[其他]自動剎車定位器

無效

• 申請號: 85202683
• 申請日: 1985-07-01
• 公開（公告）號: CN85202683U
• 公開（公告）日: 1986-07-16
• 發明（設計）人: 高元書
• 申請（專利權）人: 高元書
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00
• 代理公司: 黑龍江省牡丹江市專利事務所
• 代理人: 張傳祥

用于起重機上的自動剎車定位器。本實用新型屬于一種防風錨定裝置。

露天作業的起重機，防風錨定是關系到安全使用的重大問題。尤其是大型橋式起重機，常因為沒有自動剎車裝置，在偶遇強風時被吹跑，造成重大事故和損失。已往采用的防風錨定措施有定點埋樁掛鏈法，在大車輪輻板孔中插鐵棍的辦法，手動自由放置鐵鞋，夾軌器或采用吊體落地的方法等，但這些方法都難以解決在作業時偶遇強風的情況下自動剎車的問題。

本實用新型的任務是，為了避免上述事故的發生以及改進傳統的防風錨定方式，并且可以解決起重機在緩坡上的自滑問題，提高剎車定位的可靠性，而設計的一種起重機用的自動剎車定位器。

本實用新型的基本構思是，自動剎車定位器有一基礎板，它的上面帶有電磁拉桿，拉桿上端與基礎板聯接，下端與鐵鞋尾部聯接。有一塊彈簧板，其上端用螺栓固定到基礎板上，下端與鐵鞋中部聯接。有一塊調節板裝在彈簧板后面，可以與彈簧板配合調整鐵鞋與軌道之間的間隙，鐵鞋前端有一凸包，后端相應地有兩個長孔，分別與電磁拉桿上的軸和彈簧板上的軸配合，有一個電器組裝板裝在電器板的一端，有一牽引電磁鐵裝在電器組裝板上，牽引電磁鐵芯下面聯接一掛鉤，掛鉤中部與電器組裝板聯接，在牽引電磁鐵芯吸合時，掛鉤將電????????

磁拉桿拉住，反之，則將電磁拉桿釋放。牽引電磁鐵的動作由安裝在基礎板上部的行程開關控制。完整的自動剎車定位器，可通過焊接在起重機行走輪上部蓋板上的連接掛鉤和組接螺母安裝到起重機上。

按上述設計構思制造出來的自動剎車定位器，在使用時，通電使電磁拉桿與鐵芯吸合后，帶動行程開關轉接牽引電磁鐵吸合，牽引電磁鐵芯便帶動掛鉤拉住電磁拉桿中軸，而后，斷掉電磁拉桿線圈電源，鐵鞋在電磁拉桿和彈簧板的帶動下提起，起重機可正常作業。剎車時，切斷牽引磁鐵電源，牽引電磁鐵芯在自重作用下下行，從而迫使掛鉤與拉桿中軸脫開，則電磁拉桿和彈簧板便在自重作用下將鐵鞋平放到軌道上，快速運行中的起重機行車走輪壓過鐵鞋前端的凸包后落入凹部內，在摩擦力的作用下，迫使起重機停止運行以達到剎車的目的。

下面是本實用新型的一個最佳實施例，如圖所示，基礎板〔7〕由兩塊金屬板制成，它的上面帶有電磁拉桿〔12〕，拉桿〔12〕上端有孔并且套在拉桿軸〔5〕上，下端帶有軸〔22〕軸〔22〕插在鐵鞋〔21〕后端的孔內，拉桿可以用金屬材料制成。當電磁拉桿線圈〔11〕通電時，在磁場作用下，電磁拉桿〔12〕與拉桿鐵芯〔10〕吸合。有一塊彈簧板〔2〕，上端用組接螺栓〔1〕聯接到基礎板〔7〕上，下端帶有連接軸〔23〕，軸〔23〕插在鐵鞋〔21〕中部的孔內，彈簧板最好是用彈簧鋼材制成。有一塊調節板〔3〕裝在彈簧〔2〕的后面，可與彈簧板〔2〕配合調整鐵鞋與軌道之間的間隙，調節板〔3〕可以用金屬或硬質塑料板制成，有一只鐵鞋〔21〕其鞋尖部有一凸包，凸包后有一凹部，后端相應地帶有兩個長孔，通過分別插在兩個長孔內的軸〔22〕和軸〔23〕，將鐵鞋〔21〕聯接到電磁拉桿〔12〕和彈簧板〔2〕上。在剎車時參與摩擦的鐵鞋〔21〕的鞋底最好是用彈簧鋼材制成。在基礎板〔7〕的后端裝有電器組裝板〔13〕，控制電磁拉桿線圈〔11〕的電器元件裝在電器組裝板〔13〕內。有一牽引電磁鐵〔14〕裝在電器組裝板〔13〕的下部，牽引電磁鐵芯〔15〕下端通過連桿〔16〕、軸〔17〕與掛鉤〔18〕連在一起，掛鉤中部有一孔，通過軸〔19〕聯接到電器組裝板〔13〕上。當電磁拉桿線圈〔11〕通電后，電磁拉桿〔12〕與鐵芯〔10〕吸合，然后由頂桿〔6〕觸動行程開關〔8〕轉接牽引電磁鐵〔14〕線圈電源，牽引電磁鐵〔14〕與鐵芯〔15〕吸合后，掛鉤〔18〕拉住拉桿中部的軸〔20〕，起重機可正常作業，剎車時，斷掉牽引電磁鐵〔14〕的電源，掛鉤〔18〕釋放電磁拉桿〔12〕，鐵鞋被平放到軌道〔25〕上執行剎車定位任務。完整的自動剎車定位器可通過連接掛鉤〔4〕和組接螺母〔9〕被安裝到起重機上。