[其他]便攜式機動車用組套工具

無效

• 申請號: 85203615
• 申請日: 1985-09-03
• 公開（公告）號: CN85203615U
• 公開（公告）日: 1986-08-13
• 發明（設計）人: 黃雨成;郭萬鎖;何偉
• 申請（專利權）人: 郭萬鎖;黃雨成;何偉
• 主分類號: B25B13/00
• 分類號: B25B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是由一組三用鉗及一組帶低壓電路檢測裝置的多用螺絲旋具和一組專用套筒扳手為主并配有6吋活扳手及人造革皮夾所組成的用于專修汽車、摩托車的便于攜帶的成套工具。

現有汽車、摩托車所附帶的工具遠遠不能滿足修理過程中的各項要求，火補用夾鉗，體積大、重量重，拆外胎的撬板尺寸較大，都不便于攜帶。電路檢測裝置現只有單一性能的，便于攜帶、與多用螺絲旋具相結合的能檢測電路通斷、二極管的好壞及電壓的電路檢測裝置是沒有的。

本發明的目的是要提供一種輕便、適于攜帶、多用途的，能解決拆卸內外胎、火補、拆卸修理缸蓋、火花塞以及檢查電路通斷、二極管的極性和好壞、檢測電壓等由三組組成的成套工具。

本發明由四件所組成的三用鉗是以如下方式完成三種任務的。三用鉗主體〔1〕可完成鯉魚鉗的功能。并可拆成二體，利用尾部所特有的彎度和厚度完成拆卸內外胎的撬板的作用。并配有附件底板、壓板和夾持器，底板和壓板可以把輪內胎和火補膠平整的夾在一起由三用鉗主體和夾持器并緊，即可按火補規程完成火補任務。由四件所組成的三用鉗只有0.35kg重，比現行專用的最小號的火補鉗還輕一倍多。（最小號的專用火補鉗的重量是0.75kg）。

以下將結合附圖對發明作進一步的詳細描述。

圖1是本發明打開皮夾平放時的俯視圖。

圖2是火補時的工作圖。

圖3是三用鉗附件底板外形圖。

圖4是三用鉗附件壓板外形圖。

圖5是三用鉗附件夾持器外形圖。

參照圖1，三用鉗中的三用鉗主體〔1〕、底板〔5〕、壓板〔6〕、夾持器〔10〕；帶低壓電路檢測裝置的多用螺絲旋具中的主體〔3〕、多用螺絲旋具式正極測試觸頭〔2〕，共4件，負極觸頭及插銷〔11〕；小套筒扳手〔8〕和大套筒扳手〔9〕，6吋活板手〔12〕以及板銼片〔7〕、火補膠〔4〕、人造革皮夾〔13〕。全套工具共14件并附火補膠二塊、板銼片一塊，裝于22cm長。17.6cm寬的人造革皮夾內，人造革皮夾可豎著折疊成長22cm、寬8cm、厚4cm用拉鎖拉緊，總重為0.85kg。

參照圖2、輪內胎〔14〕和火補膠〔4〕按火補規程處理后，把底板〔5〕放在輪內胎〔14〕下面，火補膠〔4〕放在輪內胎上面，再把壓板〔6〕壓在火補膠上面，用三用鉗主體〔1〕夾好，并用夾持器〔10〕套在三用鉗主體尾部夾緊固定，即可按火補規程完成火補任務。

參照圖3、底板〔5〕是用厚2mm的中炭鋼板制成，成橢園形，要平整并作防銹處理，在火補工作中起到把輪內胎墊平。

參照圖4、壓板〔6〕是用厚2mm的中炭鋼板制成，成長十字形，在兩長端和中部有分別向二個方向的凸起。在兩長端的凸起是與火補膠鐵殼定位的，中部凸起是與三用鉗主體〔1〕的鉗口相吻合的，起到壓住火補膠的作用。

參照圖5、夾持器〔10〕，是用1.5mm厚的鋼板制成一長方形框板。其一端是點焊連接，另一端有一φ8.5mm的孔。用一個M8×40的螺栓穿在孔內再并上一個M8螺帽即成。

特制的套筒扳手由二件組成，小套筒扳手〔8〕和大套筒扳手〔9〕。可滿足S＝21mm、S＝19mm、S＝14mm、S＝12mm的范圍內使用，套筒上有二個φ8的孔，在使用中可將多用螺絲旋具式正極測試觸頭插入，不需再用特制的園桿。

帶低壓電路檢測裝置的多用螺絲旋具，除作為一般螺絲旋具使用外，主要是能測量電壓、和電路的通斷及二極管的極性和好壞。以便檢測汽車、摩托車的電路故障，這項發明已分案申報發明專利，在分案申請中詳述。