[其他]葉片式雙轉子內燃機

無效

• 申請號: 86103105
• 申請日: 1986-05-13
• 公開（公告）號: CN86103105A
• 公開（公告）日: 1987-11-25
• 發明（設計）人: 孫占根
• 申請（專利權）人: 孫占根
• 主分類號: F01C1/344
• 分類號: F01C1/344;F01C11/00
• 代理公司: 北京市第二輕工業專利代理事務所
• 代理人: 梁宣虎,賀方亮

本發明屬于機械工程領域內的活塞式內燃機部分。

本發明為多缸結構四沖程內燃機。采用葉片式對置雙圓柱轉子。由于轉子在由上、下兩部分組合成的缸體內作相對旋轉運動，從而改變燃燒室的工作容積，使燃料燃燒，將熱能轉換為機械能。

本發明與以往同類機械不同之處，在于氣缸是由上、下缸體組合而成，以及采用葉片徑向面能相互接觸的對置圓柱形雙轉子。其效果在于能克服其他同類型雙轉子內燃機活塞結構復雜、形狀特殊、加工困難、汽缸密封性不良以及低速運轉性能差的缺點。本發明可克服汪克爾（WANKEL????ENGINE）旋轉式內燃機的三角形轉子行星傳動難以產生大功率動能的缺點。

本發明適用于多種燃料，不需要配氣結構，可產生高輸出功率，對于產生中、低速運轉大功率性能最佳。本發明與往復式內燃機比較，在同排量、同油耗情況下其有效功率大于往復式內燃機55%以上。與中、低速大功率往復式內燃機相比其有效功率高出60%以上。

本發明的特點還在于與相同排量，相同缸數的多缸往復式內燃機相比，所使用的零件可以減少15%以上，而體積可縮小30～60%。

本發明的結構、裝配及工作原理為：

由上、下缸體（圖一之9、14）構成8字形汽缸，將主軸（圖一之12）裝入轉子花鍵孔（圖一之11），然后將葉片（圖一之3）插入轉子（圖一之10）葉片槽（圖一之4）內。再裝配徑向和端面密封環（圖二之9、12）。以后把主軸、轉子、葉片（圖一之12、10、3）放入缸體內。用緊固螺栓（圖三之6）插入螺栓孔（圖三之7）。將前、后端蓋（圖三之16、22）緊固于缸體端面。並在后端蓋（圖三之22）將同步齒輪（圖三之23）插在主軸（圖三之15）上裝入背面齒輪殼（圖三之1）內。葉片（圖一之3）裝入轉子（圖一之10）葉片槽（圖一之4）。葉片柱塞孔（圖一之2）對準柱塞（圖二之14）插入。通過主軸（圖三之15）分配孔（圖三之14），使液壓油或壓氣進入柱塞（圖二之14）。由于壓力推動葉片（圖一之3）向外伸出，使之達到葉片的徑向圓弧面與缸體（圖一之9、14）的內壁（圖一之8）緊密接觸。兩個轉子對置圓周面的葉片（圖一之3）同時伸出。當在一定位置時使葉片的徑向圓弧面同時相互接觸。這樣則由葉片（圖一之3）分隔成密閉的燃燒室。在轉子（圖一之10）連續旋轉時使密閉的燃燒室工作容積不斷發生變化，從而構成內燃機工作原理四個過程：

吸氣過程-以缸體內壁兩個轉子周面最小距離，兩軸水平線為0度。葉片徑向弧面沿偏心缸體內壁滑動，同時由于柱塞壓力使葉片伸出，與轉子同軸轉動，並隨缸壁弧度使葉片繼續延伸，使燃燒室容積加大。從0度～25度時完成吸氣過程。

壓縮過程-葉片關閉進氣口后，形成密封容積95度～165度。兩個轉子同一位置的兩個葉片的圓弧面，在缸體內壁兩個圓弧交點相接觸。由于兩個轉子固定中心距離，使兩相互接觸的葉片強行回縮，從而使兩個密封容積相連通，使之形成一個密封容積，葉片轉到180度時葉片停止回縮。

膨脹過程-葉片轉動過180度以后便開始延伸，在150度30分～202度30分為最高壓縮比，此時火花塞打火。葉片轉動過202度30分以后氣體開始膨脹。由于前兩個葉片繼續延伸，而后兩個葉片繼續回縮，使燃燒膨脹工作容積變大，偏離水平線。膨脹推動葉片使轉子向一定方向轉動。

排氣過程-當葉片轉動到225度時，由缸體圓弧交點將兩個相接觸的葉片分離，並且沿缸體弧線轉動。葉片轉到270度時打開排氣口。由于缸體的弧線內壁而強行使葉片回縮。同時由后一個葉片將廢氣從排氣口排出。