[其他]ZKJ-I型便攜式內燃鋼軌鉆孔機

無效

• 申請號: 85202840
• 申請日: 1985-07-12
• 公開（公告）號: CN85202840U
• 公開（公告）日: 1986-08-13
• 發明（設計）人: 張春來;王顯君
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路局科學技術研究所
• 主分類號: E01B31/06
• 分類號: E01B31/06
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 于明春

ZKJ－I型便攜式內燃鉆孔機，特別是用于鐵路鋼軌鉆孔作業的鉆孔機具。

一般在鐵路線路施工作業中，經常要對鋼軌鉆孔。由于鐵路施工現場地處野外，區間的距離很遠，又無電源。目前在國內鐵路線路施工中，鋼軌鉆孔作業機具，一般采用手搬鉆，或手電鉆實施鉆孔。因手搬鉆效率低，而手電鉆需要帶有笨重的發電設備，使得它的使用范圍受到了很大的限制。同時無法實現由線路維修人員隨身攜帶至工作現場，以迅速實施鉆孔作業，因此直接影響鐵路線路的施工和日常維修工作。目前國外雖有內燃發動機為動力的鋼軌鉆孔機，但都是整體式結構，較為笨重。根據美國鐵路工程協會（AREA）出版的雜志“鐵路線路與結構”（RAILWAy????TRACK????&????STR－UCTURES）1983年5月期刊所介紹的法國GEISMAR公司生產的PR3－－AA型鋼軌鉆孔機，即為整體式結構，整機重量為55公斤，線路維修人員自身攜帶很不方便。

本實用新型的任務在于：研究設計制造出ZKJ－I型便攜式內燃鋼軌鉆孔機，要求本鉆孔機具有小型、輕便、機動、靈活、拆裝方便等特點。便于線路維修人員自身攜帶，迅速而準確的實施鉆孔作業。

本發明的任務是以下的方法完成的：

ZKJ——I型便攜式內燃鋼軌鉆孔機，是由內燃發動機（1），減速箱（2），鉆孔工作頭（3）及固定裝置（4）四部分組成。發動機（1）與減速箱（2），減速箱（2）與鉆孔工作頭（3）之間聯接是通過橫截面為“V”型的卡箍（5）聯接的，這樣拆裝方便；分解后又便于攜帶。定位是通過定位尺（6）和固定裝置（4）實現的，定位尺（6）是確定孔的位置，以保證鉆孔的精度。固定裝置采用仿魚尾板式模塊（19）與杠桿（21）傳動裝置的相對位置夾緊鋼軌（圖4），實現固定的目的。該固定裝置（4）不僅組合與解體快速，而且夾固牢靠。

圖中描述為本實用新型的一個實施例子。

圖1、ZKJ——I型便攜式內燃鋼軌鉆孔機俯視結構圖；

圖2、聯接卡箍（5）結構及作用剖示圖；

圖3、定位尺（6）結構圖；

圖4、固定裝置（4）結構圖。

在鐵路線路施工現場鉆孔作業前，用快速聯接卡箍（圖2）將發動機（1）減速箱（2）鉆孔工作頭（3）迅速組合成“ZKJ－－I型”便攜式內燃鋼軌鉆孔機，按定位尺（圖3）鎖定孔位，用固定裝置（圖4）將組合后的ZKJ－－I型便攜式內燃鋼軌鉆孔機快速卡固到鋼軌上，隨即實施鉆孔作業。鉆孔作業完成后，松開固定裝置（圖4），將快速聯接卡箍（圖2）的壓臂（7）向上搬動至（圖2C）的位置，即可實現ZKJ－－I型便攜式內燃鋼軌鉆孔機的發動機（1）－－減速箱（2）－－鉆孔工作頭（3）的快速解體。分成三個總承，便于線路維修人員隨身攜帶，取代了公知的螺栓連接。所說的快速聯接卡箍（5）的結構如（圖2）所示，（圖2）上所顯示的半環（8、9），其內表面加工成夾角為60°的斜面。半環（8）通過連板（10），壓臂（7）和調整螺桿（11）為半環（9）連成一體，構成快速聯接卡箍（5）。發動機（1）－－減速箱（2）－－鉆孔工作頭（3）間的結合部位的外表面制造與半環（8、9）的內表面相同角度的斜面（圖2a），將快速聯接卡箍（5）的壓臂（7）向上搬動，使快速聯接卡箍（5）成圖2C）的形狀后，套裝至上述各結合部位，再將壓臂（7）向下搬動至（圖2b）所示形狀，即可使上述各結合部位實現（圖1）所示的聯接形式，達到組合之目的。

所說的定位尺（6）系用鎂鋁合金制成，其上面加工有對應于不同軌型的刻度槽。當對某種型號鋼軌實施鉆孔作業時，其尺身（12）一端與鋼軌端部對齊，同時把尺身（12）內面靠在鋼軌軌頭的一側園角處，然后將（圖3）顯示的手把（13）在水平面內逆時針轉動，并帶動凸輪（14）也逆時針轉動，使凸輪（14）與活動鉗口（15、16）分離，使活動鉗口（15、16）張開足夠大的開口后，套在尺身（12）的另一端。隨即將手把（13）順時針轉動，迫使凸輪（14）也同向轉動，擠壓活動鉗口（15、16）的上部使活動鉗口繞其銷軸（17）向夾緊尺身方向轉動。活動鉗口（15）與尺身（12）的接觸部位兩者形狀相互吻合。當手把（13）順時針轉動到相應的位置時，使得活動鉗口（15、16）、尺身（12）以及軌顎三者緊緊地壓在一起，以實現準確的確定鋼軌孔位置之目的。

所說的固定裝置（4）如（圖4）所示。在卡座（18）上裝有符合相應軌型的仿魚尾板式模塊（19）、夾緊調整絲桿（20）、杠桿（21）、夾緊凸輪（22）、壓把（23）、孔距限位肖（24）、導套（25）和彈簧（26）。當對某種型號鋼軌進行鉆孔作業時，首先將（圖3）所示的定位尺（6）尺身（12）的一端與鋼軌的端部對齊，而另一端卡固到鋼軌上，根據不同軌型選擇對應的定位槽，將孔距限位肖（24）定于槽中。隨即將壓把（23）用力下壓，使夾緊凸輪（22）推動杠桿（21）轉動，迫使夾緊調整螺絲（20）與仿魚尾板式模塊（19）兩者相向緊緊地卡固在鋼軌兩側，以保證鉆孔的位置精度。鉆孔作業完成后，將壓把（23）向上搬動，帶動與其相連的凸輪支臂（27）繞銷軸（28）順時針旋轉，即可使夾緊凸輪（22）與杠桿（21）脫離，隨后將杠桿（21）順時針繞銷軸（29）轉動，使調整螺絲（20）的尖端與仿魚尾板式模塊（19）的前端面間，產生大于軌頭的間距，隨即將固定裝置（4）向上抬起，即可實現本鉆孔機整機與鋼軌的分離。