[其他]高速柴油機(jī)缸孔激光熱處理工藝

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86100097
• 申請(qǐng)日: 1986-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN86100097A
• 公開（公告）日: 1987-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李魯伯;張永生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省交通廳青島發(fā)動(dòng)機(jī)廠
• 主分類號(hào): C21D1/09
• 分類號(hào): C21D1/09;C21D11/00
• 代理公司: 山東省專利服務(wù)處
• 代理人: 王華

1、一種高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔激光表面熱處理工藝，其特征是：

(1)為提高激光吸收率以及適應(yīng)大批量生產(chǎn)的要求，黑化工藝采用快速磷化工藝

(2)為控制激光處理后缸孔變形以及針對(duì)高速柴油機(jī)缸孔實(shí)際最大磨損點(diǎn)在上止點(diǎn)附近的特點(diǎn)，建立起磨損值的數(shù)學(xué)模型，激光掃描軌跡采用不等螺距螺旋線掃描軌跡，掃描過(guò)程中，激光束功率按上述數(shù)學(xué)模型與掃描軌跡呈非線性或線性關(guān)系變化

(3)本工藝取消原機(jī)硼鑄鐵氣缸套

(4)氣缸體材質(zhì)為普通灰鑄鐵，沖天爐熔煉，砂型鑄造。

2、如權(quán)利要求1所說(shuō)的激光表面熱處理工藝，其特征是：黑化工藝采用一種快速磷化劑及其相應(yīng)的快速磷化工藝，在常溫下，工件經(jīng)過(guò)清洗后，可一次磷化成膜。

3、如權(quán)利要求1所說(shuō)的激光表面熱處理工藝，其特征是：螺距變化規(guī)律，根據(jù)所建數(shù)學(xué)模型按線性規(guī)律變化。

4、如權(quán)利要求1所說(shuō)的激光表面熱處理工藝，其特征是：將缸孔處理長(zhǎng)度分為五段，每段建立各自數(shù)學(xué)模型，在微處理機(jī)控制下，激光功率按各段的數(shù)學(xué)模型呈非線性或線性關(guān)系變化。

5、如權(quán)利要求1所說(shuō)的激光表面熱處理工藝，其特征是：磷化前將氣缸體缸孔精鏜至氣缸套內(nèi)孔尺寸，留珩磨余量0.01～0.03mm。