[其他]車輛輪胎的氣壓自動調節系統

無效

• 申請號: 86101712
• 申請日: 1986-03-14
• 公開（公告）號: CN86101712A
• 公開（公告）日: 1987-09-23
• 發明（設計）人: 弗蘭克·E·比頓蒂
• 申請（專利權）人: 美國吉尼拉爾公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 宋敏

1、一種用于車輛的對空氣輪胎自動調壓的系統，其特征是包括有：

泵裝置，它與車輛運轉相連并由車輛的能量來驅動，以提供一個連續的壓縮空氣量；

操作狀態選擇裝置，它有第一，第二和第三種可供選擇的操作狀態，它們分別對應于對輪胎打氣，維持壓力和排氣，從而允許操作選擇系統的操作狀態；以及

空壓控制回路裝置，它與泵裝置，操作狀態選擇裝置，車輛輪胎，相互連接并且與操作選擇裝置所選擇的操作狀態相對應，以便使輪胎在第一種狀態時被打氣，在第二種狀態時維持壓力，在第三種狀態時被排氣。

2、按權利要求1所定義的系統，其中空壓控制回路裝置，響應于第一種操作狀態，使泵裝置與輪胎相連通。

3、按權利要求2所定義的系統，其中所說的“連通”是通過了操作狀態選擇裝置。

4、按權利要求1所定義的系統，其中空壓控制回路裝置響應于第二種操作狀態，從空壓的角度而論，把車輛輪胎與泵裝置相隔開。

5、按權利要求4所定義的系統，其中空壓控制回路裝置還響應于將泵裝置所產生的空氣量排出到大氣中。

6、按權利要求5所定義的系統，其中排氣是通過操作狀態選擇裝置來實現的。

7、按權利要求1所定義的系統，其中空壓控制裝置響應于第三種操作狀態，使車輛輪胎被排氣。

8、按權利要求7所定義的系統，其中輪胎排氣是通過了操作選擇裝置。

9、按權利要求1所定義的系統，其中空壓控制回路裝置包含有：一根帶有公共氣口的與操作狀態選擇裝置相聯結的集合管，多個輪胎氣口其中每個氣口相連于一個車輛輪胎，以及至少一個與控制閥裝置相連的控制氣壓的氣口，這個控制氣口響應控制信號，控制公共氣口與一個或多個輪胎氣口之間的氣壓交流，輪胎氣口與所述的控制閥裝置閥裝置是相連的。

10、按權利要求9所定義的系統，其中的集合管有多個與輪胎氣口數目相等的控制氣口和控制閥裝置。

11、按權利要求9所定義的系統，其中控制閥裝置包含有一個氣壓自激閥，它在集合管的空氣通路中連接公共氣口與一個有關的輪胎氣口，所述的閥響應于施加到控制氣口的空壓控制信號，當空壓控制信號大于輪胎氣口的實際壓力水平時，就打開并連通所述的有關的氣口，當空壓控制信號低于輪胎氣口的實際壓力水平時，關閉或隔斷所述的有關的氣口。

12、按權利要求11的系統，其中空壓自激閥是筒式閥。

13、按權利要求11的系統，其中空壓自激閥一般處于關閉狀態。

14、按權利要求11的系統，其中空壓自激閥;當操作狀態選擇裝置在它第一和第三種操作狀態時，處于打開狀態;當操作狀態選擇裝置在它第三種操作狀態時，處于關閉狀態。

15、按權利要求1定義的系統，還包括有與車輛輪胎相應的信號裝置，以產生一個代表輪胎壓力水平的信號。

16、按權利要求15定義的系統，其中信號裝置包含有一個壓力計，它至少有來自一個輪胎的輸入量，同時有一個壓力指示信號形式的輸出量。

17、按權利要求1所定義的系統，還包括有一個輔助加壓裝置，當操作狀態選擇裝置處于它的第一種操作狀態時，輔助加壓裝置能從一個輔助源來接受壓縮空氣對輪胎打氣。

18、按權利要求17所定義的系統，其中輔助加壓裝置包括有一個氣壓打氣閥，它與泵裝置處于平行的連接關系。

19、按權利要求1所定義的系統，其中泵裝置包括有一個由車輛動力裝置驅動的空壓泵，隨著車輛動力裝置來作共同的工作循環。

20、按權利要求1定義的系統，其中空壓泵是發動機驅動的膜片泵。

21、按權利要求1定義的系統，其中操作狀態選擇裝置包括有一個操作狀態選擇閥，它有第一，第二和第三狀態相應于上述指定的操作狀態。

22、按權利要求1定義的系統，其中還包括有輪胎選擇裝置，連結于空壓控制回路裝置并協同工作，從而可對一個特定的車輛輪胎進行選擇性的打氣或排氣。