[其他]臭氧—磁化汽車尾氣凈化裝置

無效

• 申請號: 85205598
• 申請日: 1985-12-23
• 公開（公告）號: CN85205598U
• 公開（公告）日: 1987-05-06
• 發明（設計）人: 姜世榮;郭興;張國恒;姜世光;盛世承;劉志嘉
• 申請（專利權）人: 姜世榮
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 黑龍江省專利服務中心
• 代理人: 文光中

本實用新型涉及一種汽車發動機尾氣凈化裝置。

汽車發動機氣缸內的燃油和氧氣，在氣缸中燃燒后產生動力。本實用新型作出以前由于這種燃燒不完全，在汽車尾氣中所含的CO和HC排放量較大，嚴重地危害人們的身體健康和污染環境。我國規定汽車在用車怠速尾氣主要污染物排放標準是CO≤6％，HC≤3000PPM，國產大量在用車都超過該標準。隨著交通運輸業的發展，汽車尾氣對大氣環境污染的狀況日趨嚴重，為減少這種污染，以往設計使用過各種尾氣凈化裝置。比較先進的采用發動機內把燃燒后的廢氣供給發動機進氣，使CO和HC再循環、再氧化、再利用的辦法，如美國專利US4181109、US4130098、US4164208、US4194475。再有一種如英國專利GB1560134，西德專利DS1265240、DS2360724是對發動機廢氣采用催化劑處理。這兩種方法，前者結構較復雜，特別是廢氣中含氧少，容易造成燃燒不完全；后者在催化劑使用幾個月后就要更換，而且費用較高。

本實用新型的目的是鑒于上述已有技術的不足，提供了這種新裝置，它的特點是：

1、本裝置由于不是在生產污染物后再行處理，而是在發動機內改善燃燒條件，強化了氣缸內燃油的燃燒，使之趨于完全，這樣從發動機內采取治理措施，大幅度降低了污染物的排放量，與現有技術相比較是一種凈化效果和經濟效益特別顯著的尾氣凈化裝置。在臺架和CA－15型解放車分別作三次怠速尾氣污染物試驗，測試平均數據見下表：

類別CO%HC?PPm原機排放值加裝置后排放值凈化率原機排放值加裝置后排放值凈化率臺架3.731.1569.2%1833553.369.8%解放車（CA－15）8.132.5363.8%4766280041%