[其他]過載自動切換裝置

無效

• 申請號: 85203431
• 申請日: 1985-08-07
• 公開（公告）號: CN85203431U
• 公開（公告）日: 1986-06-04
• 發明（設計）人: 蔡如偉
• 申請（專利權）人: 上海交通電器廠
• 主分類號: H01H77/06
• 分類號: H01H77/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種電路過載自動切換裝置，可用于各種保護電路上，路上，特別適宜于道路車輛的電器系統中。

現有的電路過載切換裝置是由熱繼電器(或熔斷片)與燈光繼電器組合而成，這兩個組件分別安裝在電器系統中的不同部位，它不但反應遲緩，而且線路復雜，成本較高。

本實用新型的目的是提供一種改進的過載自動切換裝置，它具有故障電路的切斷和備用電路的轉換兩種功能，并且反應靈敏，線路簡單，成本較低。

本實用新型由一個專用的電磁繼電器構成，它包括一個電流感應線圈和一組常閉、常開觸點。電流線圈是一個敏感元件，當電路過載時，它即產生電磁力，使繼電器銜鐵運動，則常閉觸點分離，故障電路很快被切斷。電壓感應線圈并聯在常閉觸點的兩端，當常閉觸點分離時，它依籍故障電路構成回路并產生電磁力，使繼電器銜鐵繼續運動，保持常閉觸點的分離狀態，并使常開觸點閉合，從而迅速地接通了備用電路。由此可見，該裝置的反應是很靈敏的。

附圖所示為本實用新型的原理圖，下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。????

該裝置由一個專用的電嵫繼電器(1)構成，它有三個引出端，即輸入端B和輸出端L₁L₂，其中B與電源B相連，L₁L₂分別與負載電路(2)和備用電路(3)相連。常閉觸點K₁K₂與電流線圈W₁串聯，與電壓線圈W₂并聯，常閉觸點的一端K₁與輸出端L₁相連，電流線圈W₁的兩端分別與常開觸點的一端K₃輸入端B聯接。電流線圈W₁與電壓線圈W₂匝繞在同一鐵芯上，且產生的電磁力方向一致。為便于制造，將常閉觸點K₁K₂與常開觸點K₃K₄制成同軸，并使常閉觸點的一端K₂與常開觸點的一端K₃重合成一體。

使用該裝置時，首先接通開關SW，這時，負載電路(2)和電流線圈W₁內便有額定電流通過，由于W₁產生的電磁力不能使電磁繼電器(1)銜鐵動作，故常閉觸點K₁K₂仍保持閉合狀態。當負載電路(2)有短路故障發生時，流過電流線圈W₁的電流遠遠大于額定值，因而W₁產生的電磁力使電磁繼電器(1)的銜鐵動作，則常閉觸點K₁K₂分離，此時，電壓線圈W₂通過故障電路而構成回路，W₂產生的電磁力與W₁產生的電磁力方向一致，使電磁繼電器(1)的銜鐵繼續運動，保持常閉觸點K₁K₂的分離狀態，且使常開觸點K₃K₄閉合，則備用電路(2)被接通，電流線圈W₁內重新有負載電流流過，W₂與W₁的電磁力疊加，使電磁繼電器(1)的銜鐵處于穩定狀態，保持常開觸點K₃K₄的閉合和備用電路(3)持續接通。斷開電源總開關K后，該裝置即自動復位。

由于本裝置具有很高的靈敏度，因而不易燒毀常閉觸點。用逐一接通電路的辦法，可以容易地測定短路故障的部位。此外，如在備用電路上跨接報警電器，就可構成報警電路。