[其他]回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86100642
• 申請(qǐng)日: 1986-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86100642A
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 川口進(jìn);平原卓穗;村松繁;山本隆史
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三菱電機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C18/328
• 分類(lèi)號(hào): F04C18/328
• 代理公司: 上海專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 王樹(shù)儔

本設(shè)計(jì)有關(guān)回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)，圖4為例如在特公昭51-43204號(hào)公報(bào)揭示的原有的回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)主要部分的橫剖面圖，在圖4中，1為汽缸，2為和在汽缸1內(nèi)回轉(zhuǎn)的偏心體3連成一體的回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸2的端部和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接（圖上未表示）。4為嵌插在上述偏心體3上的滾動(dòng)活塞，形成在上述汽缸1內(nèi)偏心回轉(zhuǎn)。5為可滑動(dòng)地嵌入和支承在汽缸1內(nèi)設(shè)置的容納溝12內(nèi)的葉片，葉片5的頂端靠彈簧6以所需的彈簧壓力經(jīng)常擋靠著上述滾動(dòng)活塞4。7為排出閥，8為依靠螺栓等連結(jié)在汽缸上，用來(lái)限制排出閥7的動(dòng)作的限制器，9為在汽缸1內(nèi)，沿汽缸軸方向設(shè)置的，為容納排出閥7用的圓柱形狀的閥室，并由這些形成排出閥裝置13。10為通過(guò)圓柱形狀閥室9的中心，并向著汽缸1的圓柱中心開(kāi)的排出口，11為吸入口。此外作為回轉(zhuǎn)軸2的軸承部，還具備和汽缸1，活塞4以及葉片5共同形成壓縮機(jī)的主軸承板和副軸承板（圖中均未表示）。

下面，對(duì)上述這樣構(gòu)成的原有回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)的動(dòng)作說(shuō)明。在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，通過(guò)圖中表示的電動(dòng)機(jī)，使回轉(zhuǎn)軸2回轉(zhuǎn)，滾動(dòng)活塞4即偏心回轉(zhuǎn)，使從吸入口11吸入的冷媒氣體被壓縮，穿過(guò)排出口10，通過(guò)排出閥7排出。

原有的回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)，由于其排出口10的孔中心是通過(guò)圓柱形狀閥室9的中心向著汽缸1的圓柱中心方向開(kāi)的，為了減少排出口的流道損失，而不得不加大排出口10的孔徑，然而由于排出閥7的應(yīng)力等關(guān)系，還存在一定限度。此外，由于設(shè)置圓柱形狀閥室9的需要，需要將排出口10的設(shè)置位置離開(kāi)葉片5的容納溝12，因而存在在壓縮機(jī)過(guò)程最終階段的氣體倒流，特別在高壓縮比運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)對(duì)性能帶來(lái)不好的影響的問(wèn)題。還有，因在壓縮過(guò)程的最終階段產(chǎn)生的潤(rùn)滑油的壓縮，而發(fā)生葉片5的飛濺噪音，因此作為防止?jié)櫥捅粔嚎s的措施，當(dāng)在汽缸1內(nèi)設(shè)置凹部時(shí)，將使壓縮無(wú)效容積增加，招致性能下降。

本設(shè)計(jì)就是為了解決上述那樣的問(wèn)題而進(jìn)行的，即使在排出孔徑不加大的情況下，也能夠使排出口的入口流道損失減少，通過(guò)使排出口的入口向葉片的方向靠近，能夠使氣體的倒流時(shí)期推遲，以提供能夠提高在高壓縮比運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的性能的回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)為目的。

有關(guān)本設(shè)計(jì)的回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)，使排出口孔的中心通過(guò)圓柱形狀閥室的中心，并為了使在汽缸內(nèi)壁一邊的開(kāi)口，相對(duì)于汽缸和圓柱形狀閥室的兩中心的連結(jié)線向葉片的容納溝靠近而形成傾斜，使上述在汽缸內(nèi)壁一邊的開(kāi)口大致成斜圓柱底面形狀，在圓柱形狀閥室一邊的開(kāi)口大致成園形。

本設(shè)計(jì)的回轉(zhuǎn)式電動(dòng)壓縮機(jī)，由于在排出口的汽缸內(nèi)壁一邊的開(kāi)口大致為斜圓柱底面形狀，而在圓柱形狀閥室一邊的開(kāi)口大致為園形，所以，在汽缸內(nèi)壁一邊開(kāi)口的面積比圓柱形狀閥室一邊開(kāi)口的面積還大，使在汽缸內(nèi)壁一邊，即排出口的入口的流道損失減少。此外，由于也能使排出口比原來(lái)的更靠近葉片，能使汽缸內(nèi)殘余氣體的倒流時(shí)期推遲，尤其能使在高壓縮比運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能提高。

下面參照?qǐng)D1對(duì)本設(shè)計(jì)的一實(shí)施例作說(shuō)明。

在圖1中，和圖4中相同的號(hào)碼表示同一或相當(dāng)?shù)牟糠帧Ｅ懦隹?0其孔的中心14通過(guò)圓柱形狀閥室9的中心，并使在汽缸1內(nèi)壁一邊的開(kāi)口15相對(duì)汽缸1的中心和圓柱形狀閥室9的中心的連結(jié)線18，更向容納溝12靠近，而形成傾斜，排出口10的汽缸內(nèi)壁一邊的開(kāi)口15大致成斜圓柱底面形狀，在圓柱形狀閥室一邊開(kāi)口16大致成園形。此外，此實(shí)施例的上述以外的組成，和圖4中所表示的原來(lái)的電動(dòng)壓縮機(jī)的組成相同。

接下來(lái)，對(duì)此實(shí)施例的動(dòng)作作說(shuō)明。

在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，因回轉(zhuǎn)軸2的回轉(zhuǎn)，使?jié)L動(dòng)活塞偏心回轉(zhuǎn)，從吸入口吸入的冷媒氣體被壓縮，并穿過(guò)排出口10，通過(guò)排出閥7排出。因可以使這個(gè)實(shí)施例排出口10設(shè)置在比原來(lái)的排出口更接近葉片5的容納溝12的位置，因此能使在滾動(dòng)活塞的一次回轉(zhuǎn)中的氣體倒流時(shí)期推遲，從而能抑制因壓縮室內(nèi)殘余氣體的倒流引起的性能下降，特別是能有效抑制在高壓縮比運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能下降。

再則，由于如上所述的排出口10在汽缸內(nèi)壁一邊的開(kāi)口15大致成斜圓柱底面形狀，在圓柱形狀閥室一邊開(kāi)口16大致成園形，和原來(lái)的相比，排出口10的入口面積變大。因此能使排出口10的入口流道損失減少，和原來(lái)的相比較能使性能提高。圖3表示本實(shí)施例壓縮機(jī)（實(shí)線）和原來(lái)的壓縮機(jī)例（虛線）在其能力，輸入特性上的比較。