[其他]自補償非相角控制恒功率裝置

無效

• 申請號: 85205400
• 申請日: 1985-12-21
• 公開（公告）號: CN85205400U
• 公開（公告）日: 1987-06-17
• 發明（設計）人: 侯馨榮;曹勇華
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍第二研究所
• 主分類號: H02M7/155
• 分類號: H02M7/155;G05F1/56
• 代理公司: 中國人民解放軍空軍專利代理事務所
• 代理人: 王洪波

本發明是一種自補償非相角控制恒功率裝置，適用于機場跑道燈、燈光球場、航空母艦甲板燈光控制、及長距離大橋的燈光電源控制設備中。

現有的恒功率控制裝置，都不是采用這種自補償非相角控制線路。例如：我國機場跑道燈大都采用單相交流220伏并聯供電。由于跑道距離長，供電線路壓降大。因此，跑道燈兩端的電壓隨著離電源距離的遠近而各有差異，其亮度亦明暗不一，距離愈遠，電壓愈低，跑道燈亮度也愈暗。為此，正準備逐步改用三相整流串聯供電，使流過各跑道燈的電流一致，保證亮度一樣（每個燈泡上有自保裝置，以保證在燈泡損壞斷路時，仍能繼續構通整個供電線路）。但有以下問題尚未得到解決：（1）當電網電壓波動時，流過跑道燈的電流將隨之變化，因而燈泡亮度也將發生明暗變化；（2）一旦有燈泡損壞，雖然有自保裝置，仍能使整個供電線路保持暢通，但因負載減少必然導致線路電流增大，特別是當燈泡損壞數較多時，電流增大太多，將使其余燈泡嚴重過流（過載）而迅速毀壞，這對飛機夜航將造成很大威脅。

本發明的任務是要提供一種恒功率裝置，能簡單方便地對機場跑道燈的功率進行有效的控制，以解決上述尚未解決的問題。

本發明與現有的利用可控硅進行電源控制技術相比，在線路上采用了自補償非相角控制，使線路明顯簡化、精度提高，給使用維修帶來極大方便，在可控硅控制上不是采用傳統的控制方法，而是采用強制性自補償非相角控制，使線路可靠性明顯增加。也正因為采用以上技術，因而比較經濟實用，在技術上有獨到之處，可收到很好的效果。

以下將結合附圖對發明作進一步詳細描述。

附圖是本發明的原理電路圖，其中圖1是自補償非相角控制恒功率裝置主線路圖，圖2是供給電源線路圖，圖3是負載損壞報警線路圖。

參照附圖，圖中D₁～D₃及SCR₁～SCR₃組成三相半控整流橋。三相交流電網電壓經此整流后，成可調直流電壓供跑道燈使用。在主回路中，串有采樣電阻R_X，它兩端的壓降反映了負載電流平均值的大小。將此電壓與基準電壓進行比較，當平均電流大于額定值時，比較器U₁輸出使DS33管截止（為提高抗干擾能力，采用直流強制截止而不是脈沖）；當平均電流小于額定值時，DS33管導通（這里也是直流強制導通）。通過DS33管的截止和導通，強制整流橋的截止和導通，從而使負載電流穩定在所需值上。由于跑道燈泡內絲的內阻并不是穩定不變的，它將隨燈絲的溫度變化而變化（隨著溫度的上升，內阻增大）。所以當整個供電線路負載減輕（即有燈泡損壞時）時，用上述開關方式控制平均電流恒定在所需值時，并不能保證其余燈泡恒功率工作（若負載阻值恒定，則恒電流可以保證恒功率）而燈泡損壞的原因，除了其自身的壽命、質量外，主要因為過功率。在實踐試驗中，隨著負載的減輕，雖然電流恒定，但每個燈泡實際功率呈增長趨勢，有時甚至可超出額定值的20％。因此，為保證照明燈的可靠工作，不縮短其使用壽命，本裝置加入了由R₁、R₂、R₄、C₁組成的補償網絡。控制電源開閉速度，補償功率過載，保證照明燈泡上的消耗功率穩定在額定值上。

具體的實施例：如附圖所示。

R₁＝680Ω；R₂＝1.1K；R₃＝1.5K；R₄＝10K；

R₅＝1K；R₆＝510Ω；R₇＝470K；R₈＝470K；

R₉＝3.9K；R₁₀＝1.6K；R₁₁＝4.3K；R₁₂＝560Ω；

R₁₃＝240Ω；R₁₄＝R₁₅＝R₁₆＝150Ω；R_X＝0.5Ω。

C₁＝4.7μ；C₂＝22μ；C₃＝10μ；C₄＝100μ；

C₅＝100μ／25V；C₆＝100μ；C₇＝100μ。

附：實際測試記錄。