[其他]數(shù)字顯示交通信號機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85202417
• 申請日: 1985-06-22
• 公開（公告）號: CN85202417U
• 公開（公告）日: 1986-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 張所貴
• 申請（專利權(quán)）人: 張所貴
• 主分類號: G08G1/096
• 分類號: G08G1/096
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種交叉路口交通信號機。該機將放行、禁行的時間和臨近交叉路口時的最佳速度以具體數(shù)字使過路者理解。

現(xiàn)有的交通信號機，雖然在控制方法上已發(fā)展了幾代新產(chǎn)品，可以根據(jù)各個通行方向的車輛流量確定其放行、禁止通行的時間，自動進行信號轉(zhuǎn)換，但過路者只能看其色，而不知其數(shù)。

本實用新型的目的是提供一種使過路者能明確燈色維持時間的信號裝置。

其解決方案是：將給定的紅、綠燈時間減去已過時間顯示尚存時間。

這樣，可使車輛駕駛者爭取主動權(quán)，提前作出判斷。如按距離，速度估計的時間大于尚存時間，即是綠燈也應減速滑行，若是紅燈則可正常行駛。這樣可以基本上克服剎車和不必要的減速，交叉路口的通行能力大為提高，消除了緊張心理狀態(tài)，冬季路滑更顯優(yōu)越，如果預定時間在10－30秒范圍內(nèi)，基本上沒有等待感，當人們掌握了規(guī)律以后，會產(chǎn)生良好的交通秩序。

現(xiàn)結(jié)合附圖以具體實例來說明。

圖中D₁～D₈為數(shù)字顯示管，安裝在交叉路口的上方，其中D₁D₂為經(jīng)路紅燈（即顯示紅色數(shù)字），D₃、D₄為緯路綠燈，D₅、D₆為緯路紅燈，D₇、D₈為經(jīng)路綠燈。

如果采用8段顯示，每個顯示管顯示兩位數(shù)，則有8×2＋1＝17條控制線，其中一條公共線，將D₁……D₄、D₅……D₈的公共線復接后，分別接至J₂的接點上，其余16條線同名端子復接后，分別與16只可控硅ScR相聯(lián)。ScR的控制極有8個接十位8段譯碼器YM₁，8個接個位8段譯碼器YM₂。

K₁、K₂分別為緯、經(jīng)路綠燈時間預置器，其功能同多位選擇開關，因此處可以接受多種外來時間信號，而采用框圖畫法。

符號“”為參考點，其電位以邏輯O表示，端子Ec為電源，其電位以邏輯1表示。

下面以經(jīng)路定時15秒，緯路定時25秒，脈沖分配器FE₁、FE₂停在O步，即只有O號線為1，雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器C為O狀態(tài)為例，介紹工作過程如下：

與門13輸出1、且完成如下功能：

1、啟動振蕩器ZD

2、觸發(fā)C翻轉(zhuǎn)，其Q端由O變1，J₂吸動。

分配器FE₁（十位）、FE₂（個位）各有十個步位，其表示數(shù)的范圍是0～99，所以ZD的頻率應高于100Hz，目的是在1秒時間內(nèi)使分配器循環(huán)一次，即減到預定時間數(shù)。

Ec經(jīng)J₂的接點2、1送至K₂，因其定時15秒，所以1、11號線有電源送至與門1、11的下輸入端。

FE₁、FE₂在ZD的負脈沖觸發(fā)下，其9、8、7……0號線依次為1，當FE₁的1號線、FE₂的5號線為1時，與門1、11輸出1，或門1、2輸出1，與門12輸出1，關閉ZD，分配器在秒信號S的觸發(fā)下作步進計數(shù)，經(jīng)YM譯碼后，觸發(fā)相應的可控硅。因J₂的接點5、6已閉合，所以經(jīng)路綠燈D₇、D₈，緯路紅燈D₅、D₆同時顯示出15、14……0。

當顯示0時，與門13再次輸出1，C的Q端由1變0，J₂釋放，ZD再次振蕩，分配器快速進位，由于K₁定時25秒，Ec由J₂的2、3接點經(jīng)K₁使2、11號線有電源送至與門2、11的下輸入端，當FE₁的2號線、FE₂的5號線為1時，與門2、11輸出1，或門1、2輸出1，與門12輸出1，關閉ZD，換1秒觸發(fā)，經(jīng)YM譯碼后，觸發(fā)相應的可控硅，因J₂的4、5接點已通，所以緯路綠燈D₃、D₄，經(jīng)路紅燈D₁、D₂同時顯示出25、24……0。其余類推。