[其他]化油器節油噴口裝置

無效

• 申請號: 86103412
• 申請日: 1986-05-20
• 公開（公告）號: CN1005581B
• 公開（公告）日: 1989-10-25
• 發明（設計）人: 紀九江
• 申請（專利權）人: 紀九江
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車化油器的節油噴油口裝置，尤其適用于國產雙腔并動２１６化油器的改進。它是由柱狀實體形的特別是下端收斂的中本體擴散部分和與其配合的彈頭形狀的蓋組成。在擴散部分的環形槽里向下偏外加工若干個斜孔噴油口，每個噴油口的上端口緊對著給予附加空氣的金屬管，金屬管為了與噴油口配合，它的下端需向外彎成弧度，上端裝在彈頭蓋上。噴油口噴油時由于附加空氣占有一定體積，減少了噴油量，節省了汽油，對空氣的污染也小，裝置結構簡單、省材料、容易制造和改裝。

本發明涉及一種汽車用化油器的噴油口裝置，尤其是涉及一種下吸式化油器的噴油口裝置。

美國專利No3664848公開了一種化油器噴油口裝置，其由實體形的中體擴散部分與其配合的頭蓋組成的噴油口裝置，在環形槽里向下偏外地加工出至少兩個的最好是等距離的孔眼作為噴油口，蓋的四周垂直向下地加工有孔眼，孔眼的數目與各孔眼之間的距離和實體上環形槽里加工的噴油口上下相對應，每個孔眼里裝有金屬管，使它的下端口對著噴油口。美國的這一噴油口裝置，結構復雜，不容易制造和改裝尤其不適于中國的現有化油器上，如國產雙腔并動216化油器，它的噴油口不是單一的部件而是與中本體一起壓鑄出來的，如用以上的專利是無法實現的，另外，該裝置流動阻力大，影響發動機的功率。

為此本發明的任務是提供一種結構簡單容易制造和改裝，利于霧化且流阻小可改善空燃比的噴油口裝置。

本發明任務是通過如下措施解決的，在化油器柱狀且下端收斂的中本體擴散部分上部的環形槽里直接向下、偏外加工噴油口，噴油口的上端口對準一種通過彈頭形蓋上彎的金屬管的下端口，從而使附加空氣通過金屬管而進入噴油口，附加空氣占有一定體積，減少了被噴出的汽油量，并且有助于汽油理一步霧化，同時所形成的混合氣燃燒完全，不污染空氣。

下面將結合附圖對本發明作詳細描述。

圖1為發明原理結構

圖2為實施例

如圖1：噴油口裝置主要由上、下兩部分組成。標記為（1）與（7）首先加工制造節油噴口裝置的下邊部件，它的外形及尺寸大小基本上與常用的環形槽式噴油口的化油器擴散部分一樣（8.5～10毫米，環形槽適當可大可小點）只不過本發明呈柱狀實體形，不是腔體，而且擴散部分（1）的下端要往里收斂，也就是說下端尺寸要小點，擴散部分（1）內設有環形槽（3）。擴散部分（1）上端中心處設有一段盲孔（4），孔中加工有螺紋，以便為固定螺柱（9）用。擴散部分（1）可在制造化油器中本體時直接加工成實體。在擴散部分（1）的環形槽（3）內向下且偏外，偏出垂線30°角最好，角度稍大或稍小點都可以，加工出至少兩個以上的孔眼最好是等距離的作為噴油口（2）。噴油口（2）的加工方法是先加工出直徑略大于所要求直徑的孔眼，然后在該孔眼中鑲入內徑等于所要求直徑的金屬管，當然可以在實體的環形槽（3）里直接加工出小口徑孔眼作為噴油口（2）。金屬管內徑也就是噴油口的口徑最好是0.5毫米以上小于1.5毫米。

在節油噴口裝置的上端部分安裝有一個象彈頭形狀的蓋（7）。（以下稱之為彈頭蓋）。彈頭蓋（7）的頂部加工有一平臺部分作固定螺柱用，它的下部設有凸緣部分（10），它主要起密封作用，凸緣上最好再設凹緣，裝有密封膠圈，彈頭蓋（7）的中心加工有孔眼（8），作為固定螺柱用。按照在擴散部分（1）的環形槽（3）里加工出的噴油口（2）的數目以及各噴油口（2）之間的距離，相應地在彈頭蓋中心孔眼的四周也就是彈頭蓋的四周垂直且向下地加工出同樣數目與同等距離的孔眼（5），使之與環形槽（3）里加工的噴油口（2）上下互相一一對應，在加工孔眼（5）的同時，彈頭蓋（7）上孔眼（5）的上端口處最好加工出一平臺部分，以有利于向孔眼（5）里進氣。每個孔眼（5）里裝有金屬管（6）。金屬管（6）的內徑應按噴油口（2）的大小而定，不得小于噴油口（2）如噴油口內徑（2）為0.6毫米，金屬管（6）內徑為1.0毫米，安裝時用螺柱（9）通過中心孔眼（8）把彈頭蓋（7）固定在擴散部分上（1），這種固定彈頭蓋的方法與為這種固定蓋的方法所采取的措施，只不守簡單便于加工，可用可不用，也可用其他方式方法固定彈頭蓋，但要注意，彈頭蓋（7）四周上的每個小孔眼（5）一定要與擴散部分（1）的環形槽里加工的每個噴沒口集團要上下一一對應，每個小孔眼（5）里的金屬管下端部分要向外彎成弧度，并緊對著每個出油噴口（2）。