[其他]方型槽式輸送機

無效

• 申請號: 85205651
• 申請日: 1985-11-25
• 公開（公告）號: CN85205651U
• 公開（公告）日: 1986-11-26
• 發明（設計）人: 洪德撫;連杰;吳增泰
• 申請（專利權）人: 青島市糧食局科學研究所
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30
• 代理公司: 青島市專利服務中心
• 代理人: 酈能仁

本發明涉及一種輸送機，特別是連續輸送散裝物料的槽式輸送機。

為提高連續輸送散裝物料的帶式輸送機的輸送效能，可采用提高帶速或者增加帶寬以增大物料堆積斷面來達到。在必要的機械強度的前題下，從經濟性和適用性上考慮，帶速的提高和帶寬的加大是有一定限度的，通常采用U型槽形帶以增大物料堆積斷面來提高輸送效能。這種槽式輸送機是用一般平形輸送帶，運用托輥構成斜度形成U型帶槽。它與普通帶式輸送機相比增加物料堆積斷面還是有限度的，加之其上托輥兩側的斜托輥所形成的阻力較大，因而輸送效能提高不多而耗能卻增加。亦有采用平形底且具有兩個垂直波形檔邊的方型槽式橡膠帶，以增大物料堆積斷面。但波形橡膠檔邊成本高、自重大，在回行段承壓在有一定間隔的下托輥上，運行時頻繁內外翻折，在其與平帶體的連接部位上極易分離斷裂而未能普遍實用。

本發明的目的在于提供一種改進的方型槽式輸送機。它具有盡可能大的物料堆積斷面且具有結構簡單、運轉靈活耐久的特點，能在粉狀、顆粒或塊狀物料的散裝、散卸、散存、散運各環節中實現高效能的輸送，而且能較大幅度降低單位重量的輸送耗電。

發明是這樣實現的：方型槽式輸送機的輸送帶采用在平形帶兩邊加設對插式活絡側板組成的方型槽式結構輸送帶，使物料堆積斷面在原平形帶的基礎上增加2～3倍；并改一般槽式輸送機的槽形上托輥，去掉原有斜托輥造成的阻力，以減少拖動電力消耗。

本發明的對插式活絡側板是由一系列相同的側板件組成。每個側板件上部為板體，下端橫向伸出按裝用座，板體一側中部開有縱向插槽，其另側延伸出插舌。插舌和插槽它們的大小相配，一個側板件之插可插入另一側板件之插槽中，如此將側板件挨個插接并連成一體構成對插式活絡側板，再把它用螺釘（通過側板件的按裝孔）固定在平形帶的兩邊組成方型槽式結構輸送帶。這種結構的輸送帶在履經輸送機兩端的滾筒時，對插式活絡側板自然形成扇形張開，由于插具有一定寬度，不能從插槽中完全脫開，故經滾筒后又自然并攏合為一體，解決了檔邊膠帶經前、后滾筒180度回轉延伸的關鍵。

本發明較容易地在普通帶式輸送機上改裝實施，使其輸送效能達到原有的4倍，并且可避免撒料。它和一般槽式輸送機相比，可節省拖動電力60％。本發明中構成對插式活絡側板的側板件，形狀簡單、大小相同，加工制造容易。材料可用增強塑料、增強尼龍、夾布酚醛樹脂或其它類似物，亦可用金屬材料鑄造。為具備足夠的牢固強度和耐磨性能，又考慮重量輕、成本低、加工方便，可選用高分子聚乙烯模塑。本發明的方型槽式結構輸送帶，還可以在其中間以一定距離間隔固定橫向隔板以構成方箱型結構，用于散裝物料高傾角的輸送場合。本發明的對插式活絡側板同樣可以用于散裝物料裝卸機的輸送帶上，以減輕自重和折損，使裝置工作效率提高，維修必要性減少；也同樣可用于長距離輸送線上，以提高其工作效能。

發明的具體結構由以下實施例及其附圖給出。

圖1是本發明的方型槽式輸送機總體結構圖（驅動裝置未表示）。圖中，〔1〕傳動滾筒，〔2〕方型槽式結構輸送帶，〔3〕平形上托輥，〔4〕漏斗，〔5〕改向滾筒，〔6〕下托輥，〔7〕頭罩，〔8〕支架。

圖2是圖1的方型槽式結構輸送帶局部示意圖。圖中，〔9〕側板件，〔10〕平形帶，〔11〕固定螺釘。

圖3是側板件〔9〕的透視圖。圖中，〔12〕板體，〔13〕插舌，〔14〕插槽，〔15〕座。

下面結合圖2，圖3詳細說明依據本發明提出的方型槽式結構輸送帶具體裝置細節。

該裝置包括平行帶〔10〕和環繞其兩邊按裝的兩個對插式活絡側板，該側板是由一系列相同的側板件〔9〕對插構成。每個側板件用螺釘〔11〕固定在平行帶〔10〕的邊緣上。側板件〔9〕的插舌〔13〕和插槽〔14〕其大小相配，一個側板件的插舌〔13〕和另一個側板件的插槽〔14〕對插，依次循環，相互并連成一體。在方型槽式結構輸送帶履經滾筒〔1，5〕時，對插式活絡側板自然形成扇形張開。由于插舌具有一定寬度側板件相互之間不致完全分離，經過滾筒后又自然并攏合為一體，保持物料在輸送過程中無撒漏。