[其他]一種車廂板省力開閉器無效
| 申請號： | 85203015 | 申請日： | 1985-07-11 |
| 公開（公告）號： | CN85203015U | 公開（公告）日： | 1986-11-12 |
| 發明（設計）人： | 孫永浩 | 申請（專利權）人： | 沈陽市蘇家屯區聯盟汽車修配廠 |
| 主分類號： | B60R27/00 | 分類號： | B60R27/00 |
| 代理公司： | 中國科學院沈陽專利事務所 | 代理人： | 李紹光 |
| 地址： | 遼寧省*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車廂 省力 開閉 | ||
【權利要求書】：
1、一種車輛用的車廂板開閉裝置，其特征在于它由壓簧(1)杠桿一連桿組和車廂板支桿(10)等部件構成。
2、按權利要求1所述的車廂板開閉裝置，其特征在于所說的壓簧裝在套筒（2）內，其一端緊靠在套筒底板（3）上，另一端為壓塊（4）和穿過套筒底板中心孔的中心柱桿（5）所閉鎖。
3、按權利要求1所述的車廂板開閉裝置，其特征在于所說的杠桿——連桿組由三角形杠桿（6）、連桿（8）和長條形杠桿（9）所組成，兩個杠桿的支點均固定在支架（7）上，固定點為銷桿加軸承套的結構。
4、按權利要求3所述的車廂板開閉裝置，其特征在于所說杠桿－連桿組，其三角形杠桿和壓簧的中心柱桿相連接，長條形杠桿同車廂板支桿相連接，連接點也為銷桿加軸承套的結構。
5、按權利要求1所述的車廂板開閉裝置，其特征在于所說的車廂板支桿下端與杠桿－連桿組相連接，其上端通過銷桿和軸承套結構同一個呈V字形的座極（11）相連接。
6、按權利要求5所述的車廂板開閉裝置，其特征在于所說的V字形的座板同車廂板固定在一起。
7、按權利要求1、2、3、4、5、6所述的車廂板開閉裝置，其特征在于所說的杠桿－連桿組和車廂板支桿均同壓簧的中心柱桿處在同一平面上。
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