[其他]用于自推進(jìn)牽引車輛的自動隧道探測器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86101126
• 申請日: 1986-02-20
• 公開（公告）號: CN1003249B
• 公開（公告）日: 1989-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 查爾斯·厄爾·庫珀;格倫·埃爾頓·維斯特
• 申請（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 肖春京

1、一個(gè)供裝有用冷卻劑冷卻和潤滑油潤滑的船用熱發(fā)動機(jī)的機(jī)車用隧道探測器，它包括：

a.冷卻劑溫度的感應(yīng)裝置，

b.潤滑油溫度的感應(yīng)裝置，

其特征在于：

c.與所述溫度感應(yīng)裝置相聯(lián)并用于當(dāng)感應(yīng)到的冷卻劑溫度高于正常值并高于一由感應(yīng)潤滑油溫度確定的可變參考值時(shí)自動指示機(jī)車位于隧道內(nèi)的裝置。

2、根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)車用隧道探測器，其特征在于所述參考值等于實(shí)際潤滑油溫度。

3、一利用了本發(fā)明的隧道探測器的具有一推進(jìn)系統(tǒng)的機(jī)車，包括一個(gè)由冷卻劑冷卻和潤滑油潤滑的熱發(fā)動機(jī)，由發(fā)動機(jī)機(jī)械驅(qū)動的發(fā)電裝置，多個(gè)由發(fā)電裝置供電的牽引電動機(jī)，一個(gè)提供可變激勵控制信號的控制器;和響應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)電裝置輸出功率的控制信號值的可控激勵裝置，所述控制器包括一個(gè)降值功能元件，該元件在發(fā)動機(jī)過熱時(shí)起降低控制信號值的作用，從而降低發(fā)電裝置的輸出功率，其特征在于其改進(jìn)包括：

a.感應(yīng)冷卻劑溫度的第一裝置，

b.感應(yīng)潤滑油溫度的第二裝置，

c.與控制器有關(guān)，并連接到所述第一和第二裝置，用來在感應(yīng)到的冷卻劑溫度高于正常值并高于由測得的潤滑油溫度所確定的可變參考值時(shí)自動地指示機(jī)車處在隧道內(nèi)的第三裝置，

d.響應(yīng)機(jī)車處在隧道內(nèi)的指示、用于增加在降值作用變?yōu)橛行r(shí)的超溫閾值的第四裝置。

4、根據(jù)權(quán)利要求3的機(jī)車用隧道探測器，其特征在于發(fā)動機(jī)冷卻劑通過潤滑油冷卻器和通過多個(gè)可變速風(fēng)扇吹出的空氣穿過的散熱器循環(huán)，所述風(fēng)扇受適當(dāng)?shù)乜刂疲允估鋮s劑保持在一個(gè)預(yù)定的正常溫度范圍內(nèi)。

5、根據(jù)權(quán)利要求4的機(jī)車用隧道探測器，其特征在于所述機(jī)車發(fā)動機(jī)冷卻劑預(yù)定的正常溫度范圍為180至200F左右。

6、根據(jù)權(quán)利要求4的機(jī)車用隧道探測器，其特征在于機(jī)車的發(fā)動機(jī)為柴油機(jī)。

7、根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車，其特征在于所述降值作用一旦有效時(shí)，將逐步地降低作為過熱溫度級一個(gè)函數(shù)的控制信號值。

8、根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車，其特征在于所述降值發(fā)生作用于冷卻劑或潤滑油的溫度有一個(gè)較高而達(dá)到等于第一預(yù)置級的超溫閾值時(shí)，同時(shí)所述第四裝置將超溫閾值提高到更高的第二預(yù)置級。

9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)車，其特征在于所述第一級大約為225F，所述第二級大約為235F。

10、根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)車，其特征在于所述降值作用一旦有效，即逐步降低作為發(fā)動機(jī)過熱級的一個(gè)函數(shù)控制信號值。

11、根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車，其特征在于，包括：根據(jù)一個(gè)由控制器提供的可變指令信號而調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)運(yùn)行速度的裝置，該控制器安排成使速度指令信號值通常是由相關(guān)的油門裝置（該裝置除可設(shè)置一個(gè)怠速檔外，還可設(shè)置多個(gè)功率檔）來確定，但是不論冷卻劑還是潤滑油溫度達(dá)到一個(gè)預(yù)定的高超溫值時(shí)就自動地被限制到一個(gè)對應(yīng)于怠速的值，其進(jìn)一步的改進(jìn)包括第五裝置，該裝置與控制器有關(guān)，并對“機(jī)車是在隧道中”的指示起反應(yīng)，以便在速度指令信號被限制到它的怠速值之前，增加冷卻劑或潤滑油的超溫值。