[其他]多功能節(jié)能信響器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85205346
• 申請日: 1985-12-20
• 公開（公告）號: CN85205346U
• 公開（公告）日: 1987-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝光榮;梁善德;林福
• 申請（專利權(quán)）人: 謝光榮
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

多功能節(jié)能信響器，是關(guān)于機動車，特別是汽車的超車鳴號、轉(zhuǎn)彎、倒車、低氣壓或低油壓用的燈光，聲響報警裝置，是安全行車的必裝器具。

該技術(shù)領(lǐng)域的已有技術(shù)，專利文件DE3307476，車輛方向指示器的閃光裝置，用固定頻率，不同的時間寬度閃光信號，表示車輛的行駛方向，專利文件FR2533179A道路車輛的方向指示燈發(fā)信號裝置，該裝置用一個生產(chǎn)一有規(guī)則的調(diào)節(jié)好的信號以示要超車，另一發(fā)生器產(chǎn)生可變的周期信號以示要向左或向右轉(zhuǎn)彎。以上兩專利用燈光作信號，在夜間行駛效果較好，白晝行駛易被它車駕駛員和行人忽視。

目前廣泛采用的用于超車鳴號的電磁振動式喇叭，它工作時利用觸點的通斷吸動銜鐵，帶動膜片振動發(fā)出聲音。出廠時效果較好，但使用一段時間后因電弧，使觸頭腐蝕，電流變小而變音，而且耗電較大，若要適應(yīng)市內(nèi)行駛，又要滿足郊外超車鳴號，則需要裝兩只喇叭，即一只蝸牛型、一只盆型，用開關(guān)變換即可實現(xiàn)。一輛普通的汽車要把上述各種報警功能的設(shè)備裝配齊全，不僅耗資較多，安裝維修量也增大。

本實用新型可克服上述的不足，在不改變原車線路的情況下，一臺多功能節(jié)能信響器，就可很方便地實現(xiàn)超車鳴號、轉(zhuǎn)彎、倒車、低氣壓和低油壓的燈光和聲響報警。

本實用新型的解決方案是：多功能節(jié)能信響器由時鐘振蕩器、音頻振蕩器、功率放大器、發(fā)聲器（即喇叭）及功能變換繼電器組成，發(fā)聲器是一個特制的小型電動式號筒揚聲器，由振蕩器、功放器和繼電器等元器件組成的機芯封裝在發(fā)聲器外殼內(nèi)的后部，或與發(fā)聲器分離封裝。

圖一和圖二是本實用新型的實施例。

圖一是多功能節(jié)能信響器結(jié)構(gòu)圖。

圖二是多功能節(jié)能信響器原理圖。

圖中1是發(fā)聲器，2是機芯，3是外殼，4是支架，5是時鐘振蕩器，它產(chǎn)生一個有規(guī)則的有一定時間寬度的周期信號，去控制轉(zhuǎn)彎的閃光和聲響。其閃光和聲響二者交替進行。6是音頻振蕩器，通過變換開關(guān)和繼電器，選配、調(diào)節(jié)好電阻9、10、11的阻值，可得到四種調(diào)定的音頻信號，7是音頻功率放大器，8、9、10是負載，10是降壓電阻，即轉(zhuǎn)彎時8、9、10都是負載，鳴號時8、9是負載，10是降壓電阻。選配、調(diào)整好三者的比例及功率放大器的工作點，可得到三種不同的音量輸出，其大小在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

當(dāng)轉(zhuǎn)彎開關(guān)17合到位置A或B時，電流經(jīng)隔離二極管20、21、22使時鐘振蕩器5，音頻振蕩器6，功率放大器7工作，揚聲器8發(fā)出聲響。當(dāng)繼電器12的常開觸點閉合時，轉(zhuǎn)彎燈26或27發(fā)光，同時聲響停止。時鐘振蕩器的負載使聲響和閃光信號交替發(fā)出。

當(dāng)駕駛員按動按鈕24時，繼電器13的常開觸點13閉合，電流經(jīng)二極管19，電阻9、10，功率放大器7，音頻振蕩器6，使揚聲器發(fā)出鳴號聲。音量變換開關(guān)25在a位置時，適用于市內(nèi)行駛，在b位置時，適用于郊外行駛。

當(dāng)用于剎車的氣壓或油壓，或用于發(fā)動機潤滑機油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時，傳感器18或18′使繼電器14的常開觸點14′閉合，電流經(jīng)二極管23、電阻11，使音頻振蕩器6、功率放大器7工作，揚聲器8發(fā)出連續(xù)不斷的報警聲和紅色的指示信號，警告駕駛員注意不能開車。

根據(jù)用途，該信響器的閃光頻率、聲響頻率、音量大小等都可調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，它體積小，成本低，耗電少，最大耗電僅一般汽車電喇叭的1／12－1／3，一般車輛，不改變原車線路都可安裝，不僅省去閃光器、電喇叭，而且還增加用途。