[其他]摩托車節(jié)油凈化裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85203995
• 申請日: 1985-09-23
• 公開（公告）號: CN85203995U
• 公開（公告）日: 1986-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 梁國德
• 申請（專利權）人: 梁國德
• 主分類號: F02M7/12
• 分類號: F02M7/12;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一用于摩托車的節(jié)油凈化裝置，主要用于改善發(fā)動機部份負荷經濟性。

實用新型從由《小型內燃機》82年第三期51頁中公開了一個節(jié)油裝置。在發(fā)動機進氣節(jié)氣門與進氣閥之間的進氣管上接一分支管其頂端裝有一個容室，利用容室與進氣管的壓差，來提高進氣效率。以改善部份負荷空燃比。但這種結構的裝置，不能很有效地使化油器實際特性曲線與理想特性曲線趨于吻合。特別是在發(fā)動機處于強制怠速工況下，無法改善過濃混合氣，影響節(jié)油和排氣凈化。

實用新型的目的是：克服公知裝置的缺點，獲得一種改進的摩托車節(jié)油凈化裝置，使它不但能提高發(fā)動機進氣效率，而且能有效地校正化油器特性曲線，特別是在強制怠速工況下的節(jié)油和排氣凈化。

實用新型是這樣實現的：在《小型內燃機》介紹的節(jié)油裝置的容室壁上開一輔助空氣進入孔，該孔由可隨化油器進氣管真空度變化而自動開合的簧片控制其進氣。當發(fā)動機進氣閥開啟，開始進氣時，借助于容室內與進氣管內的壓差，使容室混合氣流出與來自節(jié)氣門的混合氣相混合，這時簧片處于開啟位置。而當進氣閥關閉時，進氣管壓力上升，混合氣流一下子充到容室內，使簧片處于關閉狀態(tài)，簧片由金屬制成。

申請對象與公知的裝置相比其優(yōu)點是：不但提高了發(fā)動機進氣效率，而且能有效地校正化油器特性曲線，特別是能改善強制怠速下的過濃混合氣。

實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。

所附圖是摩托車節(jié)油凈化裝置的剖面（全剖）圖。

下面結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)情況。

該裝置包括一個容室主體「5」，容室壁上開有一個孔「2」，孔一端與隔塵泡沫「1」相連，連通大氣（圖中未畫出），在孔「2」另一端有一控制進氣的簧片「3」，圖中簧片「3」處于關閉孔「2」的位置，在緊靠著簧片「3」的后面，有一限位板「4」用緊固螺釘「6」固定。

在沿箭頭「7」所示方向與來自進氣管的連接管相連（圖中未畫出）。