[其他]智能趣味童車

無效

• 申請號: 85205231
• 申請日: 1985-12-05
• 公開（公告）號: CN85205231U
• 公開（公告）日: 1986-11-12
• 發明（設計）人: 孫寅貴;張立民
• 申請（專利權）人: 孫寅貴;張立民
• 主分類號: A63H17/25
• 分類號: A63H17/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種玩具車，特別涉及一種能逼真模仿騎乘動物的形象，以顛簸動力驅動，用疆繩控制方向并具有遇轉不過彎的窄道能自動回正方向和倒車智能的玩具車。

現有的三輪或四輪童車基本是以腳踏提供驅動力，方向是依坐騎者意識控制。兒童玩這類童車時常會出現下述情況：①小孩騎行時一般車速較慢，尤其在起步時腳蹬很容易形成死角不能前進。②小孩騎行場地多在室內，而一般家庭室內可活動場地不大，既便較大也因小孩的預見性較差常常出現轉不過彎的現象，盡管現有童車也可以倒車，但由于小孩的智力尚未成熟，往往既使倒車也不會回正方向，結果在原地打轉，無所適從。

本發明的目的是為適應兒童的智力水平，利用模擬動作增加娛樂的趣味，使兒童達到活動健身的作用。

本發明的童車由外形如馬或其他動物的殼體、輪子、驅動及導向機構等部分組成。本童車的驅動機構是利用騎乘者身體人為上下顛簸的重力以及彈簧壓縮后產生的彈力，通過傳力桿使棘輪轉動，從而帶動輪子轉動。

本童車的轉向機構安裝在動物的脖胸處。動物的脖子是用鋼絲繞成的彈簧狀的可彎曲體，控制方向的車把是由一片垂直于脖內分別固定在前叉和頭部上的一鋼片替代的，轉向時只要牽動疆繩，隨著脖子的彎曲，鋼片將帶動前叉轉向。松馳疆繩后，由脖子的彈力復原性和安在車叉兩邊的彈簧將方向回正。此外，動物的脖子也可做成硬的，脖根與驅體活連接，脖子的運動可代替車把控制方向。

本童車的自動回正方向和倒車的功能是這樣實現的：當動物脖子拉成死角時，固定在轉向把上的臂桿將偏離支架，從而牽動錐頭銷（錐頭銷起連接轉向把與前輪支承桿的作用，由彈簧頂推）與棘輪千斤頂間的軟管鋼絲繩，使錐頭銷由前輪支承桿中拔出，同時將千斤頂拔至倒車位置。錐頭銷脫出后，前輪支承桿在兩邊彈簧作用下迅速回到正位。一旦脖子回正后，軟管鋼絲繩放松，錐頭銷和千斤頂在彈簧作用下回到原位，恢復控制和前進。

如果為獲得較高車速，則可將傳力桿與棘輪????的聯接改成齒條與棘輪連接，這樣將不受臂桿擺幅和運動曲線的限制。

此外，本童車前進或后退也可按照騎乘者意志控制，其機構十分簡單：在與前輪成一體的硬脖子上安一對旋轉手柄，手柄連接軟管鋼絲繩，當手柄旋轉一定角度時拉緊鋼絲繩，使千斤頂拔至倒車位置。

本玩具車可以做成各種動物外形，也可做成汽車、三輪車或四輪車形狀。

本發明童車的優點除了具有坐騎動物的真實感覺外，還可獲得比現有童車快的車速。此外，既使在很低的車速情況下也不會出現驅動死角。并且在很窄的房間也能順利騎玩。

實施例：圖1是智能趣味童車的主體示意圖。圖2是轉向和自動倒車機構示意圖。圖3是硬脖子和意志控制進退機構示意圖。圖4是腳蹬和鞍座協同作用提供驅動力機構示意圖。

參看圖1：本童車采用馬的外形，馬脖子由疆繩（1）操縱可左右彎曲，控制前輪（18）方向。鋼片（2）、臂桿（5）都固定在套管（3）上，前輪支承桿（16）穿過前叉套（4）并與套管（3）為動配合。騎乘者腳踏蹬子（17），坐于鞍座（8）上。當身體下上顛簸時，壓縮彈簧（9），人坐下時靠身體重量，離開座位后靠彈簧的彈力，通過曲桿（10）傳力桿（12）曲柄（13），帶動棘輪（14）轉動，從而驅動后輪（19）轉動。軟管鋼絲繩（7）一端連接臂桿內的錐形銷（見圖2的21）另一端連接棘輪千斤頂（15），以實現急彎自動倒車功能。骨架（11）支承騎乘者的重量。

圖2表明轉向和自動倒車的機構。鋼片（2）臂桿（5）與套管（3）連為一體，可左右轉動，并通過錐頭銷（21）帶動前輪支承桿（16）轉動。前輪支承桿上固定有支桿（20），兩邊通過彈簧（6）與骨架（11）連接。當馬脖子彎曲到一定角度時，臂桿（5）偏離中心線，于是拉緊軟管鋼絲，使錐頭銷脫出銷孔，同時把千斤頂（15）拔至倒車位置。此時在彈簧（6）作用下，前輪（18）回正。隨后，若拔正馬脖，則在彈簧（22和23）作用下錐頭銷重新插入銷孔，同時千斤頂回到正行位置，童車便可前進和控制方向。圖2所示為急彎時的倒車情況。

圖3表明意志控制進退機構。馬脖子由硬鋼管（24）支承，頭部連接可轉動手柄（25），當手柄旋轉時拉伸軟管鋼絲，從而把千斤頂（15）拔至倒車位置（參看圖2）。這樣，童車的進退都可按照騎乘者主觀意志控制。

圖4表明腳蹬和鞍座協同作用提供驅動力的原理。當人坐下時使傳力桿（12）向下運動，腳蹬（17）上移，當人抬起身體時腳蹬（17）向下運動，通過傳力桿（26）、杠桿（27）使傳力桿（12）向上運動，通過齒條（28）轉動棘輪（29），從而轉動車輪。這種機構彈簧（9）力量較小。傳力桿也可如圖2所示帶動棘輪（14）。