[其他]一種電動(dòng)葫蘆報(bào)警限制顯示裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85203484
• 申請日: 1985-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN85203484U
• 公開（公告）日: 1986-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱震華;徐丹錚
• 申請（專利權(quán)）人: 上海起重設(shè)備廠
• 主分類號(hào): B66D3/26
• 分類號(hào): B66D3/26
• 代理公司: 上海市專利律師事務(wù)所
• 代理人: 魏冀秋,劉昌榮

本實(shí)用新型屬電子器具領(lǐng)域。

一般用于起重設(shè)備方面的顯示裝置，其作用為起重量數(shù)字顯示、超載報(bào)警及超載限制。它的結(jié)構(gòu)主要由傳感器及二次儀表兩部分組成。二次儀表包括放大部分和顯示部分。

目前，國內(nèi)外顯示裝置的結(jié)構(gòu)形式有以下三種：

一、傳感器和二次儀表結(jié)合在一起組成一單獨(dú)的顯示裝置。

如我國南京衡器廠生產(chǎn)的電子吊秤，在此裝置內(nèi)以蓄電池作電源，傳感器信號(hào)經(jīng)放大處理和A／D轉(zhuǎn)換后實(shí)現(xiàn)起吊物重量的數(shù)字顯示。

使用時(shí)需將此裝置掛在電動(dòng)葫蘆的吊鉤上，然后利用其自帶的吊鉤吊物，故在總的起升高度上它占去約有0.7米的高度，并且其隨著起吊物一起升降，當(dāng)起吊物較高時(shí)，數(shù)顯部位較高，不易觀察；蓄電池需充電，每充電八小時(shí)僅可使用十二小時(shí)，因此不能連續(xù)工作；價(jià)格貴，每臺(tái)費(fèi)用為1～2萬元，經(jīng)濟(jì)性差。

二、傳感器和二次儀表分離的顯示裝置。

國內(nèi)有湖北省漢川儀表廠生產(chǎn)的BGL系列起重電子噸位器。其檢測裝置（傳感器等）并聯(lián)在鋼纜上，二次儀表安置在吊籠（駕駛室）內(nèi)，不需要另加電源。傳感器將鋼纜受荷重后引起的應(yīng)變轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后通過在吊籠內(nèi)的二次儀表放大，A／D轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)數(shù)字顯示。

此裝置的二次儀表一般放在吊籠內(nèi)，因此較適宜于橋式吊車，對(duì)簡易的起重設(shè)備如地面操作的電動(dòng)葫蘆不太適用，同時(shí)，當(dāng)起重設(shè)備橫向移動(dòng)時(shí)，傳感器與二次儀表之間的信號(hào)電纜隨之放長、縮短，因此必須有信號(hào)電纜傳送機(jī)構(gòu)。使整個(gè)裝置體積龐大，費(fèi)用增加；該裝置的原精度不高僅2％，并且鋼纜在反復(fù)受力中要變形、磨損，傳感器的檢測精度還要下降，雖可經(jīng)常調(diào)試，但也不易達(dá)到原來的精度；該裝置能報(bào)警，但無法實(shí)現(xiàn)超載限制。

國外西德德馬克（Demag）公司生產(chǎn)的噸位顯示器。傳感器用杠桿等一套較為復(fù)雜的機(jī)械裝置安裝，能達(dá)到0.1～0.5％的精度要求，但價(jià)格更貴。其他方面與上述國內(nèi)生產(chǎn)的BGL系列起重電子噸位器雷同。

三、傳感器與二次儀表分離，且傳感器作為起重機(jī)的一個(gè)零件。

此結(jié)構(gòu)型式數(shù)瑞典福林脫（FLintab）公司的吊車秤較為理想。其傳感器作為吊鉤滑輪軸組裝在吊鉤內(nèi)，二次儀表安裝在吊籠（駕駛室）內(nèi)，不需另加電源。

此結(jié)構(gòu)由于傳感器在吊鉤中能準(zhǔn)確檢測出起吊物的實(shí)際重量，精度較高可達(dá)0.1％以上，但吊鉤在縱向移動(dòng)時(shí)，電纜必須隨之放長與縮短，需附加一電纜卷線機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)的體積相當(dāng)于一臺(tái)電動(dòng)葫蘆的體積，價(jià)格昂貴，因此只適用于大型橋式吊車。

我國的特點(diǎn)是中小型企業(yè)較多，通常采用簡易的起重設(shè)備——電動(dòng)葫蘆，操作人員在地面用手電門控制，在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)這類企業(yè)，特別是小型企業(yè)大多無地磅秤，在加料和制造中無法知道物料的重量，不便于管理；在起吊重物中只能大約估計(jì)一下重量，往往容易超載，既影響了電動(dòng)葫蘆的使用壽命，又造成極不安全的因素。采用本實(shí)用新型，使電動(dòng)葫蘆達(dá)到既能秤量又能確保生產(chǎn)安全的目的。

本實(shí)用新型采用與上述三種裝置不同的結(jié)構(gòu)型式，如圖1所示。傳感器〔1〕用托塊安置在電動(dòng)葫蘆的卷筒外殼〔4〕上。兩次儀表中的放大部分安裝在原控制箱〔2〕中；顯示部分安置在原手電門〔3〕中。傳感器與放大部分用一傳感器電源信號(hào)電纜〔5〕溝通；放大部分與顯示部分由多芯屏蔽信號(hào)電纜〔6〕溝通。

圖2所示系傳感器〔1〕的安裝結(jié)構(gòu)圖。剪切梁型傳感器〔1〕其一端按電動(dòng)葫蘆零件“耳子”的要求打孔，用塞塊〔7〕（電動(dòng)葫蘆零件）將鋼絲繩〔8〕固定，安裝時(shí)用二只螺釘〔9〕把傳感器固定在卷筒外殼的托塊〔10〕上。這樣傳感器既起檢測元件的作用，又起“耳子”的作用。

圖3所示系二次儀表的放大部分安裝在原控制箱中的結(jié)構(gòu)圖。雙點(diǎn)劃線右側(cè)為原電動(dòng)葫蘆電器控制部分，雙點(diǎn)劃線左側(cè)為二次儀表放大部分。放大部分的工作電源由交流電源線〔11〕引入。除信號(hào)放大外，還裝有限制繼電器〔12〕，當(dāng)電動(dòng)葫蘆超載至一定限度時(shí)，限制繼電器動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)斷開原電器控制部分的起升接觸器〔13〕的線圈迥路，使重物不能上升，只能緩慢下降。

圖4所示系二次儀表的顯示部分安裝在原手電門中的結(jié)構(gòu)圖。〔14〕為手電門，〔15〕為A／D轉(zhuǎn)換、譯碼、顯示系統(tǒng)，〔16〕為蜂鳴器（警報(bào)器）。