[其他]內燃機車驅動冷卻風扇和水泵用可調偶合器變速箱無效
| 申請號: | 85203493 | 申請日: | 1985-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN85203493U | 公開(公告)日: | 1986-05-07 |
| 發明(設計)人: | 盧永昌 | 申請(專利權)人: | 鐵道部大連內燃機車研究所 |
| 主分類號: | B61C9/12 | 分類號: | B61C9/12 |
| 代理公司: | 大連市專利服務中心 | 代理人: | 蔡泳廉 |
| 地址: | 遼寧省大連*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內燃機車 驅動 冷卻 風扇 水泵 可調 偶合器 變速箱 | ||
1、內燃機車驅動冷卻風扇和水泵用可調偶合器變速箱由偶合器泵輪、泵輪軸、齒輪泵、偶合器渦輪、渦輪軸、輸出軸、齒輪、軸承、軸承套、控制系統及箱體等主要零部件組成。本實用新型的特征是:
泵輪[1]及渦輪[8]的軸線呈水平布置的可調偶合器配裝進口油量調節式轉速控制系統;
軸線呈水平布置的渦輪軸[9]為空心結構。支承在軸承[10]、[11]和[18]上,并直接與偶合器渦輪[8]連接;渦輪軸[9]上裝有圓錐齒輪[12]以帶動驅動風扇的輸出軸[13];
軸線呈水平布置的泵輪軸[3]上裝有球軸承[5]滾子軸承[17]、泵輪[1]、內齒輪油泵[6]上的小齒輪[7]內齒套[16]。
2、根據權項1的內燃機車驅動冷卻風扇和水泵用可調偶合器變速箱,其特征是:
渦輪軸〔9〕上所裝軸承〔10〕為球軸承,軸承〔11〕與〔18〕為滾子軸承
軸承〔10〕與〔11〕裝在軸承套〔19〕內,軸承〔11〕在右邊,軸承〔10〕在左邊。
3、根據權項1的內燃機車驅動冷卻風扇和水泵用可調偶合器變速箱,其特征是:
泵輪軸〔3〕上所裝零件的次序是由左向右為:球軸承〔5〕、內齒輪油泵〔6〕的小齒輪〔7〕、泵輪〔1〕、內齒套〔16〕和滾子軸承〔17〕,
內齒輪油泵〔6〕的小齒輪〔7〕與泵輪軸〔3〕之間為鍵連接,小齒輪〔7〕能在泵輪軸〔3〕上滑動。
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B61C 機車;機動有軌車
B61C9-00 以所用傳動系統的類型為特點的機車或機動有軌車;專門適用于機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-02 . 在有往復活塞式蒸氣發動機的機車或機動有軌車內的傳動裝置,或用于這類機車或機動有軌車的傳動裝置
B61C9-08 . 在有往復活塞式內燃機的機車或機動有軌車內的傳動系統,或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-28 . 在有旋轉式原動機如渦輪機的機車或機動有軌車內的傳動系統,或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-38 . 在用電動機推動的機車或機動有軌車內的傳動系統,或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-40 ..用曲軸和連桿的





