[其他]普通車床同心“鉆、擴(kuò)、鉸”加工裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85204782
• 申請(qǐng)日: 1985-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN85204782U
• 公開（公告）日: 1987-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李志忠
• 主分類號(hào): B23B43/00
• 分類號(hào): B23B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及機(jī)械加工。用于普通車床對(duì)零件孔進(jìn)行“鉆、擴(kuò)、鉸”特別適用成批生產(chǎn)對(duì)刀具定位的裝置。

在普通車床上“鉆、鉸、擴(kuò)”孔，一般是用車床尾座定位刀具，尾座的返復(fù)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給切削都是靠手工完成的。這樣進(jìn)給速度不均，刀具受力不均穩(wěn)，產(chǎn)生了下述問題。

（1）、鉸后的孔往往大于鉸刀應(yīng)達(dá)到等級(jí)尺寸，采用手工刃磨浪費(fèi)了工時(shí)，質(zhì)量也難于控制。對(duì)于2～5級(jí)精度孔有時(shí)不得不采用鉸刀降級(jí)使用。

（2）、鉸后孔光潔度一般僅達(dá)鉸刀應(yīng)達(dá)等級(jí)的下限5～6，鉸刀壽命低。

本發(fā)明的目的是要提供一種普通車床同心“鉆、擴(kuò)、鉸”加工的裝置，它不但能有效地解決上述問題，還可提高工效，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的。將同心“鉆、擴(kuò)、鉸”加工裝置，安裝固定在普通車床，大托板的托鞍上，用該裝置定位鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀等。刀具就可自動(dòng)進(jìn)給切削零件孔，代替了尾座定位刀具的作用，保證了刀具受力均穩(wěn)，減輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本發(fā)明所提供的裝置，因?yàn)閮H用三個(gè)零件組成，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般機(jī)械廠家都可自行制造。

發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出：

圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的普通車床同心“鉆、擴(kuò)、鉸”加工裝置的剖面圖。圖2是圖1中零件（1）的側(cè)視圖。圖3是圖1中零件（1）的俯視圖。

下面結(jié)合圖1詳細(xì)說明依據(jù)發(fā)明提出的具體裝置細(xì)節(jié)和安裝情況。該裝置包括一個(gè)同心座（1），座內(nèi)裝有一個(gè)同心套（2），兩者之間有一個(gè)緊固螺絲（3）。

同心座（1）上有四個(gè)圓柱透孔（4），還有二個(gè)錐銷孔（5）和一個(gè)定位孔（6）。

在普通車床大托板的板鞍上鉆制和同心座（1）上孔（4）和（5）相對(duì)應(yīng)的四個(gè)螺孔和二個(gè)錐銷孔。通過螺絲和錐銷的作用，就將同心座和托鞍連為一體了。然后加工同心座（1）上的孔（6），然后將同心套（2）裝入孔（6）中，通過緊固螺絲（3）的作用，將同心座（1）和同心套（2）緊固。

同心套（2）中間有一個(gè)莫氏錐孔（7），孔和車床尾座孔莫氏號(hào)相同，為1至6莫氏號(hào)。（見金屬機(jī)械加工工藝員手冊(cè)第394～396頁，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社出版）用同心套上孔（7）定位鉆頭，擴(kuò)孔鉆、鉸刀等完成了對(duì)零件孔的自動(dòng)進(jìn)給切削。提高了刀具定位精度，鉸后孔光潔度達(dá)7～9，鉸刀壽命提高2～5倍，工效提高1～3倍。