[其他]新型車輛軸承

無效

• 申請號: 85202223
• 申請日: 1985-06-14
• 公開（公告）號: CN85202223U
• 公開（公告）日: 1986-04-02
• 發明（設計）人: 王思文
• 申請（專利權）人: 王思文
• 主分類號: F16C19/02
• 分類號: F16C19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于車輛零件。

以往車輛軸承是由軸檔、軸碗、球架（或散裝鋼球）構成。而采用球架，可節約鋼球，但制作球架需用一定材料，而且有的球架是不易制作或不能制作出來。例如自行車前叉子軸檔上的球架，制作起來就不容易，而飛輪球架就很難制作出來。

本發明針對上述缺點，在原軸檔或軸碗上作一改進。從而不使用球架也能節約鋼球。

本發明的要點是利用原車輛軸承，在軸檔或軸碗，原鋼球兩個受力點的垂直平面上，用專用工具，加工出幾個（4至10）圓柱形洞孔。洞孔的直徑是鋼球直徑的1.1至1.5倍。洞孔深度為鋼球直徑的二分之一。洞孔底部為平面。在制作中洞孔表面應達到足夠的硬度和光潔度。最后將鋼球放入洞孔內，限制在洞孔內滾動，代替球架作用，構成新型車輛軸承。

圖1、圖2、圖3是各種車輛軸承的實例。

圖1（1）是新型車輛軸承示意圖，圖中1為原軸碗，2為原鋼球，3為新型代圓柱形洞孔的軸檔。圖1（2）為新型軸檔正視圖。

圖2是新型飛輪示意圖。3為原飛輪蓋，2為原鋼球，1為新型代園柱型洞孔的飛輪外套。

圖3是新型推力軸承示意圖。1為新型代圓柱形洞孔的軸承端面，為原鋼球，3為原端面。

本發明的優點是結構簡單，不會出現軸檔與軸碗被鋼球卡死現象。不使用球架也能節約鋼球，從而達到節約鋼球和提高靈敏度的目的。