[其他]蓄電池

無效

• 申請號: 86100263
• 申請日: 1986-01-16
• 公開（公告）號: CN86100263A
• 公開（公告）日: 1986-08-13
• 發明（設計）人: 志賀知一;佐野一郎;津吹明宏;新村公男;古賀憲隆;本館尚司
• 申請（專利權）人: 古河電池株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01M10/00
• 分類號: H01M10/00;H01M2/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 余剛

本發明涉及一種適用于機動車等的熱封型態體蓄電池。

迄今為止，已知有這樣一種蓄電池，它的每一個電池單元-即電極板組件-安放在由隔板分離電池箱內部所形成的各個電池室中，而且每個電池單元有一負極接線片，它與從負極板上部邊緣凸出的一排接頭相連，每個電池單元還有一正極接線片，它與從正極板上部邊緣凸出的一排接頭相連，在相互鄰接的電池室中，電池單元的正極接線片和負極接線片通過隔板上的穿孔與電池單元間連接導體相連，每個電池單元間連接導體由水平底板和從水平底板凸出的吊耳組成，而且它延伸以便面向隔板的穿孔，用于負極端的負極接線片具有向上凸起的負極端接線柱，而用于正極端的正極接線片具有向上凸起的正極端接線柱，電池箱用的是盒狀電池蓋，以便從其頂壁周邊向下延伸的向下的周邊側壁和將電池的內部空間隔開的向下的隔板與蓄電池箱體的周邊側壁和隔板相互鄰接并被密封焊接到一起，負極接線柱的上部通過蓄電池蓋頂壁的負極定位孔引到外部，正極接線柱的上部則通過頂壁的正極定位孔引到外部，它們在頂壁表面區域分別形成負極端和正極端。更為詳細的說，由圖1和圖2所示，備有通過隔板內部連接裝置的蓄電池已為常見，其中，負極接線片G和正極接線片H分別與相應的電池間連接導體的水平底座部分I、I相聯，以便它們水平向一側突出，例如向里邊突出，G和H還分別與將電池箱內部進行分隔的隔板兩邊形成的相鄰小室C、C中的兩個電池單元D、D的一排負極接頭E和一排接頭F相連，而且它們在隔板B的兩邊相互對稱，電池單元間連接導體的各個吊耳部分K、K從各自的底座I、I向上垂直突起以便沿著隔板B的表面延伸并通過隔板B的穿孔M而相向，而且借助于電焊（在這樣一種方法中，在吊耳部分K、K上使用焊槍設備的前面部分P）或其他要求的連接方法，通過孔而將它們連接在一起。在該圖中，Q表示電池蓋而R、R′分別表示負極端和正極端。

由于吊耳部分K、K是從水平底座I、I的上部表面向上凸起的，而且隔板B的穿孔位于吊耳部分K、K的上部，所以當用噴槍焊接吊耳K、K時，焊接噴槍的前端與正好位于其下方的水平底座I、I的上表面相鄰、因此前述電池單元間連接配置是有缺陷的。為了防止這種情況的發生，可以考慮增加從底座部分I到穿孔M的高度h，以此作為防護措施。但是，如果增加每個電池單元間連接導體的吊耳部分K的穿孔和水平底座部分I之間的距離h，又會產生另一弊病，即隔板B的高度也將隨高度h而增加，從而導致蓄電池的高度也將有所增加，因此，要求解決上述問題。

在上述類型的蓄電池中，通常是將在同一水平面上相鄰的電池箱和盒式電池蓋的整個周邊側壁熔接在一起，因此，其結果就是，在蓄電池蓋的頂壁上形成的負極接頭定位孔的位置和正極接頭定位孔的位置將高于電池箱隔板的上部水平邊緣，從而導致了一個無法避免的缺陷，即每個負極和正極接線片和每個蓄電池蓋頂壁上的負極和正極定位表面區域之間的高度差距離相當大，而且，每個負極接線柱和正極接線柱從每個相應的接線到各自每個負極和正極定位孔的高度也很長，從而在由終端取出電流時，將產生很大的電阻。因此，要求解決上述問題。本發明的目的是要提供一種不存在上述問題的蓄電池，而且，根據本發明，在這樣一種電池中，借助于隔板對蓄電池箱進行分隔，而形成含有電池單元（即電極板組件）的各個電池室，每個電池單元都有一負極接線片，它與負極板上部邊緣突起的一排接頭相連;還有一正極接線片，它與正極板上部邊緣突起的一排接頭相連，在相互鄰接的電池室中含有的電池負極接線片通過隔板的穿孔連到電池單元間連接導體上，每個電池單元間連接導體包括一個水平底座部分和一個從水平底座部件凸出的吊耳部分，它延伸到面向隔板穿孔的位置處，用于負極的負極接線片具有向上凸起的負極接線柱;用于正極的正極接線片具有向上凸起的正極接線柱，而且當把盒狀電池蓋蓋到電池箱上時及從其頂壁周邊向下延伸的周邊側壁和分隔蓄電池蓋內部空間的隔板分別被密封焊接到蓄電池箱的周邊側壁和隔板上，負極接線柱的上部通過蓄電池蓋頂壁負極定位孔通到外邊，正極接線柱的上部通過蓄電池頂壁正極定位孔而通過外邊，從而在其頂壁各自的終端定位表面區上形成了負極端和正極端，其特征在于降低了電池單元間連接導體，負極接線柱和正極接線柱（它們是從負極接線片和正極接線片凸出的）中的任一突起電導體的高度。