[其他]自動加碼檢衡車

無效

• 申請號: 85204785
• 申請日: 1985-11-11
• 公開（公告）號: CN85204785U
• 公開（公告）日: 1986-08-06
• 發明（設計）人: 迂永祥;楊秀英;迂永禎;陳禮;王一戈
• 申請（專利權）人: 沈陽市天平儀器廠
• 主分類號: G01G23/01
• 分類號: G01G23/01
• 代理公司: 遼寧省科學技術情報研究所專利室
• 代理人: 張揚生

本實用新型屬于檢測地中衡（地秤）精度的裝置。

在本實用新型做出之前國外所使用的地中衡檢衡車基本上有下列四種。

1、液壓機械加碼式檢衡車。它是日通商事株式會社82年生產的。總重量約20噸左右。它是在載重汽車的底盤上面安裝了4個可向外伸并具有升降本車重量能力的4個液壓千斤頂，在其上設有9個砝碼架，每個砝碼架上放置一個有4只腿形的臺式砝碼。檢測時操縱每個砝碼架上的液壓起升裝置，即可加、卸砝碼，對地秤進行檢定。

這種結構操作簡單，使用方便，但是由于采用壓偏法檢測，不適用于我國“地中衡檢定規程”中規定對地中衡四角檢定的要求。

2、單臂折疊吊式檢衡車。這是西德1981年生產的檢衡車。它是在卡車尾部安裝一臺單臂折疊吊車，用于搬運砝碼。有的還帶有裝運砝碼的拖車。這種拖車制成質量標準車。檢測時用卡車、拖車的自身重量加上其運載的砝碼，對地秤進行檢測。

這種結構操作方便，工作效率較高，但對現場空間高度有一定要求，不適用于我國帶蓬地秤的檢測，而且造價較高。

3、電蘆式檢衡車。這是美國塞拉芬公司生產的一種檢衡車。它由運輸砝碼的專用卡車的車箱改裝成的箱體結構。箱內裝載砝碼，箱的頂部安裝有工字梁和電葫蘆，并備有用于裝卸砝碼的小叉車，檢測時用電葫蘆將砝碼卸下，裝在小叉車上，然后將小叉車開到秤臺上進行檢測。

該結構對砝碼的運輸和保存較好，工作效率高。但現場必須備有動力電源，而且還必須配備裝運砝碼的小叉車，造價較高。

4、叉車式檢衡車。這是荷蘭生產的檢衡車。它配有用于運輸砝碼的專用汽車或普通載重汽車。同時還必須配備叉車裝卸和搬運砝碼，對地秤進行檢測。這種結構的優點是，不需要專用起重設備和專用車輛，缺點是必須有叉車跟隨，工作效率不高，而且對砝碼的保存不利。

目前我國對地中衡的檢定一般是，先將砝碼運到現場，同時還配備一輛汽車吊用于裝卸、搬運砝碼。如果要檢測一臺30噸地秤。必須用6輛載重量5噸的載重汽車運輸砝碼或用一臺汽車運6次。然后按“地中衡操作規程”對地秤進行檢測。檢定一臺地秤包括運砝碼的準備時間，一般需要3－4天，工作人員3－4人，工作效率很低。

本實用新型的任務是為了適應我國地中衡檢定工作的需要，根據我國“地中衡檢定規程”的要求，并針對國外上述四種檢衡車的缺陷，并充分考慮我國幅員遼闊，交通條件復雜等條件設計出適應我國各種噸位地中衡檢測的自動加碼檢衡車。

本實用新型由載重汽車底盤、配重水箱（10）砝碼（9）、砝碼架（1），砝碼升降機構（5），車棚、自動控制操縱臺（11）等部件組成，本實用新型的技術要點是，配重水箱是本檢衡車的配重裝置，水箱上標有標定質量的水位標記，在檢定全量時將水箱注滿水，用于代替砝碼，檢定完畢將水放出；有一個用槽鋼和工字鋼焊接成的砝碼架，在砝碼架上裝有4個外伸腿（2），在每個外伸腿下面裝有一個活動腿輪（3），砝碼架用于固定砝碼升降機構和電機，并用于連接車棚；有5個砝碼升降機構（5），每個砝碼升降機構均由制動機（6）、蝸輪付（8）、絲桿（7）組成。電機通過皮帶帶動蝸輪付實現砝碼的升降動作；車棚將各個部件罩上，防止灰塵和雨水侵入。車棚上裝有透明玻璃窗和車門，便于車上各個部件的安裝；另外在車箱中部安裝有自動控制操縱臺，地中衡的全部檢測工作過程都是通過操縱臺進行控制完成的。

附圖說明：1——砝碼架????????2——外伸腿????????3——活動腿輪????????4——緊定螺絲????????5——砝碼升降機構????????6——制動電機????????7——絲桿????????8——蝸輪付????????9——砝碼????????10——配重水箱11——自動控制操縱臺????????12——微型電機。