[其他]寸動剛性離合器

無效

• 申請號: 86102441
• 申請日: 1986-04-10
• 公開（公告）號: CN86102441A
• 公開（公告）日: 1987-10-21
• 發明（設計）人: 侯松玉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: F16D11/02
• 分類號: F16D11/02
• 代理公司: 哈爾濱工業大學專利事務所
• 代理人: 黃錦陽

本發明是一種應用于剛性離合器壓力機的寸動剛性離合器，屬于剛性離合器技術領域。

哈爾濱工業大學于1982年研制成功的滑環式離合器和撥桿式離合器（見參考資料1-機械壓力機無級寸動剛性離合器，哈爾濱工業大學，1982年8月）和清華大學，上海交通大學、山東工業大學等單位研制的安全剛性離合器（見參考資料2-壓力機安全剛性離合器及紅外快速保護裝置，清華大學機械工程系等單位，1985年10月），在近幾年的生產實踐中，暴露出一個致使的缺點，即離合器的工作穩定性和可靠性差，其根本原因在于上述離合器工作原理的實現，是依賴于壓力機上的曲軸、連桿和滑塊等從動部分的慣性和剩余動能來完成的。由于這些從動部分的慣性大小是隨曲軸轉角位置的不同而變化，使得作用于離合器工作鍵上的脫鍵力為一不穩定的力，因此，當離合器處于脫開工作狀態時，工作鍵常常不能被徹底地壓入鍵槽之中，以致產生“打鍵”現象，有時還會造成滑塊的“抖動”或“連車”。尤其是當滑塊具有平衡裝置時，這種現象就更為嚴重。此外，由于調整不適當等原因，從動部分在運動時阻力很大，其慣性也就不能充分發揮，同樣會影響離合器工作原理的實現。

本發明的目的在于對上述離合器運動機構的動作原理進行了改進，確保了離合器工作時的穩定性和可靠性，并使離合器在脫開工作狀態時，加速工作鍵與飛輪的脫開速度，提高了壓力機的制動精度。

圖1和圖2為本發明的工作原理示意圖。其中圖1所示為離合器處于接合狀態，圖2所示為離合器處于脫開狀態。圖中〔1〕、〔10〕〔13〕為撞塊，〔2〕為擺動構件，〔3〕為曲軸，〔4〕為離合器套，〔5〕為環形件，〔6〕、〔12〕、〔17〕為飛輪上的工作鍵槽缺口，〔7〕、〔9〕為環形件〔5〕上的限位面，〔8〕為限位塊，〔11〕為平鍵，〔14〕為復位簧，〔15〕為頂鍵簧，〔16〕為工作鍵，〔18〕為鍵柄，〔19〕為擺動構件〔2〕的支點，〔20〕為壓塊。

圖3和圖4為本發明的工作原理用于轉鍵式離合器的示意圖。其中國3為轉鍵式離合器處于接合狀態，圖4為轉鍵式離合器處于脫開狀態。圖3中〔21〕、〔25〕、〔26〕、〔28〕為撞塊，〔22〕為離合器中套，〔23〕、〔24〕、〔27〕、〔29〕為鍵槽缺口，〔30〕為轉鍵。

圖5和圖6為本發明的工作原理用于滑銷鍵離合器的示意圖。其中圖5為滑銷鍵離合器處于接合狀態，圖6為滑銷離合器處于脫開狀態。圖5中〔31〕、〔36〕、〔43〕為飛輪上的鍵槽缺口，〔32〕為擺動構件，〔33〕、〔38〕為檔塊，〔34〕、〔39〕〔42〕為撞塊，〔35〕為滑銷鍵，〔37〕為擺動構件〔32〕下端部的楔面，〔40〕為擺動構件〔32〕的復位簧，〔44〕為擺動構件〔32〕的支點，〔45〕為環形件。