[其他]燃氣輪機的高可靠性燃料油噴嘴

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86100946
• 申請日: 1986-02-05
• 公開（公告）號: CN86100946A
• 公開（公告）日: 1986-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 阿蘭·D·比尼特
• 申請（專利權）人: 加拿大西屋公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌,石小梅

本發(fā)明涉及一種用于燃氣輪機的燃料噴咀，特別涉及一種專用于燃氣輪機的霧化燃料噴咀。

一般，通過將燃料帶壓地經(jīng)一個小注流孔噴入到空氣流中，從而將燃氣輪機的燃料在一個油噴咀中霧化。空氣流一般會產(chǎn)生旋渦，繞噴咀外圓旋轉(zhuǎn)，這樣就改善了燃料及空氣的霧化和混合。這一噴射操作的不同狀況常常引起噴咀中生成沉積物，這些沉積物來自所供空氣，並且，這些沉積物將會阻礙空氣流過噴咀。另外，由于供給噴咀某一部分的油處于某一溫度下，而環(huán)繞噴咀另一部分的空氣處在與之不同的溫度下，這一油、氣間的溫度差會造成噴咀各部件間的溫度差。

在運轉(zhuǎn)的燃氣輪機中，環(huán)繞空氣一般處于高溫，而燃料處于相對低溫，噴咀的不同部件經(jīng)受不同的溫度，這一不同的溫度產(chǎn)生于開啟和關斷期間，並且造成噴咀各部件不同的膨脹，從而引起這些部件之間相對運動。在運轉(zhuǎn)溫度下，這一不同的膨脹穩(wěn)定住，其結果是，直至關機，噴咀的處于轉(zhuǎn)折點的兩個部件維持分離狀態(tài)。分離表面暴露到燃燒室內(nèi)部，引起了該表面的點蝕，這就要求在燃氣輪機的每一次開動期間在該表面上必須形成密封。

根據(jù)本發(fā)明，一種用于燃氣輪機的燃料噴咀，由如下部件組成：一個內(nèi)管，其端部支承著一個噴咀頭，該內(nèi)管有一個中心注流孔，用于注入帶壓的燃料，一個外管，環(huán)繞著所述內(nèi)管，外管端部支承著一個旋渦帽，在帽上有多個通道，空氣經(jīng)由這些通道帶壓地注入到來自上述中心注流孔的燃料流中，旋渦帽上還有一個中心孔，噴咀頭與該中心孔相配合，以及，使所述噴咀頭和旋渦帽維持彈性接觸的機構。

這種噴咀的處于轉(zhuǎn)折點的部件可方便地通過彈簧加載而相互連接在一起，這一連接是可拆卸的。可拆卸的特點有利于清理各部件，彈簧的加載可保持各部件之間有大致不變的力，這樣，就減少了點蝕現(xiàn)象以及隨之而來的不良霧化和不良燃燒。

下面，通過舉例並參照附圖對本發(fā)明進行說明，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明的油噴咀剖面圖;

圖2為根據(jù)本發(fā)明的、示出另一種結構形式的油噴咀剖面圖。

圖1示出一種按常規(guī)方式成形並作出的、噴咀的燃料供給部分，該部分通過與管子3相連的一個中心注流孔2接收燃料油。一個噴咀頭4以螺紋形式與管子3的端部相連接，並通過襯墊5在該處密封。一個非常精細的開孔6穿過噴咀頭，形成燃料油的通路。

霧化空氣通過注流孔7供給噴咀，注流孔7與環(huán)繞著管子3的腔體8相連通。一個管子9在其內(nèi)表面和管子3的外表面之間形成一個環(huán)形通路10，這一通路與腔體8相連，並將霧化空氣導向噴咀上部。

一個旋渦帽11以螺紋形式與管子9的上部相連接，並通過一個鎖緊墊圈12鎖定在該處。旋渦帽11的上端有一個錐形孔，該孔與噴咀頭4上部截錐體精密相符，以便形成密封，當帽11和管子9通過螺紋相連接時，該錐形孔與噴咀頭4的表面保持穩(wěn)固的嚙合。在旋渦帽的上端有數(shù)個通道13，以便使空氣通過它們從環(huán)形通道10流出，引入到燃料從噴咀頭噴出進行霧化的區(qū)域。

管子9通過一個夾持環(huán)14、預載環(huán)15、以及一個錐形盤簧16保持在本體1上，盤簧16可由一層或多層錐形盤簧組成，其內(nèi)徑相應于管子9的外經(jīng);而其外徑則比本體1的孔稍小。盤簧16的精加工的內(nèi)圓及外圓在管子9及本體1之間形成了密封。本體1上的凸緣、襯墊17、以及管子9上的凸緣共同形成了腔體8的上壁。諸如螺栓22之類的止動螺栓將噴咀安裝在燃燒室中。

本裝置的組裝如下：將油噴咀頭4裝到管子3上，將旋渦帽11裝到管子9上，使管子9套在管子3的外面，將盤簧16穿過管子9降下，使之與本體1的上開口相配合，使預載環(huán)15穿過管子9及嚙合的夾持環(huán)14下落。

選定預載環(huán)的尺寸，並將其置位，以便使旋渦帽11對噴咀頭4預先加載一個特定的力，這一力的產(chǎn)生是由于，當噴咀本體1被螺栓22擰入其工作位置時錐形盤簧16的壓緊所致。

在燃氣輪機運轉(zhuǎn)期間，帶壓燃油被引入注流孔2，霧化空氣也被帶壓地引入到注流孔7。當燃燒室內(nèi)部溫度升高時，管子9的溫度升高，而管子3則由于燃料油穿過其內(nèi)通道而維持較低的溫度，這就引起了管子9與管子3不同程度的膨脹。由于這兩個管子具有溫度差和長度差，通過錐形盤簧16的偏移，在噴咀頭4和旋渦帽11之間維持一個力的作用;關于盤簧16，它已提供了一個預載荷，同時還允許噴咀頭4和旋渦帽11在其下端相對運動，而在其上端維持大體不變的作用力。