[其他]機械設備電子積時限電器

無效

• 申請號: 85202531
• 申請日: 1985-05-24
• 公開（公告）號: CN85202531U
• 公開（公告）日: 1987-08-12
• 發明（設計）人: 王叔孫
• 申請（專利權）人: 甘肅工業大學
• 主分類號: G04G5/04
• 分類號: G04G5/04
• 代理公司: 蘭州大學專利事務所
• 代理人: 郭書軍

本實用新型屬于電子類自動計量領域。

生物的壽命可用絕對的時間尺度度量，而機械設備的運轉、磨損報廢則應使用可自動啟停的時鐘即用相對的時間度量。由于缺乏必需的廉價的自動裝置，除了大型設備外，一般機械均采用所謂制度臺時或工藝臺時估計設備的磨損情況及維修、大修和報廢周期。因缺乏科學依據，造成計劃性差，人員多，維修費用高。

目前國內企業普遍要求改善設備管理的盲目狀態，但可供使用的裝置僅有上海電鐘廠生產的電鐘式數字積時器，該積時器內裝一個同步電機，當接通電源后經減速驅動數碼盤計數器，積累設備通電運轉時間。最近廣州市場上有一種進口數字積時器，也采用上述原理，僅數碼盤大些，還有一種用脈沖數碼繼電器構成的計時器，這些都是機電式積時器。

經使用單位使用指出，機電式積時器存在如下缺點：1、體積大，不易在現有設備上安裝；2、對大量使用的普通車床，因用手動離合器分合主軸，電機空轉時間長，積時器不能區分空轉時間，使記錄的真實性受到影響；3、包括電機在內的機械零件多，使加工制造復雜，金屬消耗多，成本高，產品利潤小。

近年來也有單位試制電子式自動積時裝置，但都因計時器需要許多數字電路組成，電路復雜，成本高，不易推廣而沒形成產品。

鑒于國內企業對積時裝置的需求和現有技術存在的缺點，本實用新型的目的是：

1、采用全電子技術代替主要依靠機械加工的制成品，解決原材料和能源消耗高問題；

2、解決對一些機械設備空載無效運轉仍計時的問題，實現有載計時，無載不計時且延時斷電，達到記錄真實和節能的目的；

3、通過創新電路，大力追求電路結構簡單，計時器集成度高，一個元件多用途等方式，從而獲得成本低，可靠性高，體積小，易于在現有設備上安裝，抗工業干擾能力強等突出優點，使新型的電子積時限電器有很強的市場競爭能力，使生產廠家投產容易并有高的產品利潤。

為此目的，研制出了三種形式的自動計時裝置：

1、A型電子積時限電器：專門用于象C－620，C－618等普通車床，用電機的起動作為空載信號，空載時主軸不轉，計時器不計時，并經約1分鐘自動切斷電機電源；而電機起動并加機械手柄控制離合器“合上”作為有載信號，有載時主軸正反轉計時器均自動累計時間。

2、B型電子積時限電器：適用于電機空載與有載電流差別較大，又需要空載時斷電的機械設備，使用電流檢測元件，電流達到上限值時按有載對待，計時器自動計時，低于下限值按空載對待，不計時并經一定時間后切斷電機電源。

3、C型電子積時器：主要用于以電機為動力，僅需自動記錄工作時間的設備，由于其成本、體積均低于現有的機電式積時器，故可以廣泛推廣使用。

圖1為裝置結構框圖，其中1為位置檢測器，2為電流檢測器，3為整流及起動鎖零電路，4為有載、無載施密特鑒別器，5為電子開關，6為計時器，7為延時電路，8為停機驅動及執行電路，9為接觸器，10為整流及貯能電路，11為電機電源，由位置檢測器1（A型）或電流檢測器2（B型）檢測到的信號，經有載、無載施密特鑒別器鑒別，有載則電子開關5工作，計時器6自動計時，無載則經延時電路7延時，停機驅動及執行電路8工作，使接觸器9動作，切斷電機電源11，整個設備和裝置停止工作。整流及起動鎖零電路3用于B型，是為了起動電機時電路能正常工作而設置的。C型電子積時器僅由整流電路10，電子開關5和計時器6組成，電機起動后，整流電路10和電子開關5工作，計時器6計時，電機切斷后，電路斷電，計時器6停止計時。

機械設備電子積時限電器是為工礦企業設備管理科學化并考慮節能問題而設計的一種新型電子裝置，它能自動記錄設備實際有載運行時間，為設備大中修計劃管理及工時定額管理等提供可靠數據。

該裝置具有明顯的經濟效益和社會效益，經在加工車間試用三個月統計，開機時間平均為過去制度臺班統計的27％，可見人為統計的誤差很大。使用該裝置，可以科學地延長維修周期，使計劃維修有可靠的基礎，減少維修費用與停機時間，提高設備利用率，并可建立零件使用壽命考核，當然也可用于勞動工時的管理，為目前企業管理提供資料和依據。

另外，利用該裝置可以明顯地減少車間空載電耗，以一臺C－620車床為例，以每班開機6小時，空載占25％即1.5小時計算，一年可節電3000度，遠超過裝置的成本。

該裝置自初試以來，經不斷改進，證明工作可靠，能在惡劣的工業環境中可靠工作，并且成本低（B型約40元）、體積小（50×110×55mm²）。