[其他]錐形箍緊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86103194
• 申請日: 1986-05-07
• 公開（公告）號: CN86103194B
• 公開（公告）日: 1988-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 拉爾夫·穆蘭伯格
• 申請（專利權(quán)）人: 拉爾夫·穆蘭伯格
• 主分類號: F16D1/08
• 分類號: F16D1/08;F16B2/14
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 陳申賢

本發(fā)明涉及一種用于把輪轂連接到軸上的錐形箍緊裝置。

在聯(lián)邦德國的公開說明書DE-OS2329940和聯(lián)邦德國專利說明書DE-PS1294751中說明了典型的錐形箍緊裝置。在DE-OS2329940中，雙錐形環(huán)作為外環(huán)，單錐形環(huán)安裝在位于雙錐形環(huán)內(nèi)的輪轂上。在DE-PS1294751中，雙錐形環(huán)安裝在輪轂上，而單錐形環(huán)作為外環(huán)。在箍緊期間，由處于外側(cè)的雙（或單）錐形環(huán)所產(chǎn)生的環(huán)形拉應(yīng)力將輪轂箍緊。

然而在前述兩種情況中，雙錐形箍緊組件全部安裝在輪轂上。對傳遞扭矩起決定性作用的輪轂與軸之間的摩擦連接，僅僅通過雙錐形箍緊組件把輪轂與軸箍緊在一起來實現(xiàn)。

錐形箍緊裝置經(jīng)常用于重載驅(qū)動連接。在這種情況下，必須避免由于鍵槽而削弱軸的強度和受鍵槽影響導(dǎo)致局部應(yīng)力增加的可能性。軸的直徑通常在幾百毫米的范圍內(nèi)。輪轂被加工成適當?shù)某叽纾员隳馨褟尿?qū)動軸產(chǎn)生的力傳遞到與軸連接的被驅(qū)動件上。輪轂壁不應(yīng)該做得太厚，否則雙錐形箍緊組件的箍緊力會大量地消耗在輪轂的變形上。因此，輪轂的尺寸十分關(guān)鍵，實際上它決定了在過載情況下輪轂的輸出能力。在輪轂上，由傳遞的扭矩所引起的剪力迭加在由雙錐形箍緊組件施加的可觀的徑向壓縮力上。因此，產(chǎn)生了相當大的應(yīng)力，該應(yīng)力值實際上可能達到材料的屈服點或處于材料的流動極限的應(yīng)力值范圍之中。

本發(fā)明的目的是提供一種能減小輪轂中應(yīng)力的錐形箍緊裝置。

本發(fā)明提供一種用于把輪轂連接到軸上的錐形箍緊裝置，此裝置包括一個適于安裝在輪轂外圓周上的雙錐形箍緊組件，這樣輪轂?zāi)鼙粡较驂嚎s，并通過摩擦力使其與軸剛性地連接。這種雙錐形箍緊組件包括：

一個雙錐形環(huán)，它有兩個沿軸向分開設(shè)置的同軸的錐形表面，其錐度方向相反，雙錐形環(huán)的最大壁厚處位于軸向長度上的中部;

兩個單錐形環(huán)，其中每一個都有一個錐形表面，分別與所述的雙錐形環(huán)的相應(yīng)的錐面相鄰接;

軸向拉緊螺栓，它們環(huán)繞圓周布置，插入所述的單錐形環(huán)上軸向鉆出的孔中，在軸向拉緊力作用下，強迫單錐形環(huán)沿著錐形表面滑動;

其中一個單錐形環(huán)把雙錐形箍緊組件箍緊在輪轂上，而另一個單錐形環(huán)把雙錐形箍緊組件箍緊在位于輪轂內(nèi)側(cè)軸向前方的軸上。

與現(xiàn)有技術(shù)的裝置的相同點是，一個單錐形環(huán)使箍緊力作用在輪轂上，但與現(xiàn)有技術(shù)的裝置不同的是，通過另一個單錐形環(huán)使箍緊力直接作用在軸上。在現(xiàn)有技術(shù)的裝置中，雙錐形箍緊組件的兩個單錐形環(huán)都安裝在輪轂的外部，因此它們并不能參與扭矩的傳遞，而扭矩的傳遞幾乎僅能靠輪轂內(nèi)圓柱面外的摩擦力來實現(xiàn)。與此相反，在本發(fā)明中，其一端直接箍緊在軸上的雙錐形環(huán)能參與扭矩的傳遞，把扭矩從輪轂外圓柱面上傳到輪〈＆＆〉上。該外圓柱面相對輪轂內(nèi)圓柱面具有較大的半徑，故轉(zhuǎn)動力臂〈＆＆〉傳遞同樣大小的扭矩時，本發(fā)前的裝置可以相對〈＆＆〉。以這種方式，由傳遞的扭矩和徑向箍緊力產(chǎn)生的相應(yīng)的應(yīng)力（該應(yīng)力值可能位于材料的流動極限應(yīng)力值范圍之內(nèi)）也減少了，也就是說，為產(chǎn)生同樣大小的扭矩而必須施加在輪轂上的應(yīng)力也減小了。

本發(fā)明可用兩個可供選擇的實施例來實現(xiàn)。在第一個實施例中，雙錐形環(huán)是放在兩個單錐形環(huán)的內(nèi)側(cè)，且有一端直接與軸接觸。在第二個實施例中，雙錐形環(huán)相對于單錐形環(huán)是外環(huán)，有一個單錐形環(huán)是直接安裝在軸上，而在這種情況下，扭矩通過單錐形環(huán)與雙錐形環(huán)之間的接觸表面?zhèn)鬟f。

下面參照附圖所示的實施例對本發(fā)明作進一步的說明。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的錐形箍緊組件的第一個實施例的局部軸向剖視圖;

圖2是本發(fā)明的錐形箍緊組件的第二個實施例的局部軸向剖視圖。

在圖1所示的錐形箍緊組件100中，輪轂2不可轉(zhuǎn)動地裝于軸1上。“軸”應(yīng)該理解為具有外圓柱表面3的任何結(jié)構(gòu)件，例如軸頸，管子外表面及類似的構(gòu)件。“輪轂”應(yīng)該理解為具有一個內(nèi)圓柱表表面4和一個外圓柱表面5的任何管狀構(gòu)件。在這種條件下“壁厚”仍然允許有一定量的徑向變形，以與軸1產(chǎn)生摩擦連接，也就是說，壁厚通常是小于輪轂外廓的直徑。輪轂2可以設(shè)置在齒輪或鼓輪上，或者它也可以由中空軸端或在另一根軸端鏜出孔來形成。

用一個雙錐形箍緊組件10可以實現(xiàn)把輪轂2剛性地定位在軸1上，雙錐形箍緊組件10包括一個雙錐形環(huán)20和兩個單錐形環(huán)30，40。雙錐形環(huán)20具有階梯形圓柱內(nèi)表面，在這種情況下，較大內(nèi)徑部分21安裝在輪轂2的外圓柱表面5上，而位于圖1右側(cè)的較小內(nèi)徑部分22直接裝于軸1的外圓柱表面上。