[其他]液壓制動(dòng)器用制動(dòng)間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 86100835 | 申請(qǐng)日: | 1986-02-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN86100835B | 公開(kāi)(公告)日: | 1988-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 福沢源一郎 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 日信工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16D65/56 | 分類(lèi)號(hào): | F16D65/56;F16D51/24 |
| 代理公司: | 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利代理部 | 代理人: | 李毅,孫蜀宗 |
| 地址: | 日本長(zhǎng)野縣*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 制動(dòng) 器用 間隙 自動(dòng) 補(bǔ)償 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一液壓制動(dòng)器用制動(dòng)間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置。
正如所知,鼓形制動(dòng)器設(shè)計(jì)成一后圓板上裝有一對(duì)弧形制動(dòng)蹄的結(jié)構(gòu)。制動(dòng)蹄的脹開(kāi)是一端為樞軸,另一端用液壓制動(dòng)分泵操縱,使制動(dòng)蹄上的摩擦片壓向與車(chē)輪連成一體轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓的內(nèi)圓表面,從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)由于制動(dòng)的作用而造成摩擦片磨損時(shí),摩擦片與制動(dòng)鼓內(nèi)圓表面間的制動(dòng)間隙就會(huì)增大。而不受制動(dòng)分泵制約的制動(dòng)間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置可使制動(dòng)蹄脹開(kāi),從而使制動(dòng)間隙保持常量。
先有技術(shù)中這類(lèi)裝置的缺點(diǎn)是:裝在制動(dòng)分泵壓力腔中的制動(dòng)間隙補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,拆裝麻煩,給保養(yǎng)增加困難。
本發(fā)明的目的是要為車(chē)輪制動(dòng)器提供一種裝在制動(dòng)分泵內(nèi)的液壓制動(dòng)間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,零件數(shù)量少,能可靠地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償功能,且裝配簡(jiǎn)便。
本發(fā)明的各實(shí)施例以附圖表示如下:
圖1為沿圖2Ⅰ-Ⅰ剖面的主視圖,該圖所示為根據(jù)第一實(shí)施例的制動(dòng)間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置;
圖2為沿圖1Ⅱ-Ⅱ剖面的俯視圖;
圖3為裝在制動(dòng)分泵內(nèi)的柱塞與自動(dòng)補(bǔ)償裝置的軸測(cè)分解圖;
圖4為保持架軸測(cè)圖;
圖5為根據(jù)第二實(shí)施例〈&&〉自動(dòng)補(bǔ)償裝置的剖面主視圖;
圖6為圖5〈&&〉
圖7〈&&〉
圖8是第一實(shí)施例中保持器安裝結(jié)構(gòu)改進(jìn)型的部分剖面俯視圖;
圖9是圖8所示結(jié)構(gòu)主要零件的軸測(cè)分解圖;
圖10是第一實(shí)施例中保持器安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改進(jìn)型部分剖面的俯視圖;
圖11為當(dāng)圖10所示結(jié)構(gòu)中的制動(dòng)蹄拆掉后,保持器所處狀態(tài)的部分剖面俯視圖。
現(xiàn)就本發(fā)明最佳實(shí)施例及其〈&&〉示例參照附圖作如下說(shuō)明。圖中各實(shí)施例間的等同零件或部件均以相同的數(shù)字和字母表示。
首先介紹本發(fā)明的第一實(shí)施例,它適用于雙自緊制動(dòng)蹄式鼓形制動(dòng)器,可參照?qǐng)D1至4。
固定在車(chē)體的后圓板P上上下裝有一對(duì)制動(dòng)分泵(下制動(dòng)分泵缸在圖中未表示),左右裝有一對(duì)制動(dòng)蹄2與*,制動(dòng)蹄相對(duì)后圓板P中心呈對(duì)稱布置。
制動(dòng)分泵由具有缸內(nèi)孔*〈&&〉
柱塞5由〈&&〉和小直徑部5c等部分組成。小直徑部5c通過(guò)軸肩與大直徑部5h相連,并面向壓力腔4。小直徑部5c的端部與法蘭盤(pán)9連成一體,后者與缸內(nèi)孔3a中的壓力腔4之間為滑動(dòng)配合。當(dāng)柱塞5軸向移動(dòng)時(shí),法蘭盤(pán)9也一起在缸內(nèi)孔3a中滑動(dòng)。柱塞皮碗11裝在緊靠小直徑部5c的環(huán)形槽10的外圓表面上,以防止壓力腔4中的壓力油向外泄漏。
柱塞小直徑部5c上,有三個(gè)在圓周方向均布的圓形盲孔12,這些孔是從法蘭盤(pán)9一側(cè)的連接面14穿過(guò)法蘭盤(pán)9延伸下來(lái)。由于有這三個(gè)盲孔12,因此也形成了三個(gè)月牙形的連通孔13。法蘭盤(pán)9把壓力腔4分隔成左右兩個(gè)腔,由這些連通孔13把它們相互連通起來(lái)。
在壓力腔4內(nèi)法蘭盤(pán)9的右側(cè)裝有調(diào)節(jié)螺母15。螺母15包含有帶軸向孔15c的軸體部15b及法蘭盤(pán)15a。軸向孔15c做成內(nèi)螺紋孔。與調(diào)節(jié)螺栓19(將在后面敘述)的外螺紋相嚙合。法蘭盤(pán)15a與軸體部15b做成一體,處于靠近法蘭盤(pán)9的一側(cè)端,并與法蘭盤(pán)9的連接面14貼合。調(diào)節(jié)螺母15與柱塞5的法蘭盤(pán)9之間,由于彈簧保持架16的作用(以后介紹)而不發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),且在彈簧保持架16與法蘭盤(pán)15a之間的彈簧17壓縮力作用下,調(diào)節(jié)螺母15緊壓在法蘭盤(pán)9的連接面14上。
標(biāo)號(hào)15e表示一凹槽,是在加工調(diào)節(jié)螺母15的內(nèi)螺紋時(shí),為了清除毛刺,切削螺紋孔或軸孔15e的圓周棱邊而形成。
調(diào)節(jié)螺母15的法蘭盤(pán)15a有三個(gè)切口18,其位置對(duì)應(yīng)于法蘭盤(pán)9的連通孔13。〈&&〉彈簧保持架16由一個(gè)與彈簧17的一*相接合的環(huán)形彈簧〈&&〉與彈簧支承座16a做成一體并從一側(cè)伸延一定距離〈&&〉組成。上述各支腿的末端在徑向往外彎曲成鉤爪16b。
柱塞5、調(diào)節(jié)螺母15、彈簧保持架16和彈簧17按下述方法裝配。首先,把調(diào)節(jié)螺母15的法蘭盤(pán)15a與柱塞5的法蘭盤(pán)9的連接面14貼合,并使連通孔13與切口18對(duì)準(zhǔn)。然后,把彈簧17放入調(diào)節(jié)螺母15與彈簧保持架16之間,彈簧保持架16的支腿16c插入調(diào)節(jié)螺母15的切口18,其鉤爪16b則從連通孔13徑向地向外,鉤住法蘭盤(pán)9的連接面14的背面。于是彈簧17就被壓縮在調(diào)節(jié)螺母15的法蘭盤(pán)15a與彈簧保持架16的彈簧支承座16a之間。
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