D41/00;H02P3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域：使用屬電力領(lǐng)域，主要用于中小型發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸處的離合，是解決發(fā)電站備用和多余機(jī)組可隨時投入調(diào)相運(yùn)行，增發(fā)無功電量的裝置，亦可用于起動同步電動機(jī)，同步補(bǔ)償機(jī)，及燃汽輪機(jī)輔助起動電動機(jī)之聯(lián)軸用。

申請人對發(fā)明的理解，檢索：我國目前電力供求十分緊張。電壓不足，線路損耗大，電能質(zhì)量差，這與無功電流就地補(bǔ)償，靈活補(bǔ)償有關(guān)，我國遍布各地的中小型水電，火電機(jī)組常常有缺水，豐水期火電停運(yùn)等情況，停置的機(jī)組較多，若能利用這些停置的機(jī)組，是可解決這一補(bǔ)償?shù)?，然而發(fā)電機(jī)組從來沒有裝設(shè)離合器，用來投入調(diào)相運(yùn)行很麻煩，且不經(jīng)濟(jì)，運(yùn)行人員不樂于使用，這就阻礙著解決以上的問題，例如《電機(jī)工程手冊》第四卷第六章19～167頁，調(diào)相運(yùn)行一節(jié)中介紹“為了減少水輪機(jī)的水阻力損耗，通常將4～7公斤力/厘米²的壓縮空氣注入轉(zhuǎn)輪室中將水面壓低到使轉(zhuǎn)輪在空氣中轉(zhuǎn)動”。實際使用中一些機(jī)組密封不良影響壓水，需經(jīng)常補(bǔ)氣甚至影響使用，水利電力部制訂的《發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程》第109條～117條中規(guī)定，發(fā)電機(jī)作調(diào)相運(yùn)行的四種方法，都是很麻煩又要很多輔助設(shè)備，材料才能實現(xiàn)的辦法，若有一種適用的離合器，對上述設(shè)備的起動或運(yùn)行狀態(tài)的轉(zhuǎn)換操作即可得到簡化，操作簡化后，停置機(jī)組就能充分發(fā)揮補(bǔ)償作用。

發(fā)明發(fā)電機(jī)組使用離合器的目的，是為了給電力領(lǐng)域提供新技術(shù)把分布在各地的中，小型水、火電站停置的機(jī)組利用起來。解決我國農(nóng)村電網(wǎng)現(xiàn)存的三個問題;（1），功率因數(shù)低，負(fù)荷端無功電流不足，電能質(zhì)量差，（2），輸電線路長。線路無功電流大，線損大，（3），發(fā)電機(jī)定子受無功電流或轉(zhuǎn)子勵磁電流限制，發(fā)電機(jī)設(shè)備利用率低，以往分布在各負(fù)荷端的發(fā)電機(jī)組沒有裝設(shè)離合器轉(zhuǎn)入調(diào)相運(yùn)行十分麻煩，有設(shè)備不能解決以上問題，若該發(fā)明能在全國推廣將為國家增加每小時約10萬元的直接收入，又可解決些電力緊張問題，這部份又相當(dāng)于增加一座幾十萬瓩，發(fā)電站的發(fā)電量。

本發(fā)明的內(nèi)容，解決以上問題的實施方案是將發(fā)電機(jī)組原有的聯(lián)軸器改為離合器，使發(fā)電機(jī)組能隨意投入有功或無功（調(diào)相）運(yùn)行，即發(fā)電機(jī)組一次并入網(wǎng)后可把動力機(jī)停下來讓發(fā)電機(jī)投入調(diào)相運(yùn)行，待水輪機(jī)有了水，汽輪機(jī)有了汽，需發(fā)有功時不停已投入調(diào)相運(yùn)行的發(fā)電機(jī)可直接轉(zhuǎn)帶有功負(fù)荷。省去了解列而后又并網(wǎng)的麻煩，使停運(yùn)機(jī)組都可成為運(yùn)行著的備用機(jī)組。

本發(fā)明的最佳結(jié)構(gòu)如附圖，圖中外輪是裝在發(fā)電機(jī)軸上傳遞扭矩起離合作用的，它起著向汽車的制動鼓一樣的作用，受三塊蹄板上摩擦帶的摩擦，來傳遞扭矩，三塊蹄板起著汽車制動蹄一樣的作用，為了提高效能因數(shù)這三塊蹄板布置成領(lǐng)蹄狀態(tài)。出現(xiàn)轉(zhuǎn)差時變成從蹄狀態(tài)，摩擦帶為石棉基摩擦材料鉚接在蹄板上，偏心調(diào)整連接螺桿用來調(diào)整蹄板與外輪之間隙，又是聯(lián)結(jié)蹄板與聯(lián)結(jié)控制環(huán)，組成一整體的螺桿，它的位置設(shè)計在蹄板高速旋轉(zhuǎn)時離心力最小之處，以利離合，聯(lián)結(jié)控制環(huán)把三塊蹄板控制在一定位置上，又控制蹄板不能從三角凸輪滑出，為了控制三塊蹄板漲縮和方便車削制造，主機(jī)傳動輪設(shè)計成三角凸輪，用三角凸出部份與蹄板內(nèi)圈凹進(jìn)部份構(gòu)成的ABCD線相配合，用來控制蹄板漲縮與外輪離合，并將動力傳遞給蹄板再通過摩擦傳給發(fā)電機(jī)。