[其他]焊接物件時(shí)用于固定電器或電子部件的設(shè)備

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85203186
• 申請(qǐng)日: 1985-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN85203186U
• 公開（公告）日: 1986-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈亞娣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太陽工業(yè)鍍層有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/02
• 分類號(hào): B23K37/02
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來

本說明書主要說明焊接物件時(shí)用于固定電機(jī)或電子部件的設(shè)備。這個(gè)發(fā)明主要針對(duì)焊接時(shí)雙列直插式組件（DIPs）的固定問題。

DIPs在平面圖上一般為長方形。每邊有一行觸針或鉛條。每邊標(biāo)準(zhǔn)的鉛條數(shù)目為7條，但也可為2條至32條，或者為32條以上。DIPs包括有集成電路。部分或全部鉛條都聯(lián)接在電路上的不同部位。DIPs可插入線路板或合適的固定器上。它可以在同一個(gè)地方進(jìn)行焊接，也可在其他地方焊接。總之，鉛條最好涂上一層焊錫，在成批生產(chǎn)中用波焊設(shè)備進(jìn)行。

一般來講，將一定數(shù)目的DIPs裝進(jìn)托架，然后按操作程序進(jìn)行：清潔、沖洗、蝕刻、沖洗、干燥、降溫以及從托架上卸貨。托架在操作程序中沿著軌道進(jìn)行。在成批生產(chǎn)中，DIPs從裝進(jìn)托架到卸貨之間的波焊平均周期為20到22秒。

托架特別是在重復(fù)循環(huán)中必須能承受其操作過程中的溫度變化，并且必須有很容易的方法對(duì)DIPs的鉛條進(jìn)行焊接。托架必須能夠安全地固定DIPs。由于商業(yè)上的需要，托架要能夠以很小的地方托住很多的DIPs。

一個(gè)已知的托架有一個(gè)普通的長方形框，并有一定數(shù)目的平行軌道。標(biāo)準(zhǔn)的為14條軌道，用于托住DIPs。每條軌道分布有6個(gè)平行的鎢鋼棒，用于限制DIPs在任何方向中的橫向移動(dòng)。在操作過程中，托架某一端的門在軌道中托住DIPs，限制軸上行列的移動(dòng)。這扇門是用于裝貨和卸貨的。托架的另一端則被永久阻住。

這樣的一種安排制造復(fù)雜，而且并不可靠。相當(dāng)一部分的DIPs丟失，可能是由于過熱導(dǎo)致軌道變形所造成。需要有一個(gè)門能夠從軸向進(jìn)入軌道，則棒端的部位會(huì)有困難。再者，裝貨和卸貨的時(shí)間都長。在已知的安排中，卸貨的時(shí)間大約是32秒，比DIPs加工的周期時(shí)間長得多。這樣會(huì)拖延了時(shí)間或者不必要地需要很多托架。

本說明書從大的方面著眼，介紹一種復(fù)雜的電機(jī)或電子部件的托架，如雙列直插式組件，包括一個(gè)接受部件的復(fù)雜平行軌道的框，這些軌道是由復(fù)雜的平行的、有側(cè)面空間的、軸上擴(kuò)展的上承重構(gòu)件組成。每條軌道都有一對(duì)平行的向下方向的軸上擴(kuò)展的路軌和一個(gè)復(fù)雜的平行的、有側(cè)面空間的、軸上擴(kuò)展的下承重構(gòu)件與有垂直空間的上承重構(gòu)件聯(lián)成一直線。每個(gè)下承重構(gòu)件都有一對(duì)平行的向上方向的、軸上擴(kuò)展的路軌。

因此，在任何相鄰的兩對(duì)聯(lián)成一直線的上承重構(gòu)件和下承重構(gòu)件之間都有一條由4條路軌構(gòu)成的一條軌道。每個(gè)構(gòu)件有一條。兩條有側(cè)面空間的向上方向的路軌和兩條有側(cè)面空間的向下方向的路軌。這些路軌的安排是支撐一行部件，例如DIPs，并約束它們保持垂直和水平的移動(dòng)。不過，DIPs的有效位置已經(jīng)提供，承重構(gòu)件隨時(shí)可軸上進(jìn)入軌道，它本身可被安全地固定。

用4條路軌去支撐一個(gè)雙列直插式組件DIP有許多方法。應(yīng)該說是DIP架在兩條向上方向路軌的終端。不過，承重構(gòu)件不同，路軌可向里成梯級(jí)形，以得到側(cè)面的擴(kuò)展部分。DIP便是架在這些部分上邊。同樣，向上運(yùn)動(dòng)可被向下方向路軌的終端限制。比較上來講，向下方向的路軌成梯級(jí)形，以便得到側(cè)面空間部分，控制DIP的向上運(yùn)動(dòng)。梯級(jí)形路軌的優(yōu)點(diǎn)在于終端部分可用于約束DIPs的邊，限制DIPs的側(cè)面移動(dòng)。一些DIPs的邊可能有傾斜部分，在這種情況下，用路軌終端進(jìn)行約束，可限制垂直和側(cè)面的移動(dòng)。在這種情況下，梯級(jí)形路軌則不一定需要，但它們可以用于提供鄰近路軌之間的準(zhǔn)確空間。

一般說來，路軌的排列、垂直和側(cè)面空間的選擇要適合DIPs的規(guī)格和形狀或其他要固定的部件。對(duì)任何側(cè)面或垂直方向的運(yùn)動(dòng)提供適當(dāng)?shù)目刂啤Ｗ詈靡幸欢康膶捲＃阌趯IPs插入軌道，但要注意不要因熱漲冷縮的影響，使空間增大到DIPs在軌道上移位，在焊接操作時(shí)掉出來。

特別優(yōu)先選用的設(shè)備中，每個(gè)承重構(gòu)件都有U形的橫斷面。按照上文所述的最佳安排，上部構(gòu)件的腳端是向里的，成梯級(jí)形。

總之，每個(gè)承重構(gòu)件都由承重構(gòu)件路軌之間的裝置固定到框上。因此，兩個(gè)相鄰的承重構(gòu)件之間的空隙（軌道為接受DIPs），不受固定裝置的影響。它提供軸上進(jìn)入，便于DIPs插入和取出。使用兩端是可能的，一端插入DIPs，由一端取出DIPs。不僅構(gòu)造上有較大的可靠性和靈活性，而且改進(jìn)了處理方法，減少卸貨時(shí)間，相當(dāng)于或少于焊接的循環(huán)時(shí)間，即大約為12秒。