[其他]汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85202281
• 申請(qǐng)日: 1985-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85202281U
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林連有
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 林連有
• 主分類(lèi)號(hào): F02B1/02
• 分類(lèi)號(hào): F02B1/02;F02B23/18;F02F1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)油凈化技術(shù)，特別涉及對(duì)各種用途汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)。

現(xiàn)有的按傳統(tǒng)方式設(shè)計(jì)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均有燃燒不充分、減爆性能差、散熱效率低、機(jī)件易磨損、油耗大（特別是怠速油耗大），排氣中一氧化碳及碳?xì)浠衔餄舛却螅ㄟ^(guò)光化學(xué)作用將產(chǎn)生致癌物而污染較嚴(yán)重等問(wèn)題。雖然也有各種對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油凈化問(wèn)題的改進(jìn)，如通過(guò)改換氣缸蓋，進(jìn)排氣歧管、CA10C凸輪軸、231SC化油器實(shí)現(xiàn)的改進(jìn)，但需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大解體，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，致今仍存在匹配不合理，而使節(jié)油凈化效果仍不顯著。

本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供對(duì)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)油凈化改進(jìn)的部件，其發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)部件經(jīng)組配后，可較大幅度地節(jié)約燃油和降低排氣污染。

本實(shí)用新型的任務(wù)是通過(guò)如下改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的：通過(guò)對(duì)現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、化油器、分電器、火花塞的尺寸、結(jié)構(gòu)加以合理的改進(jìn)和匹配。對(duì)現(xiàn)有氣缸蓋改進(jìn)，提高壓縮比；縮小化油器大喉管直徑，增加空氣流速，加強(qiáng)霧化；減小主量孔、功率量孔的流量使其混合氣稀薄化；火花塞改進(jìn)為半光桿半羅紋大間隙火花塞；減小分電器真空感電器的真空度，增大分電器斷電觸點(diǎn)間隙，增加點(diǎn)火提前角。從而促進(jìn)了混合氣的完全燃燒，改善了燃燒過(guò)程，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，減少了熱損失，節(jié)約了燃油，并降低了排氣污染。

附圖1為改進(jìn)前的氣缸蓋和火花塞剖視示意圖；

附圖2為改進(jìn)后的氣缸蓋和火花塞剖視示意圖；

附圖3為改進(jìn)后另一種形式的氣缸蓋和火花塞剖視示意圖。

下面對(duì)現(xiàn)有CA10C型解放牌貨車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)結(jié)合附圖作具體說(shuō)明。

如圖2中，〔1〕為火花塞，〔2〕為火花塞羅紋旋入氣缸蓋部分、〔3〕為無(wú)羅紋光桿電極探頭、〔4〕、〔5〕為電極〔6〕為燃燒室凹穴、〔7〕為氣缸蓋削減層、〔8〕為氣缸蓋、〔9〕為燃燒室。火花塞〔1〕旋入部分〔2〕、〔3〕的總長(zhǎng)度為15～25mm，羅紋旋入部分〔2〕的前端增加了無(wú)羅紋電極探頭〔3〕，使得點(diǎn)火源置于燃燒室中心處，同時(shí)加大電極〔4〕、〔5〕之間的間隔至1.2～2.0mm，增加了次極電壓，提高了點(diǎn)火能量。由于將氣缸蓋〔8〕刨削掉了一層〔7〕，使燃燒室減小，壓縮比從6.4：1提高至6.8：1～8.5：1。

本實(shí)用新型另一實(shí)施例如圖3，這里將燃燒室的凹穴〔6〕去掉，使燃燒室〔9〕是連續(xù)光滑半球形，這將使火焰加速傳播。化油器的改進(jìn)為將φ36mm的大喉管改為φ30～35mm的大喉管，主量孔直徑減小至1.0～1.65mm的量孔，功率量孔的直徑減小至φ1.65～2.65mm的量孔，分電器則需將斷電器觸點(diǎn)間隙增大至0.50～0.65mm，并選用彈性系數(shù)小的真空感電器膜片壓力回位彈簧增加了點(diǎn)火提前角。

如此改進(jìn)后的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了化油器霧化，提高壓縮比，改善了燃燒室的形狀，同時(shí)合理的調(diào)整點(diǎn)火提前角，提高了點(diǎn)火能量，由于燃燒室是半球形和火花塞探頭伸入至燃燒室中心處，因此就利于燃用較稀薄的混合氣并使其速迅燃燒，增加了膨脹比，提高有效功率，達(dá)到降低油耗和排氣污染的目的。

下表給出了對(duì)CA－10C型解放牌貨車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)所測(cè)得的性能數(shù)據(jù)：