[其他]自行車(chē)升降式座位

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85202196
• 申請(qǐng)日: 1985-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85202196U
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐劍光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐劍光
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/06
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/06
• 代理公司: 遼寧省專(zhuān)利事務(wù)所(鞍山市科委)
• 代理人: 聶振峽

一種帶有升降裝置的自行車(chē)座位。

普通的自行車(chē)鞍座的升降是借助于鞍座插在自行車(chē)豎梁內(nèi)，靠鎖緊螺釘可上下移動(dòng)。本實(shí)用新型當(dāng)騎乘的人在騎乘過(guò)程中操縱鞍座支柱鎖控制器可自動(dòng)升降，增加了自行車(chē)騎乘時(shí)的安全性及便利性。如在騎乘過(guò)程中即將發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，可使用剎車(chē)及降低座位，使兩腳落地確保安全，在有碰撞跌倒的危險(xiǎn)環(huán)境中，可低位騎行，增加安全，在騎乘中途若被迫停車(chē)，采用低位乘座，就可避免上下車(chē)的麻煩。

本實(shí)用新型簡(jiǎn)述：

有升降裝置的自行車(chē)座位，其構(gòu)造特征是有鎖輪穴的鞍座支柱及帶有控制器的鞍座支柱鎖。

見(jiàn)圖1、3：1、為自行車(chē)鞍座；2、回位彈簧座（上）；3、鞍座回位彈簧；4、鞍座支柱；5、回位彈簧座（下）；6、自行車(chē)豎梁；7、鎖輪穴；8、鞍座支柱鎖控制器；9、鞍座支柱鎖控制器軸；10、控制器簧；11、鞍座支柱鎖體；12鎖體簧；13、鞍座支柱鎖體軸；14、鞍座支柱鎖輪；15、導(dǎo)向鍵；16、鉤子或啟鎖銷(xiāo)。

自行車(chē)鞍座1是普通的彈簧鞍座，它與鞍座支柱4固定在一起，在鞍座支柱4上銑有導(dǎo)向槽及弧形鎖輪穴，見(jiàn)圖2。其上方焊有鞍座回位彈簧座2。鞍座回位彈簧2為一圓形鋼板。鞍座支柱4插入自行車(chē)豎梁6的套管內(nèi)，可以上下移動(dòng)。豎梁6的內(nèi)腔裝有耐磨的可換套管，在自行車(chē)豎梁6的上端焊有回位彈簧座5，回位彈簧置于回位彈簧座2與5之間。在自行車(chē)豎梁6的上側(cè)面開(kāi)有長(zhǎng)方形孔，可使鞍座支柱鎖輪14及導(dǎo)向鍵15嵌入。鞍座支柱鎖體11為一杠桿，13為鞍座支柱鎖體軸，杠桿可繞此軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在杠桿上端裝有可旋轉(zhuǎn)的鞍座支柱鎖輪14，鞍座支柱鎖體????11受鎖體簧12的作用使鞍座支柱鎖體輪14靠緊在鞍座支柱4的導(dǎo)向槽或鎖輪穴7內(nèi)。11－14稱(chēng)為鞍座支柱鎖，鞍座支柱鎖控制器8為一根可繞控制器軸9轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，在其一端有一鉤子或啟鎖銷(xiāo)，可以檔住鞍座支柱鎖體11的尾部，阻止鞍座支柱鎖體不能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。控制器簧10可使鞍座支柱控制器8經(jīng)常保持在順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

升降式座位的升降變化過(guò)程：

高位騎乘，自行車(chē)鞍座處于高位狀態(tài)時(shí)????見(jiàn)圖1，人的重力應(yīng)通過(guò)自行車(chē)鞍座1、鞍座支柱4、回位彈簧座（上）2、壓縮鞍座回位彈簧3，使鞍座支柱4順著自行車(chē)豎梁6下降，直到回位彈簧座（上）2挨近5的位置時(shí)為止，由于鞍座支柱鎖輪14嵌在鎖輪穴7內(nèi)，鞍座支柱鎖體11的下端被鞍座支柱鎖控制器8的鉤子擋住。不能轉(zhuǎn)動(dòng)，鞍座支柱4被14頂住不能下降，使騎乘者穩(wěn)定在自行車(chē)鞍座高位騎乘。

高位轉(zhuǎn)低位：

騎乘者若在高位騎乘過(guò)程中操縱鞍座支柱控制器8，使其鉤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而脫離鞍座支柱鎖體11的尾部時(shí)，鎖輪穴7推動(dòng)鞍座支柱鎖輪14，使其繞其軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)又繞鞍座支柱鎖體軸13順時(shí)針迴轉(zhuǎn)，將鞍座支柱鎖輪14推出鎖輪穴7，鞍座支柱4就下降，鞍座回位彈簧3被壓縮，騎乘人就穩(wěn)定在鞍座的低位騎乘。

低位轉(zhuǎn)高位：

由低位轉(zhuǎn)高位騎乘時(shí)，只要兩腳借助蹬車(chē)的力使臀部抬起，處在壓縮狀態(tài)下的鞍座回位彈簧3推動(dòng)鞍座支柱4及鞍座1向上升起。同時(shí)鎖輪穴7也向上升起，直到鞍座支柱鎖輪14嵌入鎖輪穴7內(nèi)才停止上升，這時(shí)鞍座支柱鎖控制器8的鉤又擋住了鞍座支柱體11的尾部見(jiàn)圖3，騎乘人就可以穩(wěn)定于高位騎乘。

本實(shí)用新型在于增加自行車(chē)騎乘時(shí)的安全性和便利性，避免發(fā)生碰撞、跌倒等交通事故。在騎乘中，當(dāng)有險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，采用升降式座位，使用剎車(chē)及降低座位，二腳落地，可防止事故發(fā)生。對(duì)于老、幼和腿部病殘的騎乘人有明顯的安全、方便作用。