[其他]汽車發動機或類似裝置的冷卻系統

無效

• 申請號: 86103731
• 申請日: 1986-06-03
• 公開（公告）號: CN86103731A
• 公開（公告）日: 1987-02-04
• 發明（設計）人: 林義正
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F01P3/22
• 分類號: F01P3/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 薛明祖

1、在具有承受高熱流的結構的內燃機中，冷卻系統包括：

配置于上述結構周圍的冷卻水套，冷卻劑以液體形態進入冷卻水套，以氣體形態排出；

和上述冷卻水套保持液體連通的水箱，冷卻液蒸汽在其中被冷凝成冷凝液，該水箱包括一小集水器，它安裝在該水箱的底部，在其中收集上述冷卻液；

安裝于上述冷卻水套內的第一溫度傳感器；

一水泵，它將冷凝液從上述水箱內經一冷卻液回流管泵入上述冷卻水套中，該泵以如下方式來響應上述第一溫度傳感器，即當上述冷卻水套中的冷凝液溫度高于最初預定值時，該泵被接通；

安裝于上述水箱內的第二溫度傳感器；

跟上述水箱相聯的某一裝置，用以改變水箱和其周圍冷卻介質之間的熱交換率，該裝置以某種方式來響應第二溫度傳感器以確保如下的條件，即當上述水箱中溫度超過第二預定值時，熱交換率增加；

在上述冷卻水套內高于上述結構某一預定高度處形成的溢流口，上述溢流口和上述水箱的集水器保持液體連通，因此，被泵入上述冷卻水套中的多余冷卻液可經上述溢流口溢流到下水室內；

貯存冷卻液的儲水器，上述貯水器和上述水箱的集水器保持液體連通。

2、按權利要求1所述的冷卻系統，其中上述水泵被調正到按某一預定流量泵送冷卻液，上述預定流量要選擇得比由于上述冷卻水套中冷卻液沸騰而將冷卻液送到上述水箱中去的最大流量為高。

3、按權利要求1所述的冷卻系統，其中水箱的熱交換能力要選得大于上述發動機所能產生的最大熱流量。

4、按權利要求1所述的冷卻系統，其中上述第一和第二預定溫度值要選得和冷卻水套中冷卻液易于沸騰的最低溫度相對應。

5、冷卻具有承受高熱流結構的內燃機的方法，包括：

將液態冷卻劑輸入到設置于上述結構周圍的冷卻水套中;

允許上述冷卻液沸騰并產生冷卻液蒸汽;

將產生于上述冷卻水套內的蒸汽冷凝于水箱中;

檢測上述冷卻水套中的冷卻液溫度;

隨著被檢測的上述冷卻水套中冷卻液的溫度高于第一預定值時，將冷卻液從上述水箱內泵入上述冷卻水套中;

允許冷卻水套中的冷卻液高于上述結構上方某一預定高度，以便經溢流口將冷卻液溢流到上述水箱中去;

檢測上述水箱中的液態冷卻劑溫度;

按如下方式來改變上述水箱和其周圍冷卻介質之間的熱交換率，即隨著上述水箱中液態冷卻劑的溫度高于第二預定值時，上述水箱的散熱量增加。

6、按權利要求5中所述的方法，上述泵水方法包括水泵的泵水流量要大于將冷卻液從上述冷卻水套內輸入上述水箱中的流量。

7、按權利要求5中所述的方法，還包括下列方法：

將液態冷卻劑貯存于水箱中;

按照上述貯水器內和上述水箱內的壓力差調正上述水箱中的冷卻液量。