[其他]多體船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86103360
• 申請日: 1986-05-16
• 公開（公告）號: CN86103360A
• 公開（公告）日: 1986-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 諾伯特·施利克索爾斯特
• 申請（專利權(quán)）人: 布隆福斯造船公司
• 主分類號: B63B1/12
• 分類號: B63B1/12;B63B3/04
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 楊松齡

本發(fā)明是關(guān)于一種多船體沿海船舶，其至少有兩個(gè)浮體是向著前進(jìn)方向延伸，彼此分開又相互平行，而且在頂部用一個(gè)連接結(jié)構(gòu)連接起來。這連接結(jié)構(gòu)載有內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其底部的一個(gè)橫跨甲板處于水線之上。本發(fā)明寧可說是關(guān)于雙體船的發(fā)明。

本發(fā)明特別涉及一種雙體氣墊船，包括兩個(gè)浮體沿著前進(jìn)方向延伸，彼此分開又互相平行，浮體橫剖面由底向上變得更寬，浮體由頂部的甲板結(jié)構(gòu)堅(jiān)固連接起來;前后位置在浮體間有彈性裙罩至少伸向鄰近水面位置，和浮體一齊在甲板結(jié)構(gòu)底板和水面之間形成一個(gè)氣室;驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器系統(tǒng)安放在浮體的尾部;吹風(fēng)機(jī)吸入外部空氣吹向甲板結(jié)構(gòu)底板正下方所形成的空氣室，提升了船舶，從排水型航行轉(zhuǎn)入氣墊船航行。

這種雙體船經(jīng)常遇到的問題是怎樣投放器材，例如海洋探測器或浮漂從船內(nèi)投放水中。在某些情況下也要求將物件從水面提取到船內(nèi)來。

本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種初步命名為多體船的船只，可從船內(nèi)毫無困難地和外界看不到的情況下投放器材，需要時(shí)也能從水中提取這些器材。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，本發(fā)明提供至少一個(gè)可閉合的開口，它位于橫跨甲板內(nèi)。

實(shí)際上發(fā)明的想法可視為在浮體之間最低甲板上提供一個(gè)可閉合的開口它開向氣室內(nèi)、在浮體之間的水面之上。由此方法，器材可以按垂直方向從船身輸送到水里，從外界是看不到的，而且在浪大或天氣惡劣時(shí)基本上不受防礙。到此為止，依據(jù)最佳的方案，是涉及一個(gè)多船體氣墊船，依據(jù)本發(fā)明所采取的措施，那開口是可閉合的，借助于一個(gè)門板裝置，具水密和氣密性能，當(dāng)門板裝置閉合時(shí)，氣墊船式的操作，沒有受到任何的阻礙。

為了船只在作為氣墊船運(yùn)行期間也能打開門板裝置往水中投放器材，即不僅僅只是在作排水式航行期間可以這樣做，本發(fā)明的最佳實(shí)施方案提供了一個(gè)氣密船艙，其底部開口，安放在甲板上的開口的上方，船艙的底角和橫跨甲板上圍繞開口的邊緣在開口四周是密封連結(jié)的。換句話說，在這裝置，備有投放和提取的器材的船艙是包括在船只正下方的氣墊壓力室內(nèi)。

為了具有充分的使用空間，開口特別地是長方形的。最佳橫斷面大小是大約（3至7）米×（2至3）米。

本發(fā)明特別適用于氣墊船，這在同一申請人同時(shí)申請的標(biāo)題是“雙體船”的專利申請中已經(jīng)敘述過。其兩個(gè)浮體在頂部用桁架結(jié)構(gòu)牢固地連結(jié)，桁架結(jié)構(gòu)上吊裝有標(biāo)準(zhǔn)化的容器和通道件。容器內(nèi)包括船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這種類型的一個(gè)雙體氣墊船，開口的尺寸是依據(jù)容器水平橫斷面決定，該容器有開口的底座，垂直定位于甲板上的開口上面，容器包括了氣密氣室。整個(gè)連接結(jié)構(gòu)鋪在浮體上面。

為了使備有投放器材的容器可以更換，在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，船艙的底邊通過一個(gè)可拆密封裝置與連結(jié)構(gòu)的支座部件連接。

本發(fā)明的一種實(shí)際的實(shí)施方案其特征是密封裝置包括了一可膨脹密封管，它圍著容器的底邊轉(zhuǎn)一圈，裝在圍著開口的支座的周邊槽里面，當(dāng)它膨脹后，將容器底邊的外周邊密封法蘭整圈地密封壓緊。

松開密封裝置，并松開容器和支承座之間的連接，容器就可以很容易地從船身移走，并換上其它相應(yīng)的也懸掛著投放器材的容器。

然而更希望容器由連接結(jié)構(gòu)一前一后支持，使用特別減振的支承座。這樣，除了密封裝置，特別的安裝裝置也可提供，其結(jié)構(gòu)最好和上述同一申請日的相關(guān)專利申請相同。

一個(gè)特別的有利的實(shí)施方案，其特征是其門板裝置包括兩扇門，可圍繞按船只的縱向固定的樞軸的軸心線向下轉(zhuǎn)動(dòng)。由于向外打開的門板的結(jié)構(gòu)對空氣或如需要對水的阻力是微不足道，所以當(dāng)門板向外轉(zhuǎn)開時(shí)，船只航行價(jià)值并末受到損害。

由于船艙一般地不能從外面進(jìn)入，因?yàn)槠鋬?nèi)部老保持壓力，還因?yàn)榇摰匕謇鲜情_口的，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案提供了懸掛裝置，最好可由船艙外的控制裝置釋放，懸掛裝置配備在船艙內(nèi)，使器材可通過開口投放出去。

在容器安放到船上以前已裝入的要投放的器材，在關(guān)閉開口的扇門移開后，可以從船艙外面控制，使之由懸掛裝置釋放。

開口布置在離船尾三分之一船身的地方是有利的，該位置浮體間的水面總是非常平靜的。此外，開口應(yīng)安排在雙體船船中央的位置。

應(yīng)特別提到是浮體在排水線之上仍有足夠的高度，例如是2米，以使向下翻開狀態(tài)的扇門距離水面仍有一定距離，向外打開的扇門唯一碰到水面而可接受的場合，例如非常的大浪時(shí)，這指在排水型航行期間，并非另一種。

下面，參考附圖對本發(fā)明進(jìn)行敘述，圖示：

圖1：一個(gè)多體船的橫剖面圖，依據(jù)本發(fā)明備有兩個(gè)浮體或船體。

圖2：圖1中Ⅱ部位的放大圖。