[其他]風(fēng)扇溫控調(diào)速離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86100249
• 申請日: 1986-01-18
• 公開（公告）號: CN86100249B
• 公開（公告）日: 1987-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮永存;魏臣官;趙家象
• 申請（專利權(quán)）人: 北京工業(yè)學(xué)院
• 主分類號: F16D35/00
• 分類號: F16D35/00;F16D43/25
• 代理公司: 北京工業(yè)學(xué)院專利代理事務(wù)所
• 代理人: 高燕燕

本發(fā)明涉及一種風(fēng)扇溫控調(diào)速離合器，特別用 于大功率履帶車輛用的風(fēng)扇溫控調(diào)速離合器。國際 分類號為F16d35/00。

由于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中要散發(fā)熱量，隨工況 不同需要的散熱量不同，而且隨環(huán)境和工況的不同 需要散熱用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也不同。本發(fā)明之前的車 用冷卻風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)械傳動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇， 風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和所消耗的功率不能隨意調(diào)節(jié)，而風(fēng)扇 的設(shè)計(jì)是根據(jù)在最大功率、最高環(huán)境溫度下使用時(shí) 設(shè)計(jì)的，而實(shí)際上90％的時(shí)間是不需要這么大冷卻 風(fēng)量。這就浪費(fèi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率且使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過 低，降低了使用壽命。近年來有些小功率車輛上開 始采用硅油溫控風(fēng)扇離合器，改善了風(fēng)扇性能，如 美國專利US.3587801。它主要由主動(dòng)部分、被動(dòng) 部分、溫控裝置、支承部分、工作介質(zhì)組成。動(dòng)力 帶動(dòng)主動(dòng)部分旋轉(zhuǎn)，通過主被動(dòng)部分剪切槽間的硅 油傳遞剪切力矩，在力矩作用下克服被動(dòng)部分的阻 力矩使被動(dòng)部分帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。溫控部分按照溫度 的高低控制主、被動(dòng)部分剪切槽間的硅油油面高度， 從而控制了傳遞扭矩的大小，也就控制了風(fēng)扇的轉(zhuǎn) 速和冷卻風(fēng)量。但是現(xiàn)有的這種裝置由于它的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)，使得傳遞力矩小，只能用于小功率的輕型車 輛中。

本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種適于大功率履帶車輛 用的風(fēng)扇溫控調(diào)速離合器。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)的縱向剖面圖。

圖2是圖1中隔板與閥片的A向視圖。

其中：

1-車體??????2-接接盤????3-聯(lián)接螺釘

4-平鍵??????5-風(fēng)扇軸????6-軸承

7-軸承??????8-被動(dòng)盤????9-隔板外緣

10-隔板內(nèi)緣?11-軸承

12-橡皮墊???13-聯(lián)接軸???14-主動(dòng)軸

15-軸承?????16-感受器傳動(dòng)軸

17-22金屬片?18-閥片

19-隔板?????20-儲(chǔ)油室???21-儲(chǔ)油盤

22-主動(dòng)盤???23-小孔?????24-斜齒

25-剪切槽???26-通油孔???27-聯(lián)接螺釘

28-風(fēng)扇?????29-聯(lián)接螺釘

本發(fā)明的具體解決方案如下：離合器的一端用 一風(fēng)扇軸5固定在車體1上，而不是動(dòng)力軸上。可 以用在風(fēng)扇尺寸大、重量大的大功率冷卻風(fēng)扇上。 其另一端用半彈性元件一橡皮墊12和帶鼓形齒的聯(lián) 接軸13傳遞動(dòng)力，這樣可使離合器輸入端同心度要 求降低，且具有一定緩沖作用。風(fēng)扇軸5以其圓盤 直接固定在車體1上，剛性較好。風(fēng)扇28通過兩個(gè) 軸承6、7支承在風(fēng)扇軸5上，穩(wěn)定性好。感受器 傳動(dòng)軸16的中心線采用與離合器中心線相平行，傳 動(dòng)軸16的數(shù)目可以根據(jù)具體情況需要而選定。隔板 19上的通油孔26形狀可以加工成梯形，因?yàn)楦惺芷? 傳動(dòng)軸16與閥片18鉚接。所以感受器傳動(dòng)軸16的轉(zhuǎn) 動(dòng)帶動(dòng)閥片18轉(zhuǎn)動(dòng)，閥片18在不同位置時(shí)使隔板19 上通油孔26的開度不同。由于通油孔26加工成梯形， 當(dāng)閥片18打開通油孔26時(shí)，可使通油面積變化率為 常數(shù)并使開始進(jìn)油迅速。當(dāng)環(huán)境溫度高時(shí)，打開通 油孔26的面積大，當(dāng)環(huán)境溫度升到規(guī)定溫度后，梯 形的通油孔可以保證仍有一定的儲(chǔ)備開口量，以保 證足夠的散熱需要。主動(dòng)盤22的剪切槽25做成雙 面式的，可以傳遞較大的力矩。主動(dòng)盤22的外緣加 工有斜齒24，斜齒的作用相當(dāng)于一個(gè)泵，利于排油， 并可迅速降低惰轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，使功率消耗減小，隔板19 與儲(chǔ)油盤21在外緣9和內(nèi)緣10處為雙面滾壓連接， 因此使得結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，并且剛性強(qiáng)。主動(dòng) 盤22通過平鍵4與主動(dòng)軸14相連接，主動(dòng)軸14采用 了兩點(diǎn)支承，一端為密封軸承15，另一端為密封軸 承11，使構(gòu)件工作穩(wěn)定可靠。