[其他]發動機冷卻水自動放水閥門

無效

• 申請號: 85203095
• 申請日: 1985-07-27
• 公開（公告）號: CN85203095U
• 公開（公告）日: 1986-04-30
• 發明（設計）人: 修昌珉
• 申請（專利權）人: 修昌珉
• 主分類號: F01P11/20
• 分類號: F01P11/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于發動機冷卻系統的附屬部件。

人們知道，當氣溫低于零度以下，發動機停止工作后，如果不放掉冷卻水，發動機和水箱會因冷卻水結冰而凍裂，給工作帶來不便，并造成經濟上的損失?，F有發動機冷卻水放水閥門是由殼體和旋扭組成，這種結構的閥門必須由人工開啟放水，如有疏忽，發動機和水箱會因冷卻水結冰而凍裂。

本實用新型的目的在于提供一種能解決上述不足，當氣溫在零度以下時，能自動將發動機和水箱的冷卻水放掉的閥門。

本實用新型的結構要點是，在已有技術的基礎上又增加了與旋扭〔6〕固定在一起的旋塞心〔7〕，利用膨脹材料熱脹冷縮原理制做的自動控制閥門開啟的膨脹體〔8〕，和扭力彈簧〔1〕，以及限位墊〔2〕，碟形彈簧〔3〕，彈性擋圈〔4〕等零件。

本實用新型的旋塞心〔7〕上開設相互垂直的進水口與出水口，旋塞心〔7〕是臺階結構，直徑小的一端裝扭力彈簧〔1〕，直徑最大端面與膨脹體〔8〕一端面配合，臺階處與殼體〔9〕配合，膨脹體〔8〕是空心結構，位于殼體〔9〕內，旋塞心〔7〕的下端，當氣溫在零度以下時，膨脹體〔8〕冷縮，使旋塞心〔7〕與殼體〔9〕臺階之間摩擦力減少，當扭力彈簧的扭力大于臺階之間的摩擦力時扭力彈簧使旋扭和旋塞心向開啟方向旋轉90°，此時，冷卻水經殼體〔9〕的進水口，旋塞心〔7〕上的進水口、出水口，膨脹體〔8〕的空心流出。當溫度高于零度時，膨脹體〔8〕受熱膨脹，給旋塞心〔7〕一個外力，手旋轉旋扭〔6〕，扭力彈簧〔1〕向關閉方向旋轉90°，旋塞心〔7〕將殼體〔9〕上的進水口堵塞此時，旋塞心〔7〕與殼體〔9〕臺階之間的摩擦力大于扭力彈簧〔1〕的扭力，旋扭〔6〕始終處在關閉狀態，膨脹體〔8〕另一端裝有限位墊〔2〕，起限止碟形彈簧伸長度作用，碟形彈簧〔3〕以防膨脹體〔8〕受熱膨脹而損壞，彈性擋圈〔4〕固定膨脹體〔8〕限位墊〔2〕，碟形彈簧〔3〕。

本實用新型各種零件所用材料，除膨脹體〔8〕以外，其它均是普通金屬材料。本實用新型主要適用于汽車，拖拉機和有循環冷卻水的機械設備上，能給操作者減輕勞動負擔，使用方便，避免經濟損失。

附圖說明及實施：

圖1是發動機冷卻水自動放水閥門的組裝圖。圖示各零件之間的位置是放水時的位置。圖中〔1〕為扭力彈簧，〔7〕為旋塞心。扭力彈簧〔1〕裝在旋塞心〔7〕直徑小的一端，旋塞心〔7〕另一端開設相互垂直的進水口及出水口，〔8〕是膨脹體位于旋塞心〔7〕下端。旋塞心〔7〕直徑最大端與膨脹體〔8〕一端面配合。膨脹體〔8〕空心直徑與旋塞心〔7〕出水口直徑相同，旋塞心〔7〕與扭力彈簧〔1〕一起裝在旋扭〔6〕內，頂絲〔5〕將旋塞心〔7〕和旋扭〔6〕固定在一起，殼體〔9〕凸出端開設進水口，與凸出端垂直有臺階結構的旁腔與旋塞心〔7〕開設出水口部份配合，旋塞心〔7〕大端處的臺階與殼體〔9〕上的臺階相配合，膨脹體〔8〕冷縮，旋塞心〔7〕與殼體〔9〕的臺階面之間的摩擦力小于彈簧扭力，旋塞心〔7〕向開啟方向旋轉90°，各零件位置呈圖1所示位置，冷卻水自動放出，當膨脹體〔8〕膨脹伸長時，給旋塞心〔7〕端面一個外力，旋塞心〔7〕與殼體〔9〕臺階面產生的摩擦力大于彈簧扭力，所以發動機只要正常工作，旋塞心〔7〕始終關閉。在膨脹體〔8〕的下端按裝限位墊〔2〕，限位墊〔2〕限制碟形彈簧〔3〕的伸長度，在碟形彈簧〔3〕下端設置了彈性墊圈〔4〕，以固定各零件的位置。圖2是旋塞心〔7〕的結構圖。