[其他]自行車輪胎用微型半自動(dòng)隨車充氣裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85203737
• 申請日: 1985-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN85203737U
• 公開（公告）日: 1987-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈文;石肖崗
• 申請（專利權(quán)）人: 賈文
• 主分類號(hào): B62K19/42
• 分類號(hào): B62K19/42;F04B35/00
• 代理公司: 河北省專利事務(wù)所
• 代理人: 楊艷春

本裝置主要采用曲柄連桿及活塞氣缸的典型機(jī)構(gòu)，經(jīng)過物理變形和小型化組合設(shè)計(jì)而成，根據(jù)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械原理。及氣體力學(xué)的基本原理。使空氣經(jīng)過壓縮處理，注入輪胎。從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)充氣的目的。

自行車是目前國內(nèi)主要交通工具之一，而一般自行車的輪胎充氣方式一直處在操作不太方便的狀況，據(jù)已檢索過的資料，自行車輪胎充氣方式不外乎是固定地點(diǎn)的電動(dòng)氣泵或是可攜帶式的腳踏氣泵和手壓氣筒。既便是新型輕便式旅游自行車上的隨車氣筒，仍然是小型手壓氣筒，充氣費(fèi)力、裝夾不便、容易丟失。

本裝置將被設(shè)計(jì)為現(xiàn)代自行車上不可分割的構(gòu)件之一。裝夾穩(wěn)固方便。體積小重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便。省時(shí)省力。可以隨意停車給輪胎充氣。并保持了原自行車的整體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明裝置的主要構(gòu)件如附圖所示包括：曲柄（9）、連桿（10）、滑柱活塞（11）、銅芯自重單向閥（2）、氣缸套（12）和介輪（4）等。本裝置裝夾于自行車的中軸后斜梁（8）和后擋泥板（3）的夾縫處。此處正是自行車的大鏈輪（5）的輪盤齒和鏈條嚙合分離的裸露處。本裝置的介輪選擇此空間安裝。可以保證和大鏈輪的輪盤齒或鏈條充分嚙合。從而提供了本裝置的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力來源。使用時(shí)，應(yīng)先停車，然后將氣咀軟管（1）擰在前胎或后胎的氣門上，接著按動(dòng)撥叉（7），使介輪與自行車大鏈輪或鏈條充分嚙合。然后用手搖或足踏自行車的腳蹬子。使其向后倒轉(zhuǎn)。（即在自行車的左側(cè)，按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)）這樣，介輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給曲柄，通過連桿裝置的作用，將曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成滑柱活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因氣缸套是充分密封的，所以可將氣缸套內(nèi)空氣一次次地壓縮。再利用單向閥的功能。將壓縮處理的空氣注入輪胎，充氣完畢，應(yīng)將撥叉拉回原位，使介輪與自行車大鏈輪或鏈條的嚙合脫開。

本裝置的最佳實(shí)施條件是：曲柄偏心距為48mm～54mm，連桿鉸鏈孔孔距為50mm～70mm；機(jī)體總長為200mm～250mm，經(jīng)計(jì)算。當(dāng)輪胎內(nèi)充氣達(dá)到極限氣壓6kg／Cm時(shí)，手搖腳蹬子的最大用力為7kg，本裝置的制造材料是：除摩擦件、傳動(dòng)件采用金屬材料外。其余密封件、支撐件及殼體可采用橡膠，尼龍和塑料材料，軸承則可采用一般向心滾動(dòng)軸承或銅基含油粉末冶金軸承。