[其他]釘式輪胎的銷釘

無效

• 申請號: 85205698
• 申請日: 1985-12-28
• 公開（公告）號: CN85205698U
• 公開（公告）日: 1987-04-01
• 發明（設計）人: 高橋榮
• 申請（專利權）人: 高橋榮
• 主分類號: B60C11/16
• 分類號: B60C11/16
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 張恒康

在這里所揭示的申請涉及當車輛在覆蓋雪或凝結冰的道路上行駛時，安裝在如汽車那樣的車輛上的釘式輪胎的銷釘的結構。

一般地說，在冰和雪所覆蓋的道路上行駛的輪式車輛應用釘式輪胎或者把防滑鏈安裝到普通輪胎上來產生額外的附著力。鑒于防滑鏈安裝困難和麻煩以及防滑鏈有害地影響車輛的運行性能，所以，在整個冬天道路被雪和冰覆蓋的地區最好是用釘式輪胎。

眾所周知，釘式輪胎里面釘有很多被釘入的銷釘，銷釘的端部外露在輪胎外周表面，以便當外露的銷釘的端部壓在雪或冰的表面時，通過使它的冰點下降來融化雪或冰，并咬入道路的表面，從而防止輪胎打滑。

與用防滑鏈的普通輪胎比較，用于那樣的釘式輪胎的普通銷釘的缺點是帶釘式輪胎的車輛不能夠和裝上防滑鏈的車輛一樣很快地或在短距離上停車，因為防滑鏈具有比銷釘更大的附著力。

此外，當車輛剎住后，由于釘式輪胎有時會中斷附著力，使車輛有可能進入危險的滑溜。

雖然釘式輪胎不產生屬于用防滑鏈安裝在輪胎上行駛的車輛特征的強大振動，但一般的釘式輪胎有可能使車輛側向擺動，這種擺動造成駕駛困難。

另外，被埋入釘式輪胎的銷釘會因輪胎的磨損而松動，最后它們會脫離輪胎。

釘式輪胎的另一問題的發生是來自從輪胎的表面突出的暴露的銷釘在不平的道路上易遭到頻繁的和嚴重的沖擊這一事實。

那樣的沖擊能夠損壞銷釘和輪胎，以致燃料的消耗量增加和車輛在正規的道路上行駛難于控制，因為輪胎的損傷的部件在高速下會把不穩定的運動傳給車輛。

當然，噪聲亦增加。

本申請的第一目的在于解決與釘式輪胎的銷釘的普通結構有關的問題，而本申請的第二目的是提供一種新型結構的釘狀輪胎銷釘，能保持釘式輪胎不將振動傳給車輛的固有優點，且該釘式輪胎的銷釘能提供平滑行駛和減少停車所需的距離。

此外，本申請的第三目的是提供平穩行駛，因而這種輪胎既不會損壞路面，也不會在輪胎磨損時銷釘從輪胎里掉出來。

本申請的另一目的是在要求安全和實用方面在汽車領城作出有效的促進。

圖1是一個本申請實施方案的一般前視圖。

圖2是它的側視圖。

圖3是它的頂視圖。

圖4是表示車輛在覆蓋雪或結冰的道路上行駛時在它的剎車期間，銷釘的狀態的截面視圖。

圖5是表示車輛在覆蓋雪或結冰的道路上起動時銷釘的狀態的截面視圖。

圖6是表示車輛在正常道路上行駛期間的狀態的截面視圖。

正如圖1，2或3所圖示的，根據本申請的許多由燒結碳化物或類似材料制成的銷釘［3］被埋入輪胎［1］的外胎面［2］內。

所說的銷釘［3］的銷體部份的截面大體上是方形的，以便防止埋入輪胎外胎面的銷釘的任何旋轉運動，而銷釘的向外擴展的橢圓形底部［4］由輪胎外胎面［2］固定就位。

因而，銷釘［3］的向外擴展的橢圓形底部［4］被設計成相對于外胎面［2］具有鎖住銷釘的功能并可避免損壞外胎面［2］。

銷釘［3］的末端被弄平，形成平坦的面［5］，這個平坦面完全外露于輪胎［1］的外表面，該銷釘具有兩個和輪胎側壁相平行的平坦表面［6，6］和兩個與輪胎側壁垂直的稍微凸形的表面［7，7］，其位置相對于當輪胎接觸地面時輪胎的縱向位置。

所說的平坦表面［6，6］有防止車輛側向滑動的功能，而當剎車或起動時，稍微凸形的表面［7，7］、由各個所說的稍微凸形的表面［7］和平坦端面［5］所構成的凸起［8］有防止輪胎［1］滑動的作用，因此將減少停車所需要的距離。

輪胎［1］設有凹槽［9］，以及銷釘［3］的底部［4］的底面［10］是凸面的。

當車輛裝配上具有許多埋入銷釘［3］的輪胎，在覆蓋雪或冰的路上行駛時，每個銷釘［3］的平坦端面［5］壓向冰或雪的表面，通過降低冰點融化雪或冰，以便銷釘的端部咬入冰或雪的表面，而對道路的表面發生釘入作用。

當車輛搖擺或轉向時，由于把側向滑動的力傳給后輪，處在銷釘端的平坦表面［6］有抵抗車輛的側向擺動作用，從而防止車輛滑動。

當正跑著的車輛剎車時，車胎外胎面［2］沿著它的周邊形變如圖4所示，使力可以透入凹槽［9］并由于橡膠的彈性引起銷釘［3］在胎面［2］內傾斜。

因此，與輪胎側壁垂直的并位于輪胎的前邊（在圖4的左面）的稍微凸形的表面［7］接觸冰或雪并且和處在凸形表面拐角邊緣的凸起［8］一起扣住冰或雪的表面限制車輛的滑動，因此，它減少停車所需要的距離。