[其他]液體燃料氣化式燃燒器

無效

• 申請號: 85204757
• 申請日: 1985-10-02
• 公開（公告）號: CN85204757U
• 公開（公告）日: 1986-12-03
• 發明（設計）人: 蓮沼茂;南俊二
• 申請（專利權）人: 三電有限公司
• 主分類號: F23D5/18
• 分類號: F23D5/18;F23D11/44
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來

本實用新型是有關適用于煤油之類的液體燃料的氣化式燃燒器，更確切地說是關于氣化器的加熱結構。

如圖1所示原來的氣化式燃燒器具有把下端部形成薄壁，并在該薄壁部分1a把電熱絲2繞卷起來的氣化器主件1，和配置在該氣化器主件1內，把液體燃料A噴霧到薄壁部分1a的上方內壁面上的擴散體3是眾所周知的。這時電熱絲2的接觸端2a、2b如圖2所示完全不能與氣化器主件1相接觸，而形成為非接觸部的間隔S。

還有控制氣化器的加熱狀態的熱敏電阻4是配置在電熱絲2的上部和氣化器主件上部的圓筒部分之間。

在上述構成的液體燃料氣化式燃燒器里，是由電熱絲2首先對在氣化器主件1的下方形成的薄壁部分1a加熱，然后慢慢地加熱被擴散體3用液體燃料A噴霧的壁面。因而，就存在有氣化器主件1的燃料噴霧部分要達到著火所需溫度的時間要變長的缺點。

還有，由于熱敏電阻是配置在電熱絲和氣化器主件上部的圓筒部分之間，所以就不能正確地檢測由電熱絲和非接觸部構成的氣化器主件之薄壁部分的溫度。因而把熱敏電阻工作的給定溫度設定較高雖然可防止燃燒器工作欠佳的現象，但是這樣一來就有要延長電熱絲的輸電時間的缺點。

本實用新型的目的是，鑒于上述原來技術上的問題，而提供可以縮短氣化器主件達到著火所需溫度的時間的液體燃料氣化式燃燒器以及

通過準確地檢測氣化部的溫度來控制的電熱絲的輸電，從而提供可以節省能源，提高工作效率的液體燃料氣化式燃燒器。

為了達到上述之目的，本實用新型之具有氣化液體燃料A的氣化器主件和安裝在該氣化器主件的電熱絲，以及把液體燃料噴霧到氣化器主件里面的擴散體的液體燃料氣化式燃燒器所具有的特征是；把在上述氣化器主件的上述液體燃料的噴霧部分形成薄壁的同時，在該噴霧部分的外面把上述的電熱絲環繞起來。

還有本實用新型的另一特征是；在電熱絲的接觸端與氣化器主件的噴霧部分的外面之間形成的電熱絲非接觸部分中配設裝有溫度檢測器的座。

以下參照圖3及圖4所示的一實施例對本實用新型進行說明。在上下端開放的，側面全周穿設有許多空氣孔11的二次風鼓風筒10的下部開放端的向內的法蘭101上，隔著遮熱板13配置著氣化筒12。氣化筒12的下端則形成小直徑圓筒（氣化部）121，在該氣化部121的外周固定有予熱用的電熱絲14，這樣一來就使這部分成為煤油的蒸發部，并且通過熱敏電阻15來檢測溫度使之能夠保持所定的溫度。而該氣化筒12的上端則構成大直徑圓筒（熱量回收法蘭）122連接氣化部121和熱量回收法蘭122的法蘭部123就成為配設燃燒器33的安裝部。還有在氣化筒12的內部中央下部所形成的氣室16里，設有由馬達17的轉軸171的一端固定著的擴散體18，擴散體18是由與支腳181構成一體的煤油供給筒182，保溫板183以及擴散葉片184組成，被夾持在螺母19與固定在轉軸171的輪轂20之間，和軸171構成一個整體，同時支腳181是介于煤油供給筒182和保溫板183之間，因而煤油供給筒182和保溫板183之間所產生的間隙也就是其材料的厚度。21是鼓風筒，在其的上端載置有二次風用的鼓風筒10，下端設有一安裝臺22，油罐23就安裝在其上方。在鼓風筒21的內部配置有支撐馬達17的十字形的馬達安裝板24，由鼓風筒21和二次風鼓風筒10所包圍的空間就成為氣室25。在安裝臺22和油罐23之間則形成空氣通道26氣室25和空氣通道26是通過馬達安裝板24上形成的孔241連通著。還有，在空氣通道26里還設有空氣入口27和空氣出口28，由鼓風馬達29來轉動鼓風機30，空氣就通過空氣通道26的空氣入口27（圖中未示出）和空氣出口28供給氣室25，在氣化筒12的內部中央於擴散體18上方，配設有混合筒31，穿設有許多小孔的均壓筒32則固定在混合筒31的上面。在該混合筒31還重迭穿設有許多火焰口331的燃燒器33，在燃燒器33的內側，內襯金屬絲網34在火焰口331的附近設有火焰檢測棒35同時在與燃燒器33的固定螺絲332之間噴射點火火花，對氣化了的煤油氣進行引火的點火棒36則配設在燃燒器33和氣化管12的熱量回收法蘭122之間。另外還配有頂端開口的擴散體18的煤油供給筒182的內側敝開的輸油管37。